Хит-парад новичков
 |
 |
Даже потеря двух минут на одном из СУ не помешала Дмитрию Терехину одержать первую в жизни победу
|
За два последних года Юрий Сидоренко не пропустил ни одного старта в чемпионате и Кубке России
|
В СВОЕОБРАЗНЫЙ хит-парад новичков превратилось ралли Президент, проведенное ярославской фирмой Апполо на живописных грунтовых дорогах близ Ростова Великого. Например, для победителя ралли, Дмитрия Терехина, эта гонка была шестой в жизни, для «серебряного» призера Александра Горелова — третьей, а для обладателя «бронзы» Андрея Курмашева — и вовсе первой! Еще один начинающий пилот — Юрий Сидоренко — отпраздновал победу в зачете Кубка России, где получают очки только автомобили с двигателями рабочим объемом до двух литров.
Из признанных авторитетов лишь Тимофею Воробьеву удалось пробиться на Президенте в первую шестерку «абсолюта». Однако пятое место ярославца в домашней гонке дорогого стоило. Благодаря своей победе в классе «1600» и «президентскому» сходу петербуржца Алексея Константинова Воробьев возглавил перед ралли Гуково общий зачет Кубка России.
|
|
Новый лидер Кубка России — Тимофей Воробьев
|
Ралли Президент-2000. Кубок России, 4-й этап
Ростов Великий, 23 апреля
Абсолютный зачет
|
| 1. Д. Терехин—В. Тимковский |
Москва |
Subaru Impreza |
57.35 |
| 2. А. Горелов—А. Башмаков |
Москва |
Subaru Impreza |
–0.38 |
| 3. А. Курмашев—Б. Леонтьев |
Екатеринбург |
Mitsubishi Lancer |
–1.25 |
| 4. Ю. Сидоренко—В. Михеев |
Москва |
Nissan Almera |
–1.33 |
| 5. Т. Воробьев—П. Горбач |
Ярославль |
ВАЗ-21083 |
–1.47 |
| 6. Ю. Трутнев—Н. Яковлев |
Пермь |
Subaru Impreza |
–2.09 |
А. КЛЕЩЕВ
Фото автора
Пилот Ф3: новое название и новый итальянец
ХОДИВШИЕ по Москве слухи о том, что команда Пилот Ф3 Инжиниринг приглашает на место Фабио Бабини нового итальянского пилота-звезду, подтвердились лишь частично. Новый итальянец выступать за команду будет, но имя Маурицио Медиани пока мало что говорит широкому кругу российских любителей автоспорта.
Кроме первого пилота, команда сменила и свое название — теперь она будет называться АРТ ЛАЙН Инжиниринг. На презентации команды, прошедшей в театре на Малой Бронной и включавшей необычный для подобных мероприятий мини-спектакль с участием профессиональных актеров, Маурицио Медиани не присутствовал. Зато были два других гонщика, которые претендуют на место второго пилота: выступавший за команду в прошлом сезоне Александр Антонов и чемпион России-1999 в классе Формула-1600 Александр Кузьмин. Вопрос о том, кто из них стартует в первой гонке чемпионата в Санкт-Петербурге, решится во время предсезонных тестов на Невском кольце. В дальнейшем не исключен вариант, что один гонщик в ходе сезона будет уступать свое место другому.
В распоряжении того, кто станет исполнять роль второго пилота, будет Dallara F393 с мотором FIAT. Надежность этого довольно пожилого автомобиля, не раз подводившего команду в прошлом году, по словам Александра Антонова, будет на этот раз значительно повышена с помощью новых узлов и деталей.
А Dallara F399, на которой Фабио Бабини в прошлом году стал вице-чемпионом России, уже сейчас готова к бою. Но сам Бабини недавно победил в одном из классов на знаменитой 24-часовой гонке в Дайтоне и решил связать свою дальнейшую судьбу с кузовными гонками.
