| НОВИНКИ |
Rolls-Royce? Lincoln? Новый Москвич!
Сенсация! АО Москвич разрабатывает большой седан под кодовым названием Х1. «Мистер Икс» должен стать самым роскошным и самым дорогим отечественным автомобилем. Нам удалось получить фотографии пластилинового макета автомобиля и техническое задание на его разработку.
Подчиненные Рубена Асатряна замахнулись на разработку автомобиля класса Е по европейской классификации (BMW 5-й серии, Mercedes Е-класса, Audi A6 и т.д.).
В основу без малого пятиметровой машины ляжет пространственный каркас, на который будут навешены панели из стали и композитных материалов. Дизайн разработан с оглядкой на роскошные лимузины из Англии и США.
Огромный капот и фальшрадиаторная решетка напоминают автомобили Lincoln, а задняя часть один в один копирует Rolls-Royce Silver Seraph. На удивление архаично выглядят треугольная задняя стойка крыши и расположенное почти вертикально заднее стекло. Заявленный в техническом задании коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен 0,3. Объем багажника — не менее 500 литров.
В базовом исполнении Москвич X1 будет оснащаться двигателем V6 3.0 мощностью 185 л.с. Кроме того, предусматриваются четырех-, пяти- и даже восьмицилиндровые бензиновые моторы, а также дизели. Коробка передач — механическая пятиступенчатая либо «автомат». Привод — на передние или на все колеса.
Под стать и оснащение: электроприводы стекол и зеркал, АБС, система вентиляции с кондиционером и воздушным фильтром, переднее стекло с электрообогревом, фронтальные и боковые подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями. Расчетный ресурс автомобиля — 200000 км, гарантия на кузов от сквозной коррозии — не менее 10 лет.
Первый образец должен быть готов к августовскому мотор-шоу в Москве, а в 2001 году будет собрано от 10 до 50 автомобилей. Заводская цена машины — $22000. В перспективе на базе седана планируется сделать минивэн, полноприводную модификацию и даже машину с гибридным приводом.
Неясно, правда, где погрязший в долгах завод найдет деньги на разработку и освоение производства. Говорят, главный покровитель завода московский мэр Юрий Лужков уже видел макет. Возможно, он и поможет деньгами.
Если их не хватит на постройку роскошной машины, то можно будет ограничиться запуском в серию обновленного Князя Владимира (с иным оформлением передней и задней части). Уже заказаны штампы для наружных панелей кузова. Под капотом будет работать новый двухлитровый двигатель Renault F4R мощностью 140 л.с. На смену задней подвеске со скручивающейся балкой придет независимая трехрычажная.
А. КОТЕРЕВ
 |
Вариант оформления задней части обновленного Князя Владимира |
|
Москвич X1 (данные технического задания)
|
| Кузов |
4-дверный седан |
| Число мест |
5 |
| Двигатель* |
| Расположение |
спереди, поперечно |
| Рабочий объем, куб. см |
3000 |
| Число и расположение цилиндров |
6, V-образное |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин |
185/6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин |
245/4500 |
| Коробка передач |
механическая, 5-ступенчатая/ |
|
автоматическая, 4-ступенчатая |
| Привод |
на передние колеса/ |
|
на все колеса |
| Длина, мм |
4980 |
| Ширина, мм |
2000 |
| Высота, мм |
1490 |
| Колесная база, мм |
2900 |
| Снаряженная масса, кг |
1800 |
| Максимальная скорость, км/ч |
210 |
| Разгон 0—100 км/ч, с |
9,8 |
| Расход топлива, л/100 км |
|
| при 90 км/ч |
8,5 |
| при 120 км/ч |
11,5 |
| городской цикл |
13,5 |
| * Данные для автомобиля с базовым двигателем. |
|
|
|
|
|
