 |
| Задние пассажиры пятидверных автомобилей могут изменять угол наклона спинки |
 |
 |
| Если сложить задние сиденья, багажник пятидверного автомобиля окажется на 10 см длиннее. И теперь здесь можно разместить велосипед, не беспокоя переднего пассажира |
Сначала эксперимент проводился с пустым автомобилем, а затем — с частичной загрузкой в виде четырех добровольцев. Со стороны смотреть на это без замирания сердца невозможно, а уж если сидишь внутри... Когда угол наклона приблизился к 25 градусам, на лицах обитателей салона появилась мольба прекратить эту дурацкую затею. По их представлениям, автомобиль уже был обязан «встать на уши». Когда угол увеличился до 35 градусов, лица добровольцев выражали обреченность идущих на эшафот. Но гидронасос продолжал натужно урчать. Стрелка угломера преодолела риску 40°. Затем она приблизилась к отметке 47. И тут левые колеса оторвались. Автомобиль начал падать. А через мгновение замер, повиснув на страховочных стропах. Отличный показатель для машин такого типа! Кстати, перед тем, как начать стравливать жидкость из гидроцилиндров, мы провели переговоры с «заложниками», дав им понять, что «за спасибо» никто нажимать на нужную кнопку не намерен. Пленники оказались на редкость сговорчивыми.
***
Очевидно, что с появлением пятидверной версии круг покупателей автомобилей Honda HR-V расширится. Главным образом за счет тех, кто в подобных машинах ценит не только и не столько настроение и темперамент (сейчас все это принято называть life style), сколько практичность и комфорт. Да, той чистоты жанра, которой светится трехдверная машина, в длиннобазнике нет. Но и называть «пятидверку» скучной мы не будем.
Остается добавить, что трехдверный автомобиль со 105-сильным мотором и механической коробкой передач стоит у официальных дилеров $27900, а длиннобазная версия с более мощным мотором VTEC — $30500. На наш взгляд, вполне оправданная разница в цене. А еще напомним, что 105-сильные машины можно заказать и с вариатором, вполне успешно выполняющим роль «автомата».
Справка АР. Автомобили для этого теста были предоставлены официальным импортером — фирмой ФК Моторс. Тел.: (095) 460-90-90, 254-00-67.
| Honda HR-V (данные производителей) |
| Кузов |
3-дверный
|
5-дверный
|
Размеры
|
|
|
| Длина, мм |
4010
|
4110
|
| Ширина, мм |
1695
|
1695
|
| Высота, мм |
1700
|
1700
|
| Колесная база, мм |
2350
|
2450
|
| Дорожный просвет, мм |
190
|
| Снаряженная масса, кг |
1180
|
1251
|
| Полная масса, кг |
1580
|
1640
|
Двигатель
|
|
|
| Тип |
бензиновый, с распределенным впрыском топлива
|
| Расположение |
спереди, поперечно
|
| Рабочий объем |
1590
|
| Число цилиндров |
4
|
| Число клапанов |
16
|
| Степень сжатия |
9,6
|
| Максимальная мощность, кВт/л. с./об/мин |
77/105/6200
|
92/125/6600
|
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин |
135/3400
|
144/4900
|
| Трансмиссия |
полноприводная, с подводом крутящего момента к задним колесам через многодисковое сцепление
|
| Шины |
205/60 R16
|
| Максимальная скорость, км/ч |
162
|
170
|
| Время разгона 0—100 км/ч, с |
12,0
|
11,2
|
Расход топлива, л/100 км
|
|
|
| городской цикл |
10,4
|
| загородный цикл |
7,6
|
| смешанный цикл |
8,6
|
| Емкость топливного бака, л |
55
|
1 2 3
|
