Mobil: трест, который выжил
130 лет назад Джон Д. Рокфеллер основал знаменитый трест Standard Oil — провозвестник нынешних транснациональных нефтяных корпораций. Спустя сорок лет, в 1911 году, Верховный суд США на основе антимонопольного акта Шермана постановил раздробить Standard Oil на 33 мелкие компании. Два из этих осколков нефтяной империи Рокфеллера впоследствии объединились и превратились в компанию Mobil.
А теперь Mobil вновь стоит на пороге перемен.
Ветер перемен веет и над заводом компании Mobil во французском городке Нотр Дам де Гравеншон, что в Нормандии. Или это просто свежий ветер с моря? Ведь до Ла-Манша рукой подать...
Несмотря на близость моря, воздух пахнет химией. Точнее, нефтехимией. И виноват в этом не только Mobil. Буквально в сотне метров отсюда горит факел другого нефтеперерабатывающего завода корпорации Exxon (о ней чуть позже), а в нескольких километрах расположено крупнейшее в Европе нефтеперегонное предприятие фирмы Total, где я побывал нынешней весной (см. АР № 7, 2000). Тогда французы рассказали немало интересного о своих маслах. А от нынешней экскурсии по Гравеншону я ожидал еще большего. Ведь Mobil известен всему миру именно своими смазочными материалами!
 |
| Уже в 1913 году фирма Socony славилась авиабензином и авиамаслами |
 |
Канистра Mobiloil в качающемся деревянном ящике: первое десятилетие XX века
|
Историю торговая марка Mobil имеет богатейшую. Мотор аэроплана братьев Райт, паровые машины «Титаника», турбины первой американской атомной подлодки «Наутилус» смазывались маслами Mobiloil. А корни компании уходят в далекий 1866 год, когда в списке фирм, зарегистрированных в штате Нью-Йорк, появилось название Vacuum Oil Co. Учредителями были некто Мэттью Юинг — плотник, изобретатель метода перегонки нефти в вакууме — и предприниматель Хирам Эверест, который решился вложить в затею Юинга... 20 долларов.
К моменту покупки компании Vacuum Oil Рокфеллером в 1879 году это было процветающее предприятие, известное на все Штаты своими смазками для промышленной техники и паровых машин. После знаменитого антимонопольного процесса 1911 года фирма некоторое время развивалась отдельно, после чего с разрешения федерального суда в 1931 году слилась с другим осколком империи — головной рокфеллеровской компанией Standard Oil Co. of New York, сокращенно Soсony. Именно тогда и были официально зарегистрированы торговая марка Mobiloil и символ компании, красный крылатый конь Пегас.
Завод в Гравеншоне был построен тогда же, в начале 30-х. Корпорация Soсony-Vacuum, или Stanvac, к тому времени уже была гигантским транснациональным предприятием, вела операции от восточного побережья Африки до Новой Зеландии и имела собственный флот из 32 нефтеналивных судов. А лучшей рекламой моторным маслам Mobiloil было их использование адмиралом Бердом, который первым достиг Северного полюса по воздуху, или Чарльзом Линдбергом, совершившим первый одиночный перелет через Атлантику.
Впрочем, историю оставим историкам. Чем удивят нас в Гравеншоне, что расскажут про современные масла Mobil?
Все нефтеперерабатывающие предприятия похожи друг на друга. Гигантские крекинговые колонны, километры труб, железнодорожные цистерны с нефтью, характерный запах... Но на таких заводах, как Гравеншон, весь технологический процесс перегонки нефти сориентирован на получение смазочных материалов. Конечно, бензин, дизельное топливо и мазут вырабатываются из соответствующих фракций нефти и здесь, но считаются продуктами побочными. А главное — это выделение вязкой нефтяной основы, ее очистка и превращение в базовое масло, которое потом смешивается с присадками и разливается в тару. Ведь сколь бы хорошим ни был пакет присадок, стабильность характеристик маслу сможет обеспечить только надежная основа...
— Обратите внимание на цвет и прозрачность масла в этих баночках, — молоденький паренек, специалист по базовым маслам, выставляет на стол четыре склянки. — Желтая окраска и мутность говорят о высоком содержании парафинов и неоптимальной молекулярной структуре. А чем чище и прозрачнее базовое масло, тем выше качество базовой основы.
В первую банку налит мутно-желтый продукт обычного крекинга нефти. В следующих двух банках масло менее окрашенное и чистое — его получают путем дополнительной очистки от парафинов и используют как основу для приготовления «минералки». А четвертая склянка наполнена абсолютно прозрачной бесцветной жидкостью — это та же самая «минералка», но после гидрокрекинга. Так называется процесс «облагораживания» минеральной основы, в ходе которого масло подвергают специальной обработке в среде водорода (отсюда и приставка «гидро»). Молекулярная структура масла при этом становится более совершенной и более однородной, что и повышает его прозрачность. Но главное не в этом — более совершенная молекулярная структура гидрокрекинговой основы успешнее противостоит атакам горячих картерных газов. А это значит, что масла, приготовленные на основе гидрокрекинговой «базы», будут дольше сохранять свои качества, что позволит увеличить межсервисные интервалы. Правда, сооружение дополнительных установок для водородной обработки и удлинение технологической цепочки требуют немалых затрат. Но гидрокрекинговая «база» при этом все равно выходит дешевле синтетической, приближаясь к ней по многим параметрам. Поэтому, когда несколько лет назад европейские автомобильные компании (в первую очередь Volkswagen и Peugeot) стали увеличивать межсервисные пробеги до 20000 и даже до 30000 км, производителям масел пришлось пойти на ухищрения и внедрять гидрокрекинг. Кстати, до сих пор не утихли споры о том, имеют ли фирмы право называть масло, содержащее продукты гидрокрекинга, «полностью синтетическим».
В этом вопросе Mobil занимает честную позицию. «Облагороженную» минеральную основу в маслах Mobil можно найти только в продуктах средней категории — например, в «полусинтетике» Mobil SyntS, где гидрокрекинговая база соседствует с синтетической. А высшую категорию моторных масел под торговой маркой Mobil 1 готовят только на основе чистой «синтетики», на которой в Гравеншоне собаку съели.
— Вот так выглядят полиальфаолефины, сокращенно — ПАО, — инженер открывает очередную баночку с прозрачной, как слеза младенца, жидкостью. — Понюхайте. Пахнет чем-нибудь? Не пахнет? То-то...
 |
 |
| Тележки по складу Гравеншона ползают сами, подчиняясь указаниям компьютера |
За бочками антиокислительных присадок видны хитросплетения труб — это установка непрерывного смешивания масел |
