| FORMULA 1 |
 Застряв на первом пит-стопе, Мика Хаккинен вернулся на трассу третьим, но вскоре смог обогнать своего партнера Култхарда, заодно продемонстрировав, кто именно является лидером в команде McLaren. После второго пит-стопа Шумахера, на 35-м круге, Мика оказался лидером, но извлечь из этого выгоду не сумел. Перед ним расстилалась не пустынная трасса, дающая возможность штамповать быстрые круги, а плотные ряды круговых, среди которых были достаточно сильные гонщики. Тут-то и заехать бы на дозаправку, но из боксов МакЛарена такой команды не последовало. Десять кругов Мика терял на трассе время и после дозаправки вновь оказался за спиной Шумахера.
Теперь для выяснения вопроса о победителе гонки определяющим был лишь один момент — хватит ли Шумахеру бензина до финиша или ему придется заезжать в боксы еще раз? Однако в Ferrari все продумали и рассчитали — топлива хватило, и Михаэль победил. Не стоит, конечно, все заслуги в этой победе приписывать команде. Сам гонщик отлично сработал, поборов имевшие место проблемы с аквапланированием машины.
Присутствовавший на гонке канцлер Германии Герхард Шредер остался доволен успехами своего соотечественника. Лидерство Шумахера стало еще более прочным. Сможет ли McLaren после этой заминки сохранить атакующий порыв Сильверстоуна и Барселоны?
С.ИВАНОВ
Фото АР
|
ЧЕМПИОНАТ МИРА
|
| Поз. |
Гонщик |
Очки |
| 1 |
Михаэль Шумахер |
46 |
| 2 |
Мика Хаккинен |
28 |
| 3 |
Дэвид Култхард |
24 |
| 4 |
Рубенс Баррикелло |
16 |
| 5 |
Ральф Шумахер |
12 |
| 6 |
Джанкарло Физикелла |
10 |
| 7 |
Жак Вильнев |
5 |
| 8 |
Хайнц-Харальд Френтцен |
5 |
| 9 |
Ярно Трулли |
4 |
| 10 |
Рикардо Зонта |
1 |
| 11 |
Мика Сало |
1 |
| 12 |
Педро де ла Роса |
1 |
| КУБОК КОНСТРУКТОРОВ |
| Поз. |
Команда |
Очки |
| 1 |
Ferrari |
62 |
| 2 |
McLaren Mercedes |
52 |
| 3 |
Williams BMW |
15 |
| 4 |
Benetton Supertec |
10 |
| 5 |
Jordan Mugen Honda |
9 |
| 6 |
BAR Honda |
6 |
| 7 |
Sauber Petronas |
1 |
| 8 |
Arrows Supertec |
1 |
|
Гран При Европы
|
| Поз. |
Гонщик |
Страна |
Команда |
Круги |
Время, причина схода |
| 1 |
Михаэль Шумахер |
D |
Ferrari |
67 |
1:40.00,307 |
| 2 |
Мика Хаккинен |
FIN |
McLaren Mercedes |
67 |
+13,8 |
| 3 |
Дэвид Култхард |
GB |
McLaren Mercedes |
66 |
+1 круг |
| 4 |
Рубенс Баррикелло |
BR |
Ferrari |
66 |
+1 круг |
| 5 |
Джанкарло Физикелла |
I |
Benetton Supertec |
66 |
+1 круг |
| 6 |
Педро де ла Роса |
ESP |
Arrows Supertec |
66 |
+1 круг |
| 7 |
Педро Диниц |
BR |
Sauber Petronas |
65 |
+2 круга |
| 8 |
Гастон Маццакане |
ARG |
Minardi Fondmetal |
65 |
+2 круга |
| 9 |
Жан Алези |
F |
Prost Peugeot |
65 |
+2 круга |
| – (10) |
Дженсон Баттон |
GB |
Williams BMW |
62 |
мотор |
| – (11) |
Джонни Херберт |
GB |
Jaguar Cosworth |
61 |
авария |
| – (12) |
Александер Вурц |
A |
Benetton Supertec |
61 |
авария |
| – |
Рикардо Зонта |
BR |
BAR Honda |
51 |
вылет с трассы |
| – |
Марк Жене |
ESP |
Minardi Fondmetal |
47 |
трансмиссия |
| – |
Жак Вильнев |
CAN |
BAR Honda |
46 |
мех. проблемы |
| – |
Йос Ферстаппен |
NL |
Arrows Supertec |
29 |
последствия столкновения |
| – |
Эдди Ирвайн |
GB |
Jaguar Cosworth |
29 |
столкновение |
| – |
Ральф Шумахер |
D |
Williams BMW |
29 |
столкновение |
| – |
Мика Сало |
FIN |
Sauber Petronas |
27 |
вылет с трассы |
| – |
Хайнц-Харальд Френтцен |
D |
Jordan Mugen Honda |
2 |
мотор |
| – |
