| ТЕСТ |
 |
 |
|
Так выглядит багажник Мерседеса со сложенными задними сиденьями
|
К услугам задних пассажиров Мерседеса — подстаканники и пепельница. Маловато...
В М-классе для задних пассажиров предусмотрены три полноценных места.
|
|
А как оценят эргономику задние пассажиры? Если их будет двое, то едва ли они найдут повод для критики любой из трех машин. Места им предостаточно, особенно если сравнивать с легковушками. Но если на заднем
 |
|
Пятая дверь BMW состоит из двух створок
|
сиденье окажутся трое, то все они отдадут предпочтение Мерседесу. Хотя бы потому, что заднее сиденье здесь четко разделено на три посадочных места. А в BMW и Audi третий (средний), пожалуй, лишний. В Audi такое отношение к третьему пассажиру подчеркнуто еще и «горбом» тоннеля в полу. В отсутствие третьего лучше откинуть подлокотник и наслаждаться поездкой вдвоем. Но даже так в BMW будет несколько просторнее, чем в Audi, — сзади больше пространства и по длине, и, особенно, по высоте.
В пользу поездки на заднем сиденье BMW говорит и отдельный блок управления микроклиматом. В Audi задние пассажиры довольствуются лишь дефлекторами, а в Мерседесе и их нет.
Больше всего поклажи войдет в багажник Мерседеса, несколько меньше — в BMW и Audi. Но зато благодаря меньшей погрузочной высоте пользоваться багажником Audi очень удобно. И на BMW, и на Audi можно увеличить объем багажника, сложив спинки задних сидений. С еще большим успехом этого можно добиться на Мерседесе: здесь все три спинки складываются по отдельности, а крайнее правое кресло к тому же откидывается вперед вместе с подушкой.
 |
 |
|
На заднем сиденье Audi лучше быть вдвоем. Иначе кому-то придется сидеть на месте подлокотника
|
Дополнительная подсветка облегчает вход-выход задних пассажиров в темное время суток
|
 |
 |
|
При сложенных спинках задних сидений ровного пола не получается. Зато можно установить сетку, отделяющую грузовой отсек от пассажирского
|
К услугам задних пассажиров Audi — отдельные дефлекторы системы вентиляции и регулируемый обогрев сидений
|
1 2 3 4 5 6
|
|
