Новые грузовики и автобусы на MIMS’2000
НА ГРЯДУЩЕМ московском мотор-шоу MIMS’2000, которое пройдет с 23 по 30 августа, автозаводы стран СНГ представят несколько новых грузовиков и автобусов.
МАЗ
 |
|
Трехосный СуперМАЗ нового поколения в исполнении Euro 2
|
 |
|
Новый троллейбус МАЗ-103Т
|
Минский автозавод привезет на выставку только самые новые машины — те, что созданы за прошедший год. Это, к примеру, троллейбус МАЗ-103Т, унифицированный с мазовскими автобусами. Среди его особенностей — кузов с низким полом салона, импульсно-тиристорная система управления двигателем, безопасное 24-вольтовое электрооборудование в кабине водителя.
В семействе тягачей СуперМАЗ нового поколения появилась модель 544020-030 с пониженной высотой сцепного устройства (1150 мм). Новый СуперМАЗ отличается от собратьев иными бамперами, передней панелью, обивкой салона и кондиционером. Тягач будет представлен в сцепке с новым полуприцепом-контейнеровозом МАЗ-9919-012 для перевозки контейнеров высотой 2591 мм.
Еще один новый СуперМАЗ — седельный тягач 643008 с колесной формулой 6х4, оснащенный экологичным двигателем ЯМЗ-7511 (он отвечает нормам Euro 2). Помимо этого, на мазовском стенде должен появиться седельный тягач МАЗ-MAN в «северном» исполнении (до –50°С). Вся резинотехника в машине — из морозостойкой резины, а независимый аварийный отопитель может обогревать кабину в течение 20 часов после остановки двигателя.
КамАЗ и ПАЗ
Сотрудничество заводов КамАЗ и ПАЗ, о котором было объявлено на прошлогоднем автосалоне в Москве, дало первые плоды. В июле нынешнего года начался выпуск городских автобусов ПАЗ-5272 на камазовском шасси, рассчитанных на перевозку 108 пассажиров. Автобус оснащен двигателем КамАЗ-740.11-240, который отвечает экологическим нормам Euro 1. Выпуском шасси занимается завод КамАЗинструментспецмаш: на автобусном производстве работает около 400 человек в две смены.
В июле ПАЗ получил первые 13 шасси (уже подписан договор на поставку 150 шасси). Первые 75 машин отправятся в Татарстан, 16 из них будут работать в Набережных Челнах. Начиная с сентября Камский автозавод будет поставлять ПАЗу 35—40 шасси ежемесячно.
Волжанин
Автобусное предприятие из города Волжский покажет две новинки. Укороченный до 7,5 метров автобус Волжанин-3290 предназначен для работы в качестве маршрутного такси или служебного автобуса. В салоне 29 сидений, сзади установлен двигатель ММЗ Д-245; подвеска — пневматическая.
Вторая машина — туристический Волжанин-5268 Премьера с двигателем ЯМЗ-236 мощностью 300 л.с. В салоне лайнера, окрашенного в «серебристый металлик», есть все, что положено иметь туристическому автобусу (за исключением туалета).
Кстати, за первые полгода завод построил 73 городских автобуса Волжанин-5270. Пятнадцать таких машин работают в Санкт-Петербурге.
Ф. ЛАПШИН
Художники с краскопультами
Теперь в «малярке» компании ЛогоВАЗ-Беляево, официального дилера концерна DaimlerChrysler AG, работают не только маляры, но и художники. В арт-студии, открытой на базе кузовного цеха, могут украсить любой автомобиль (не обязательно марки Mercedes) самым замысловатым рисунком и превратить его хоть в передвижное полотно работы Пикассо. Первыми раскрасили два родстера Mercedes SLК: на одном из них нарисована лужайка с котятами, а другой украшен подсолнухами. Стоимость работ — от 3000 до 12000 долларов в зависимости от сложности рисунка.
Чистая солярка для России
Тюменская нефтяная компания (ТНК) начала поставки на внутренний рынок дизельного топлива с улучшенными экологическими свойствами.
Например, содержание серы в «чистой» солярке не превышает 0,034% — это ниже московских (0,05%) и российских (0,2%) норм. Прежде такое дизтопливо поставлялось только на экспорт. Первыми чистым дизтопливом заправятся автомобили в Москве и Рязани — в этих городах действует крупная сеть АЗС ТНК.
Новые краски Оки
На заводе микролитражных автомобилей ОАО КамАЗ подготовлен к пуску новый окрасочный комплекс фирмы Durr. Новая линия позволит увеличить объем выпуска автомобилей и значительно улучшить качество окраски, в том числе эмалями с эффектом «металлик». Кроме того, возрастет коррозионная стойкость кузова — на новой линии предусмотрена дополнительная окраска и нанесение антикоррозионного покрытия на днище и пороги кузова.
АвтоВАЗ встречает Euro 3
Грядущей осенью должны закончиться сертификационные испытания автомобилей ВАЗ на соответствие европейским экологическим нормам Euro 3, которые вступают в силу с начала 2001 года.
Во Францию для проведения испытаний уже отправлены несколько автомобилей ВАЗ-21099 и ВАЗ-21102 в соответствующей комплектации. Позже к ним присоединятся «чистые» ВАЗ-21103 (шестнадцатиклапанная «десятка») и ВАЗ-21214 (Нива со впрыском топлива). Будут ли такие машины поступать на российский рынок, пока неизвестно.
