№11, 2000. Новости российского автоспорта

ВТОРАЯ СЕРИЯ В ТОЛЬЯТТИ

За мгновения до старта. Ничто не предвещало побоища...

ВТОРОЙ этап чемпионата России по кольцевым автогонкам, прошедший 28 мая, окончательно подтвердил, что в нынешнем сезоне самые интересные события будут разворачиваться в кузовном классе Туризм-2000. Здесь собралось больше двадцати спортсменов, выступающих на двухлитровых иномарках (среди них две «десятки» с двигателями Opel), подготовленных по требованиям германского первенства DTC. Разница в уровне подготовки техники в этом классе гораздо меньше, чем в других, обогнать соперника очень сложно, а потому борьба на протяжении всей дистанции получается очень острой.
Иногда — даже слишком. В Тольятти заезд Туризма-2000 превратился в настоящее побоище. Городская трасса — мягко говоря, не идеальной конфигурации, к тому же с очень грязным и разнородным покрытием — для такой напряженной гонки оказалась опасной, а спортсменов в этот день явно подводили нервы. В ходе заезда мало кто обошелся без кузовных повреждений, а в инциденте между Олегом Кесельманом (Внуково-Терминал Спорт Гараж) и Александром Мироновым (Фольксваген Диверс Моторс), происшедшем в самом опасном месте трассы — ретардере из покрышек, к которому спортсмены подходят на скорости 180 км/ч, — автомобиль лидировавшего в тот момент Миронова был разбит, а сам спортсмен получил серьезные ушибы.
За участие в этом эпизоде Кесельман был снят с заезда. А после схода еще нескольких лидеров в выигрыше, как это часто бывает, оказались те, кто ехал осмотрительно и не ввязывался в контактную борьбу.
В другом кузовном классе, Туризм-1600, очередной поединок между командами ЛУКОЙЛ и ТНК (а также между импортными Хондами и отечественными «десятками») закончился на сей раз победой Николая Мезенцева (ЛУКОЙЛ Рейсинг Туринг) на ВАЗ-21103. Алексей Васильев (ТНК Рейсинг, Honda Civic 1.6 VTEC), лидировавший на первых кругах гонки, пришел вторым, что позволяет ему сохранять первое место в общем зачете чемпионата.
В национальной Формуле-1600 продолжил свое триумфальное шествие вернувшийся после годичного перерыва Александр Нестеров (ТБМ Моторспорт). Сначала он заставил ошибиться лидировавшего Алексея Лапина (ASR), а затем сам не дал ни одного шанса преследовавшему его Николаю Ветрову (Формула-Z). Третьим, хоть и заметно отстав от этой пары, стал дебютант гонок на «формулах», неоднократный чемпион России по картингу Дмитрий Щеглов (ЛогоВАЗ-Сити). В Питере он был вторым — два подиумных финиша в двух гонках!
Заезд Формулы-3 был на сей раз чуть более «многолюдным» — семь машин против трех в Санкт-Петербурге, — но едва ли более интересным. Впервые выступающий на непростой тольяттинской трассе итальянец Маурицио Медиани (АРТ ЛАЙН Инжиниринг) проиграл не только своему соотечественнику Альберто Педемонте (ЛУКОЙЛ Рейсинг Формула-3), но и второму номеру этой команды Алексею Павловскому, который провел отличную гонку.
Следующие два этапа «девятисерийного» российского первенства пройдут 10—11 июня в Москве и 24—25 июня в Санкт-Петербурге.

А. РУСТАМОВ
Фото автора

Чемпионат России по АКГ, 2-й этап
Тольятти, 27—28 мая 2000 года

ТУРИЗМ-2000

1. В. Сухов Cпорт Гараж Volkswagen Golf

2. В. Иванов ОМХ Метро Рейсинг Peugeot 306

3. С. Алясов ЮКОС Моторспорт Volkswagen Golf

ТУРИЗМ-1600

1. Н. Мезенцев ЛУКОЙЛ Рейсинг Туринг ВАЗ-21103

2. А. Васильев ТНК Рейсинг Honda Civic

3. А. Наполов АККС Рейсинг ВАЗ-21083

ФОРМУЛА-1600

1. А. Нестеров ТБМ Моторспорт Reynard

2. Н. Ветров Формула-Z Reynard

3. Д. Щеглов ЛогоВАЗ-Сити Эстония-25

ФОРМУЛА-3

1. А. Педемонте ЛУКОЙЛ Рейсинг Ф3 Dallara F399

2. А. Павловский ЛУКОЙЛ Рейсинг Ф3 Dallara F398

3. М. Медиани АРТ ЛАЙН Инжиниринг Dallara F399

ИСТРА ПРИНИМАЕТ КУБОК

В 1998 году на трассе Бужарово, что в окрестностях подмосковной Истры, был проведен первый «грузовой» автокросс. А спустя всего три года эта гонка, посвященная Дню города, впервые принимала участников этапа Кубка России.
К огорчению организаторов из истринского АТОП Мострансавто, их усилия по «раскрутке» соревнований так и не смогли привлечь на подмосковную трассу достаточное количество «газонов» — в каждом из «газовских» классов на гонку заявилось меньше десяти спортсменов. Но в отличие от класса ГАЗ-51, -52, где оба заезда за явным преимуществом выиграл зеленоградец Виктор Петрунин, в дивизионе ГАЗ-53 силы и машин, и гонщиков были приблизительно равны. Жаль только, что не повезло рязанцу Валерию Дронову (во втором заезде его грузовик аккуратно лег на бок после заноса) и Андрею Вашкису из Режа (он дважды прекращал гонку из-за неисправности двигателя). Сергей Кротов (Арзамас) и Георгий Суриков (Реж) одержали по одной победе в заездах, однако преимущество в итоге было отдано Сурикову, выигравшему вторую, решающую гонку.
В классе ЗИЛ-130 соревнования прошли по полной программе — с «четвертушками», полуфинальными, утешительным и финальным заездами. Впрочем, несмотря на внушительный состав участников, снова никто не смог составить конкуренцию лидеру зиловских профессионалов Сергею Сафонову. И хотя в финале двигатель его машины здорово перегрелся (дело дошло до того, что механикам по ходу заезда пришлось окатывать машину Сафонова водой из ведер!), очередной победы зиловец не упустил. Не менее традиционно закончилась в Истре напряженная борьба за второе место между Юрием Кулябиным и Анатолием Жоховым из Бронниц — москвич в который раз не оставил бронницкому армейцу шансов на обгон.

А. КАЩЕЕВ
Фото автора

Кубок России по автокроссу на грузовых автомобилях, 3-й этап,
Истра, 3—4 июня

Дивизион ГАЗ-51, -52

1. В. Петрунин Зеленоград

2. Р. Хусаинов Москва

3. С. Пучков Москва

Дивизион ГАЗ-53

1. Г. Суриков Реж

2. С. Кротов Арзамас

3. В. Парамонов Арзамас

Дивизион ЗИЛ-130

1. С. Сафонов Москва

2. Ю. Кулябин Москва

3. А. Жохов Бронницы