Кто же такой 31-летний Маурицио Медиани, пришедший ему на смену? В молодые годы итальянец занимал призовые места в чемпионате мира по картингу, а в дальнейшем надолго застрял в Формуле-3 (последний год ездил в японском чемпионате). Но, по словам руководителя ЛУКОЙЛ Рейсинг Евгения Малиновского, Медиани — достойный соперник для Альберто Педемонте, с которым он когда-то боролся в итальянской Формуле-3.
С. ИВАНОВ
Фото А. Клещева
КамАЗ нацелен на Кубок мира
 С 14 по 23 апреля в Тунисе прошел очередной этап международного чемпионата по ралли-рейдам — Оптик 2000. По традиции ралли началось с пролога во французском городе Ницца. В классе грузовиков лидерство с самого начала захватили экипажи КамАЗа, в очередной раз доказав свое неоспоримое преимущество. К сожалению, до финиша сумел добраться только один из двух камских грузовиков — на автомобиле Фирдауса Кабирова вышел из строя двигатель. Но экипаж Владимира Чагина, ни разу не уступив лидерства, закончил гонку первым и еще сильнее повысил шансы камазовцев завоевать Кубок мира в этом году.
В классе легковых автомобилей, как и следовало ожидать, основная борьба вновь развернулась между экипажами, выступающими на автомобилях Mitsubishi, и гонщиками, пилотирующими багги Schlesser Renault-Elf Buggy. Первым в общем зачете и в категории Т3 приехал Жан-Луи Шлессер, но Юта Кляйншмидт на сей раз проиграла ему лишь потому, что на одном из финальных спецучастков из-за нескольких проколов ей не хватило запасных колес. Сам Шлессер высоко оценил уровень своей соперницы: «Каждый день для нас был постоянной борьбой с Ютой. Она не давала нам права на ошибку».
Следующим испытанием для машин и пилотов будет ралли Марокко, которое пройдет с 4 по 9 июня.
В. МУРАДОВ
Фото М. Медведева
|
Ему все возрасты покорны
В ПАСХАЛЬНЫЙ апрельский уик-энд в Курске стартовал многоэтапный чемпионат России по картингу. Как это обычно бывает в начале сезона, во «взрослых» гонках успешно дебютировал добрый десяток юных спортсменов, прошедших до этого школу молодежных классов Ракет и Интерконтиненталь-А-Юниор. Однако на этот раз весомое пополнение было и в стане ветеранов!
Если в прошлом сезоне титулованными спортсменами верховодил 42-летний москвич Михаил Ухов, то теперь он, по собственному признанию, вновь почувствовал себя мальчиком. Ведь в гонки после десятилетнего перерыва вернулся трехкратный чемпион СССР москвич Олег Трегубов, которому недавно стукнуло 64! И не просто вернулся, а с ходу завоевал третье место в своем «исконном» классе Союзный!
Не ударил в грязь лицом и Ухов, совмещающий в этом году картинг с кольцевыми гонками: немного уступая юным соперникам в скорости, ветеран выиграл у молодежи в тактике ведения борьбы. И в то время как чемпион России Михаил Митрохин дважды переворачивался, слишком горячо атакуя конкурентов в бескоробочном классе Интерконтиненталь-А, Ухов уверенно довел дело до «серебра».
В элитарном классе чемпионата — Формуле-С — удача также сопутствовала самым титулованным спортсменам. После схода из-за технических проблем «первого номера» чемпионата, молодого екатеринбуржца Кирилла Ладыгина, высшие ступени на пьедестале оккупировали многократные чемпионы России и Украины Григорий Комаров и Евгений Борщенко.
Чемпионат России по картингу, 1-й этап
Курск, 29—30 апреля
|
| Класс Союзный |
|
| 1. Н. Гукосян |
Москва |
| 2. В. Ульянов |
Челябинск |
| 3. О. Трегубов |
Москва |
| Класс Интерконтиненталь-А |
|
| 1. В. Нечаев |
Армавир |
| 2. М. Ухов |
Москва |
| 3. И. Поршнев |
С.-Петербург |
| Класс Формула-С |
|
| 1. Г. Комаров |
Курск |
| 2. Е. Борщенко |
Черкассы |
| 3. П. Куликов |
Лесной |
А. КЛЕЩЕВ
Фото автора
