Chrysler PT Cruiser: похоже, эту машину в Германии ждет успех

В Лейпциге состоялся первый официальный показ нового автомобиля компакт-класса фирмы Mercedes, продажи которого начнутся в Германии в мае. За модель С180 (бензин, 129 л. с.) дилеры просят DM49880, топовая версия С320 с 218-сильной V-образной «шестеркой» обойдется покупателю в DM73660.
Другая новинка концерна DaimlerChrysler — ретро-минивэн Chrysler PT Cruiser, известный также как Chrysler Classic 2.0, — начнет продаваться в Германии с июня. За эту машину, оснащенную двигателем мощностью 141 л. с., придется выложить DM34950.

Несмотря на весьма сдержанные отзывы многих европейских журналистов о новом автомобиле Skoda Fabia, этой машине, созданной на платформе VW Polo последнего поколения, в Германии пророчат большое будущее. По мнению аналитиков Союза немецких автоимпортеров (VDIK), уже в этом году Fabia может стать самым популярным автомобилем в своем классе.
Для немецкого рынка предлагаются две дизельные версии машины и пять бензиновых, отвечающих экологическим нормам Euro 4. Цена автомобиля в базовой комплектации составляет DM18790.
Daewoo
Минивэн Daewoo Tacuma, впервые показанный на автосалоне в Женеве, будет продаваться в Германии под именем Daewoo Rezzo. К этой машине на выставке AMI’2000 наибольший интерес проявляли те, кому нужен доступный универсальный семейный автомобиль для путешествий и активного отдыха. Передние сиденья и обе половинки заднего дивана раскладываются «в горизонт», а кресло переднего пассажира можно развернуть на 180о — лицом к салону.

Знамя Волжского автомобильного завода, выпавшее из рук предприятия Deutsche Lada, подхватила фирма NW Autovertriebs GmbH. Своими главными достижениями новый официальный импортер ВАЗа считает начало продаж «десяток» и реанимацию сети сервисного обслуживания — из 742 центров, принадлежавших ранее фирме Deutsche Lada, верность марке сохранили больше половины.
Наступление на рынок Германии ВАЗ планирует вести по двум фронтам. Прежде всего, это машины «десятого» семейства — ВАЗ-2110, -2111 и -2112 (на местном рынке — Lada 110, 111 и 112 соответственно) с восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями, оснащенными системой впрыска топлива и каталитическими нейтрализаторами. В базовой комплектации — центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях и электронный иммобилайзер. Цена машин с восьмиклапанным полуторалитровым двигателем лежит в пределах DM16000—17000.
Второе направление — Нива. Тольяттинский внедорожник будет продаваться в Германии за DM21990.

Suzuki Wagon R+. Вагон — он и в Германии вагон

В марте 2000 года японская корпорация Suzuki Motor отметила свое 80-летие. Юбилейным подарком немецким покупателям стал городской автомобильчик Suzuki Wagon R+ второго поколения, производство которого налажено в Венгрии. Машина оснащается новым рядным четырехцилиндровым 76-сильным бензиновым двигателем объемом 1,3 литра с алюминиевым блоком цилиндров. Моторчик может работать на бензине с октановым числом 91, причем система нейтрализации выхлопных газов с электронным управлением обеспечивает очень быстрый прогрев активного элемента катализатора после холодного пуска, снижая тем самым токсичность выхлопа. Машинка Suzuki Wagon R+ нового поколения стоит в Германии DM20000.

Mazda 626 MPS: уже не концепт, но еще не серийный автомобиль

Самым ярким пятном на стенде фирмы Mazda был вращающийся подиум со спортивным прототипом Mazda 626 MPS.
При помощи двух турбокомпрессоров, интеркулера и масляного радиатора V-образная «шестерка» рабочим объемом 2,5 литра развивает мощность 280 л. с. и выдает крутящий момент в 392 Нм. Машина имеет постоянный полный привод и подвеску с возможностью изменения дорожного просвета.
В то же время Mazda 626 MPS не лишена и житейской функциональности: полнообъемное багажное отделение и складывающаяся спинка заднего сиденья делают автомобиль пригодным для повседневного использованиия. Станет ли концепт-кар серийным автомобилем — пока не ясно.

С этой маркой в Саксонии связывают большие надежды. Новый завод фирмы Porsche под Лейпцигом, на строительство которого фирма выделяет 10 млн марок, будет выпускать полноприводный автомобиль класса SUV (Sport Utility Vehicle), первые снимки которого можно найти в этом же номере Авторевю. По планам авторов проекта, машины нового семейства должны сойти с конвейера в конце 2001 года. А пока Porsche продолжает покорять сердца восточногерманских автолюбителей своей традиционной продукцией. В частности — последней версией Porsche 911 turbo.
На автомобиле — без прав?
Небольшая немецкая фирма AutoTechnik Walther GmbH показала в Лейпциге несколько городских мини-автомобилей, для управления которыми в Германии достаточно иметь «мопедные» права. Заднеприводная одноместная малышка Charly имеет длину 2,24 м и весит всего 280 кг. Среди особенностей конструкции — независимая подвеска всех колес, автоматическая трансмиссия и маленький четырехтактный моторчик объемом 163 см3 (5 л. с.), запуск которого производится династартером. Максимальная разрешенная скорость передвижения — 25 км/ч. Двухместный малыш Excellence загнан в еще более жесткие рамки — путешествуя вдвоем, нельзя превышать рубеж 10 км/ч (если передвигаться на своих двоих — получится быстрее). Самым быстроходным малюткам (Ambra GLX и Vario GL) разрешено разгоняться до 60 км/ч. На них установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 50 см3.

К. СОРОКИН
Фото автора

	Минивэн Daewoo Rezzo был впервые показан на автосалоне в Женеве. Прототип назывался Daewoo Tacuma
Тише едешь — дальше будешь: роль силового агрегата на этих малышах выполняет маленький мотоциклетный моторчик с вариатором