В салоне Гольфа все строго, основательно, функционально и дорого. Качественные материалы отделки, идеальная подгонка всех деталей.
По эргономике рабочего места — в первую очередь по взаимному расположению педалей, сиденья и руля — лидирует Golf. Тело отлично фиксируется, перед глазами — информативная панель приборов, справа — великолепный рычаг передач с идеально выверенными ходами и отменной четкостью переключения, руки — на удобном руле с хорошими фрикционными свойствами, левая нога — на широкой площадке для отдыха...
Понравится Golf и высоким водителям: диапазон продольной регулировки передних кресел здесь отменный. Правда, если водитель «отъедет» до предела назад, то места сзади останется не больше, чем в купе с посадочной формулой 2+2.
 |
 |
 |
 |
| Блок управления климатической установкой расположен в неудобной зоне — за рычагом КПП |
В Гольфе — самое удобное сиденье водителя |
 |
| На протяжении многих лет фольксвагеновская панель приборов подвергается лишь незначительным изменениям |
Ford Focus. Динамичная игра острых граней и мягких овалов поднимает настроение. И если раньше мы спорили о плюсах и минусах «авангардной» передней панели, то нынче воспринимаем ее как должное.
Сложнее привыкнуть к некоторым просчетам. Например, для включения дальнего света нужно не оттолкнуть левый подрулевой рычажок, а потянуть его к себе. Подмигиваешь дальним светом и, сам того не замечая, включаешь его насовсем. Площадки для отдыха левой ноги нет вообще. Омыватель лобового стекла включается нажатием кнопки в торце правого подрулевого рычага. А если потянуть рычаг на себя, то начнет работать омыватель заднего стекла. Странно. Нет здесь и прерывистого режима работы «дворников», хотя Almera и Golf такую функцию предлагают.
Высота водительского сиденья регулируется неудобной вращающейся рукояткой под правой ногой. Внутренние кнопки блокировки центрального замка сделаны в виде маленьких флажков под ручками дверей: нажимать на них неудобно, причем женщины рискуют сломать ногти. Пепельницей может пользоваться только водитель — переднему пассажиру до нее не дотянуться. Словом, недочетов хватает.
Но при этом Focus создает такую дружелюбную атмосферу, что мелкие огрехи отходят на второй план. Причем с этим наверняка согласятся и те, кто сидит сзади. Даже высокие пассажиры могут свести колени вместе, едва касаясь спинки переднего сиденья; в плечах здесь намного просторнее, чем в Алмере, и потолок не давит на голову. И создается впечатление, что Focus — автомобиль классом выше.
 |
 |
 |
 |
| Интерьер Фокуса показался нам самым уютным, дружелюбным |
 |
 |
 |
 |
| На Фокусе — самое просторное заднее сиденье |
Маленький треугольник слева от панели приборов — это кнопка дистанционного управления замком багажника |
