«Кольцо» — шесть раундов позади
 |
 |
 |
| Оба итальянца перед стартом были настроены на бескомпромиссную борьбу |
Моноформула
Русь-2000 |
Свой полувековой юбилей крупнейший питерский стадион имени С.М. Кирова отметил праздником большого автоспорта — шестым этапом чемпионата России по кольцевым гонкам. Гонку пришло посмотреть более десятка тысяч зрителей, и они наверняка не пожалели о потраченном времени.
Уже субботние квалификационные заезды оказались драматичными. Наиболее острые сюжеты предложил «кузовной» класс Туризм-1600. Самая обидная неудача постигла надежду петербуржцев Алексея Глебова. В повороте колесо его Хонды продолжило путь отдельно от автомобиля, а машина со всего хода врезалась в каменную стену. Другая Хонда — Николая Фоменко — оказалась на крыше, однако на этот раз без серьезных последствий. Более того, Фоменко успел пересесть на запасной автомобиль и завершить сессию.
Порядок, в котором спортсмены должны были выстроиться на старте, оказался интересным во всех классах. В Туризме-1600 Виталий Дудин (Тимерхан-Восток Лада) не смог опередить в квалификации Николая Мезенцева (ЛУКОЙЛ Рейсинг). В «двухлитровом» классе вновь блеснул Дмитрий Королев (Визави-Моторспорт), оказавшись быстрее Сергея Алясова (Юкос Моторспорт) и Олега Кесельмана (Спорт Гараж). В Формуле-3 после перерыва снова стартовал Александр Кузьмин из Питера и показал четвертое время, уступив только гонщикам ЛУКОЙЛа и Маурицио Медиани из команды Арт Лайн Инжиниринг. Да и в Формуле-1600 произошла мини-сенсация: вслед за «штатным» фаворитом Александром Нестеровым (ТБМ Моторспорт) квалифицировался Алексей Судаков из АККС Рейсинг, в то время как основной соперник Нестерова — Дмитрий Щеглов (ЛогоВАЗ-Сити) — стал лишь третьим.
И это был не единственный сюрприз от АККС. Перед началом заездов команда провела пресс-конференцию, на которой представила уже вполне ходовой вариант машины монокласса Русь-2000. Пока что оборудованная двигателем объемом 1,6 литра, будущая «двухлитровая» моноформула должна была стартовать вместе с Рейнардами и Эстониями в национальном классе Ф-1600. Тестировать новый болид в боевых условиях было доверено молодому гонщику Николаю Больших-младшему (сыну знаменитого раллиста), и, по уверениям команды, эти первые тесты прошли вполне успешно.
В воскресенье самым зрелищным обещал стать первый заезд — класса Туризм-2000. Но любителей «кровавых разборок» ожидало разочарование. Гонка прошла по классическим канонам позиционной борьбы. На этот раз ничто не помешало стоявшему на «поуле» Королеву сразу же уйти в отрыв. Его основной соперник — Михаил Ухов (МТС Эй-Си Рейсинг) сумел выйти на вторую позицию, к середине гонки сократить свой отрыв до минимума и даже предпринять атаку... Но выпад оказался неудачным, Ухов отстал и решил больше не рисковать — второе место полностью отвечало его турнирным задачам.
В заезде Туризма-1600 борьба тоже носила позиционный характер, но уже по другой причине. Слишком велико оказалось преимущество лидеров. Мезенцев уверенно стартовал и повел гонку. Вслед за ним пристроились Дудин, Александр Желудов (ЛогоВАЗ-Сити), Владимир Черевань (ЛУКОЙЛ Рейсинг), Алексей Васильев (ТНК Рейсинг) — почти в том же порядке, что и стартовали. Дудин все сильнее наседал на Мезенцева, а Васильев — на Череваня. И в конце концов развязка наступила. С очередного круга машина Череваня попросту не пришла, а вскоре и лидеры вступили в откровенный конфликт. Дудин прорвался на первую позицию, замешательством Мезенцева моментально воспользовался и Желудов, а Васильев атаковал недавнего лидера уже с контактом. В результате Мезенцев не просто откатился назад, а остался где-то в 400 метрах позади, практически потеряв шансы на победу...
И вновь исход заезда решила техника. Автомобиль подвел Желудова, остановившись всего за пару кругов до конца гонки. А «невезучий» Дудин наконец-то порадовал своих питерских болельщиков, так и финишировав победителем. Васильев — второй, и вполне заслуженное третье место завоевал Мезенцев.
Увы, надежды на то, что Алексей Судаков удержит сенсационное второе место в заезде Формулы-1600, быстро растаяли, даже несмотря на выигранный им старт. Вскоре два лидера чемпионата — Нестеров и Щеглов — умчались вперед выяснять отношения, а на третье место прошел Николай Ветров. В результате технического схода Щеглова двойной праздник отмечала команда ТБМ-Моторспорт. Не только первое место Нестерова и выход его в лидеры чемпионата, но и «бронзу» на питерском этапе его партнера по команде Игоря Дворянова. А на второй ступени пьедестала выбывшего товарища по команде ЛогоВАЗ-Сити заменил Дмитрий Рыжичкин.
В заезде Формулы-3 с «поула» стартовал Альберто Педемонте, вторым был Маурицио Медиани. Борьба двух итальянцев, давно уже превратившаяся в принципиальный спор и даже личную вражду, приковывала внимание зрителей в течение всего заезда. И... еще несколько минут после него, потому что окончательное выяснение отношений произошло уже после отмашки клетчатым флагом. Из-за дальнего поворота машина Медиани появилась со свернутым набок передним антикрылом, а Педемонте вообще не доехал до закрытого парка — у него была порвана задняя покрышка. На подиуме итальянцы не стали пожимать друг другу руки, а Медиани ушел сразу после награждения, даже не распечатав призовое шампанское...
До окончания чемпионата остается три «раунда», по одному в Москве, Тольятти и Санкт-Петербурге. Лишь в Формуле-3 Альберто Педемонте уже практически обеспечил себе третий подряд титул чемпиона России. В остальных классах еще предстоит острейшая борьба за медали и очки. В опубликованной здесь таблице мы приводим положение в чемпионате после шести этапов.
