|
Точность показаний спидометра
|
| Показания спидометра, км/ч |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
| Audi Allroad |
| Истинная скорость, км/ч |
37 |
56 |
76 |
93 |
112 |
131 |
149 |
168 |
187 |
| Mercedes ML 320 |
| Истинная скорость, км/ч |
36 |
57 |
76 |
95 |
115 |
135 |
154 |
173 |
|
| BMW X5 |
| Истинная скорость, км/ч |
36 |
57 |
75 |
95 |
115 |
135 |
155 |
175 |
194 |
|
Оснащение и дополнительное оборудование*
|
| |
Audi |
Mercedes |
BMW |
| Окраска металлик |
+ |
+ |
+ |
| Кондиционер |
+ |
+ |
+ |
| Климат-контроль |
+ |
+ |
+ |
| Подогрев передних сидений |
+ |
+ |
+ |
| Подогрев задних сидений |
+ |
- |
- |
| Эл. стекл. пер. дверей |
+ |
+ |
+ |
| Эл. стекл. зад. дверей |
+ |
+ |
+ |
| Эл. приводы зеркал |
+ |
+ |
+ |
| Центральный замок |
+ |
+ |
+ |
| Электропривод пер. сидений |
+ |
+ |
– |
| Омыватели фар |
+ |
– |
+ |
| Кожаный салон |
+ |
+ |
+ |
| Складывающееся заднее сиденье |
+ |
+ |
+ |
| Люк с электроприводом |
+ |
+ |
– |
| Магнитола |
+ |
+ |
+ |
| CD-чейнджер |
+ |
+ |
+ |
| Противотуманные фары |
+ |
– |
+ |
| Литые диски |
+ |
+ |
+ |
| Подушка водителя |
+ |
+ |
+ |
| Подушка пассажира |
+ |
+ |
+ |
| Боковые подушки |
+ |
+ |
+ |
| Круиз-контроль |
+ |
+ |
+ |
| АБС |
+ |
+ |
+ |
| Traction Control |
+ |
+ |
+ |
| Автоматическая КПП с ручным режимом переключения передач |
+ |
– |
+ |
| * Для конкретных автомобилей, предоставленных на тест. |
|
Данные производителей
|
| Автомобиль |
Audi Allroad |
Mercedes ML 320 |
BMW X5 |
| Тип кузова |
универсал
|
| Число мест |
5 |
5 |
5 |
| Объем багажника, л |
455/1590* |
860/2130* |
465/1550* |
| Снаряженная масса, кг |
1825 |
1990 |
2095 |
| Полная масса, кг |
2455 |
2650 |
2650 |
| Двигатель |
| Тип |
бензиновый, с распреде-
ленным впрыском топлива и двумя турбонаддувами |
бензиновый, с распреде-
ленным впрыском топлива |
бензиновый, с распреде-
ленным впрыском топлива |
| Расположение |
спереди, продольно |
спереди, продольно |
спереди, продольно |
| Рабочий объем, куб. см |
2671 |
3199 |
4398 |
| Степень сжатия |
9,3 |
10,0 |
10,0 |
| Число клапанов |
30 |
18 |
32 |
| Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин |
184/250/5800 |
160/218/5600 |
210/286/5400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин |
350/1800—4500 |
310/3000 |
440/3600 |
| Коробка передач |
автоматическая, 5-ступенчатая
|
| Передаточные числа |
| I |
3,67 |
3,93 |
3,57 |
| II |
2,00 |
2,41 |
2,20 |
| III |
1,41 |
1,49 |
1,51 |
| IV |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
| V |
0,74 |
0,83 |
0,80 |
| З. х. |
4,10 |
3,10 |
4,10 |
| Главная пара |
3,42 |
3,69 |
3,64 |
| Шины |
225/55 R17 |
275/55 R17 |
235/65 R17 |
| Максимальная скорость, км/ч |
234 |
180** |
207** |
| Время разгона 0—100 км/ч, с |
7,7 |
9,5 |
7,5 |
| Расход топлива (согласно методике ЕС 93/116), л/100 км |
| городской цикл |
19,2 |
18,2 |
18,8 |
| загородный цикл |
9,7 |
11,2 |
11,1 |
| смешанный цикл |
13,2 |
— |
13,9 |
| Емкость топливного бака, л |
70 |
72 |
92 |
| Топливо |
бензин Аи-95 |
бензин Аи-95 |
бензин Аи-91—98 |
| Цена, $ |
76000 |
70000 |
83000 |
| * Со сложенными задними сиденьями. |
| ** Ограничена электроникой. |
|
Некоторые результаты измерений Авторевю
|
| Автомобиль |
Audi Allroad |
Mercedes ML 320 |
BMW X5 |
| Максимальная скорость, км/ч |
216,3 |
181,8 |
208,7 |
| Время разгона, с |
| 0—100 км/ч |
9,17 |
12,22 |
8,47 |
| 0—150 км/ч |
19,82 |
29,28 |
18,47 |
| 0—200 км/ч |
49,61 |
– |
37,46 |
| на пути 400 м |
16,59 |
18,49 |
16,06 |
| на пути 1000 м |
30,08 |
33,65 |
29,19 |
| 60—100 км/ч (D) |
5,61 |
6,77 |
4,76 |
| 80—120 км/ч (D) |
6,34 |
9,64 |
6,03 |
| Выбег, м |
| с 50 км/ч |
576 |
559 |
522 |
| 130—80 км/ч |
1071 |
898 |
970 |
| 160—80 км/ч |
1647 |
1393 |
1497 |
| Тормозной путь |
| со скорости 100 км/ч, м |
39,2 |
44,7 |
42,4 |
| при усилии на педали тормоза, кг |
57,5 |
64,0 |
41,3 |
| Замедление, м/с2 |
9,8 |
8,6 |
9,1 |
| Усилия на педалях, кг |
| акселератора |
2,0 |
5,0 |
3,0 |
| тормоза* |
17,0 |
23,0 |
16,0 |
| Высота препятствия, вызывающая отрыв заднего колеса, мм** |
305/310*** |
290 |
320 |
| Ход сжатия переднего колеса, мм |
51/56 |
35 |
48 |
| Ход отбоя заднего колеса, мм |
89/84 |
101 |
72 |
| * Начало срабатывания АБС. |
| ** Методика измерений описана в АР № 11, 2000. |
| *** Нижнее/верхнее положение подвески. |