Ярно Трулли |
I |
Jordan Mugen Honda |
0 |
подвеска |
| Лучший круг: Михаэль Шумахер — 1.22,269 (=199,365 км/ч) |
| Средняя скорость победителя: 179,540 км/ч |
| Поул-позиция: Дэвид Култхард — 1.17,529 |
| Ник Хайдфельд (Prost) был дисквалифицирован и в гонке не стартовал |
Жункуэйра выходит в лидеры
ГОНКИ непредсказуемы, спортивное счастье переменчиво — за светлой полосой может последовать темная. После блестящего выступления команды Арден Россия в Сильверстоуне (Даррен Мэннинг стартовал с поул-позиции и финишировал вторым) наступила череда проблем и трудностей.
Квалификация в Барселоне принесла Даррену Мэннингу двадцатое место. Виктор Маслов был в квалификации двадцать седьмым, но на старт его допустили — вошедший в число 26 лучших гонщиков бразилец Марио Хаберфельд попал в аварию, получил травму и стартовать в гонке не мог. Мэннинг отлично проехал и финишировал седьмым — хотя за седьмое место, увы, очков не дают. Не менее ценным выглядит и восемнадцатое место, занятое Масловым: Виктор впервые добрался до финиша в гонке Формулы-3000. А победил в Испании бразилец Бруно Жункуэйра, опередивший после этого этапа в зачете чемпионата Марка Уэббера.
Жункуэйра, похоже, настроен серьезно — во всяком случае, и в следующей гонке, на Нюрбургринге, он выступил отлично. Стартуя со второй позиции, он вырвался вперед, но тут же потерял лидерство — его обошел Энрике Бернольди. Дальше последовал грандиозный завал, в котором прямо или косвенно участвовали не менее десятка машин. На трассу вышел пейс-кар, которому еще предстояло появляться там неоднократно... Во время гонки пошел дождь, кое-кто из гонщиков рисковал и медлил с «переобуванием» в дождевые шины, так что в вылетах и даже столкновениях недостатка не было. В этих условиях осторожная тактика Жункуэйры принесла успех. В серьезные схватки с соперниками он старался не вступать, разворачивающихся перед его носом «круговых» мастерски объезжал... И лишь когда оказался на втором месте, рискнул и обошел возглавлявшего гонку немца Андреаса Шельда. Шельд в итоге не получил и второго места — после осмотра машины судьи его дисквалифицировали. Жункуэйра победил и теперь уверенно возглавляет турнирную таблицу Формулы-3000.
А что же Arden Russia? Увы, квалификация Нюрбургринга стала для нее настоящей черной дырой. Виктор Маслов вообще не попал на старт, а Даррен Мэннинг был на стартовом поле предпоследним.
Правда, на первом же круге Даррен прорвался на... девятое место! «Наш» англичанин обратил драматические обстоятельства старта себе на пользу. Великолепно среагировав на погасшие красные огни светофора, Мэннинг уже в первые мгновенья гонки обошел пять-шесть машин, а когда перед ним начала разворачиваться феерическая картина грандиозного завала, Даррен решил объехать его по полосе безопасности. Алая Lola с надписью «Россия», как лодка по морским волнам, прыгала по гравийным гребням... Этот рискованный маневр позволил англичанину объехать большую группу гонщиков, однако для шин и подвески подобное испытание наверняка было тяжелым — увы, не верилось, что Мэннинг доберется до финиша без проблем. И точно — вскоре Даррен был уже одиннадцатым, а затем и вовсе выбыл из борьбы, попав в очередную аварию.
Что ж, спорт непредсказуем. Но за темной полосой обязательно должна последовать светлая — во всяком случае, мы на это надеемся.
1 2
|
|