Двигателям ВАЗ — 30 лет
Тридцать лет назад, 30 июля 1970 года, на ВАЗе был собран первый двигатель.
Поначалу двигатели для тольяттинских малолитражек привозили из Италии (на дорогах до сих пор встречаются «копейки» с «родными» моторами). Затем производство двигателей освоили и на Волге. В 1973 ВАЗ отрапортовал о выпуске миллионного мотора, а в этом году число собранных двигателей перевалило за 20 миллионов. Сейчас только для нужд главного конвейера АвтоВАЗа механосборочное отделение собирает 2700 моторов в сутки.
Сначала — на склад
В Тольятти открылись первые консигнационные склады для комплектующих и материалов, которые поступают на конвейер АвтоВАЗа от смежников.
Решение о создании таких складов продиктовано необходимостью исключить сбои в поставках на автозавод деталей из разных регионов России. Кроме того, на консигнационные склады будет переведен входной контроль за качеством поставляемой продукции (сейчас контроль проводится непосредственно на заводе). Это позволит АвтоВАЗу значительно снизить страховые запасы товарно-материальных ресурсов, «разморозить» оборотные средства и высвободить значительные площади. В результате у завода появится возможность увеличить объем выпуска до 800 тысяч автомобилей и машинокомплектов в год. Первыми склады в Тольятти открыли завод Автоприбор и Запорожский алюминиевый завод.
ГАЗ-3111: готовность номер...
В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ начата сборка «товарных» автомобилей ГАЗ-3111 Волга.
«Официальный» старт производства новой Волги был дан еще в декабре прошлого года (см. АР № 1, 2000). Но с тех пор из-за многочисленных проблем (прежде всего — финансового характера) начало производства откладывалось несколько раз. За все это время было сделано около 20 опытных автомобилей, которые проходили заводские испытания. И лишь в конце июля в Нижнем приступили к сборке первой «товарной» партии из 21 машины: 10 из них поступят в августе в торговую сеть, а еще 11 будут распределены между нижегородскими предприятиями и властными структурами. Если все пойдет по «вновь утвержденному плану», то до конца года будет собрано около 2000 автомобилей.
Поначалу новые Волги будут оснащаться 16-клапанными бензиновыми двигателями ЗМЗ-405 объемом 2,5 л мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. В стандартную комплектацию войдут гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и АБС. Позже на Волгу будут устанавливать дизельный двигатель, автоматическую коробку передач, кондиционер и подушки безопасности.
На ГАЗ-3111 уже установлена заводская цена: автомобили в базовой комплектации будут отпускаться за 294000 рублей ($10500).
А. КОТЕРЕВ
Завод Ford Union: продано!
КОНЦЕРН Ford заявил о продаже белорусского завода Ford Union английской фирме J&W Sanderson Ltd, производителю изделий из пластмассы.
Автосборочный завод Ford Union в городе Апчак под Минском был открыт в середине 1997 года. В течение первых двух лет с конвейера сошло 3000 автомобилей, в 1999 году выпущено 440 машин, а с начала 2000 года — всего 140. За все время было собрано 2380 Эскортов и 1420 Транзитов — завод так и не смог выйти на запланированную мощность 4000 автомобилей в год. При таких объемах выпуска сохранять далее производство в Белоруссии стало невыгодно, и завод решили закрыть.
Впрочем, представители концерна объясняют решение о продаже завода еще и тем, что в Европе легковой Escort снят с производства, а скоро прекратится выпуск и микроавтобусов Transit предыдущего поколения. К тому же, закрытие завода в Белоруссии является частью фордовской стратегии по повышению эффективности производства на европейских предприятиях концерна.
Так или иначе, но теперь под Минском будут выпускать пластмассовые изделия различного назначения. Не исключено, что фирма J&W Sanderson Ltd будет поставлять комплектующие на новый сборочный завод концерна Ford в Всеволожске, где организуется выпуск автомобилей Ford Focus. Тоже неплохо — ведь Ford так и не вернул львиную долю вложенных в белорусский завод $19 млн.
К. АНДРЕЕВ
Pirelli во власти компьютеров
ВСЕГО четыре месяца назад в пригороде Милана началось строительство первого завода по производству шин Pirelli по абсолютно новой технологии, основанной на блочной интегрированной роботизированной системе (MIRS). Роботизация всех процессов позволила сократить время производственного цикла шины — от склада сырья до склада готовой продукции — с шести дней до 72 минут. Кроме того, технология MIRS позволяет значительно экономить материалы, рабочие площади и энергию, повышая эффективность производства на 23%. Время переналадки оборудования на другой типоразмер сокращается с 375 до 20 минут.
Новый завод предназначен в первую очередь для выпуска шин класса Ultra High Performance, в числе которых топ-модель Pirelli P Zero Rosso для престижных скоростных суперкаров.
Вслед за итальянским заводом компания Pirelli планирует открыть еще четыре завода-автомата в Германии, Великобритании, США и на Дальнем Востоке. На эти цели выделено 500 млн евро.
О. РАСТЕГАЕВ
