Mercedes E-класса
Оценка уровня безопасности
Фронтальный удар 63%
Боковой удар 83%
Общая оценка 76%
|
 |
Во время тестов в 1998 году (см. АР № 1, 1999) Mercedes Е-класса не смог пробиться в четырехзвездочную категорию. Напомним, что помешали этому значительная деформация кузова в зоне ног водителя, большое перемещение педали тормоза и высокие нагрузки на грудь от ремней безопасности. Теперь, с учетом отличных результатов при имитации столкновения со столбом, Е-класс заработал-таки четвертую звезду. Но... по пятизвездочной шкале.
Mercedes E200
Четырехдверный седан, снаряженная масса 1440 кг
Е-класс с кузовом W210 был представлен в 1995 году. Стандартное оснащение включает две передние и две боковые подушки (защищают торс и голову), передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия
Saab 9-5
Оценка уровня безопасности
Фронтальный удар 81%
Боковой удар 100%
Общая оценка 91%
|
|
Новейший Saab, который стал лидером серии краш-тестов больших седанов в 1998 году, после успешно пройденного «столбового» теста и пересчета баллов все же не дотянул до пятизвездочной категории. Но эксперты EuroNCAP вновь подчеркнули, что Saab 9-5 остается самым безопасным из всех автомобилей, когда-либо испытанных в рамках этой программы. Боковые подушки на этой машине, как и на других автомобилях Saab, сделаны двухкамерными: нижняя камера призвана защищать торс водителя и переднего пассажира, а верхняя — голову.
Saab 9-5 2.0
Четырехдверный седан, снаряженная масса 1485 кг
Saab 9-5 появился в 1997 году. Стандартное оснащение включает две передние и две боковые подушки (защищают торс и голову), передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, подголовники с системой защиты при наезде сзади
Volvo S70
Оценка уровня безопасности
Фронтальный удар 44%
Боковой удар 100%
Общая оценка 74%
|
|
Во время предыдущих тестов Volvo S70 оказался в арьергарде. Претензии экспертов относились к безопасности во время фронтального удара (напомним, что нарекания вызвала большая деформация кузова и повышенная травмоопасность для ног водителя). Однако система SIPS (Side Impact Protection System) сработала тогда без осечки. А с 1998 года Volvo оснащает S70 двухкамерными боковыми подушками, и дополнительный тест EuroNCAP подтвердил их высокую эффективность.
Volvo S70
Четырехдверный седан, снаряженная масса 1430 кг
Volvo 850 появился в 1991 году, после рестайлинга в 1996 году получил индекс S70. Стандартное оснащение включает водительскую и две боковые подушки (с 1998 года — двухкамерные, с защитой головы), передние ремни с преднатяжителями
