|
ИЗ АРХИВА
|
 |
|
| Первый концепт-кар концерна General Motors — родстер Buick Y-Job — появился в 1938 году. Машину спроектировал шеф-дизайнер GM Харли Эрл. Опробованные на этом кабриолете стилистические решения и конструктивные узлы позже нашли применение на серийных автомобилях Buick и Cadillac. |
Опытное купе Cadillac El Camino впервые показали на выставке Motorama в 1954 году. Кузов — из композитных материалов, крыша — из полированной нержавеющей стали, двери — без оконных рамок, а заднее стекло — панорамное. |
 |
 |
| Перспективный фургон GMC L’Universelle (1955 год) — взгляд из пятидесятых на небольшие развозные автомобили будущего. Позже эти идеи были воплощены в первом минивэне Chevrolet. |
Oldsmobile Golden Rocket (1956 год). У этого купе сиденья приподнимались и поворачивались к дверям для облегчения посадки-высадки. Чтобы пассажиры не ударялись головой, крыша тоже приподнималась, а регулируемая рулевая колонка облегчала посадку водителю. |
 |
 |
| Аэродинамичное четырехместное купе со стеклянной крышей Buick Centurian появилось в 1956 году. Машина оснащена телекамерой заднего вида вместо обычных зеркал. При открывании дверей передние сиденья автоматически сдвигались назад для удобной посадки на передние сиденья и могли сдвигаться вперед для доступа на сиденья заднего ряда. |
В 50-х годах было построено несколько опытных автомобилей с газотурбинными двигателями: Firebird I (1952 год) с кузовом из композитных материалов, четырехместный Firebird II (1956 год) и двухместный Firebird III (1958 год), у которого вместо руля и педалей была одна-единственная ручка-«джойстик». |
 |
 |
| Buick Century Cruiser (1969 год). Как и другие концепт-кары тех лет, эта машина имела модные в ту пору «аэрокосмические» формы кузова. |
GM-X Stiletto (1964 год). Вместо руля — авиационный штурвал, а для общения с внешним миром (полиция, придорожные закусочные, АЗС) служит громкоговорящее переговорное устройство. |
 |
 |
| Экспериментальный трехколесный хэтчбек Runabout был показан в 1964 году на всемирной выставке в Нью-Йорке. То, что могло приглянуться европейцам, американцы приняли в штыки: на улицах американских мегаполисов подобные машины так и не появились. |
Четырехместное купе с обтекаемым кузовом GM Aero 2000 (1982 год): сдвижные двери, «панорамное» остекление, подъемные обтекатели передних колесных арок (для замены колеса), регулирующийся в зависимости от скорости задний спойлер. Позже многие из этих оригинальных решений были воплощены в электромобиле GM EV1. |
|
1 2 3 4 5
|
