Mercedes E280 4Matic
Сильный автомобиль!
Дело не в лошадиных силах (в гамме Е-класса есть машины и помощнее), не в полном приводе (как выяснилось, это совсем не главное) и не в том, что попавший в нашу «примерочную» Mercedes был практически в «топовой» комплектации. И даже не в цене, хотя то, что машина стоит $80000, уже настраивает на определенный лад. Подобно сильным и уверенным в себе людям, этот автомобиль способен диктовать свои правила игры. Он уже давным-давно знает, что такое хорошо и что такое плохо! И ваше мнение на сей счет его не очень-то интересует. Вы не согласны? Вы протестуете? Тогда отойдите в сторонку и поразмышляйте еще годик-другой, наберитесь опыта, подкопите деньжат. По-прежнему не согласны? Значит, Mercedes не для вас. Причем, судя по всему, меньше всего из-за этой размолвки пострадает Mercedes.
Сильный автомобиль...
Константин Сорокин
обозреватель Авторевю
рост 178 см, водительский стаж — 10 лет, ездит на автомобиле Toyota Corolla 1.3i
Сев за руль автомобиля Mercedes-Benz E280 4Matic, я сразу вспомнил своего кота. Свои дела он делает там, где положено, вазы с полок не сбрасывает, спит по ночам, а когти выпускает только в качестве последнего аргумента. Он умеет ловить мышей, в случае опасности ловко забирается по висящему на стене ковру и, услышав звук открывающегося холодильника, срывается с нагретого места со скоростью формульного болида. Впрочем, такие ситуации для него нештатные. В «обычных режимах» мой кот предпочитает лежать на теплой батарее, изредка отвлекаясь на пролетающих за окном птичек.
К чему это я? Да просто мой кот и эта машина очень похожи! Полноприводный Mercedes E280 безупречен по качеству изготовления, комфортабелен и в движении все делает правильно.
Если вы сможете побороть собственную лень и «дотоптать» педаль газа до кнопки «кик-даун», 4Matic непременно пришпорит свою неторопливую трансмиссию и подбросит стрелку тахометра к отметке 6000 об/мин. В скользком повороте пощекочет нервы водителя недвусмысленным намеком на занос задней оси, но тут же исправится и зажжет в комбинации приборов предупреждающий символ системы динамической стабилизации. Этот сигнал надо понимать как вопрос: «Вы действительно хотите ехать быстро?» Честно говоря, за два дня общения с полноприводным Е-классом такого желания я не испытал.
Вытягиваешь ноги, придерживаешь левой рукой инкрустированную деревом баранку и, согреваемый электротеплом кожаного кресла, чувствуешь себя ленивым домашним котом. Жизнь прекрасна.
Олег Растегаев
эксперт Авторевю
рост 190 см, водительский стаж — 8 лет, ездит на автомобиле Peugeot 206 1.4
Не умею я ездить на автомобилях марки Mercedes-Benz! Сколько ни пробовал — С-класс, Е-класс, А-класс, предыдущий S-класс, — не получается. Я люблю чувствовать автомобиль, понимать, что с ним происходит, знать, что нужно делать в той или иной ситуации. Ни один Mercedes мне этого не позволяет. Е280 4Matic — не исключение.
Автомобиль как будто не допускает меня к управлению. Сиди, любуйся кожаным салоном, деревянным шпоном, слушай музыку, играй многочисленными кнопочками электроприводов. А между делом перемещай свое тело из пункта А в пункт Б. Не спеша, с чувством собственного достоинства, принимая как должное то, что большинство водителей, увидев в зеркалах «прицел» мерседесовской звезды и голубое сияние ксеноновых фар, уступают дорогу. Самое главное — не вникать в процесс управления автомобилем. В противном случае начинаешь понимать, что автоматическая КПП страдает приличными запаздываниями при переключениях передач, а на руле отсутствует внятное реактивное действие. На плохой дороге случаются жесткие удары, пропускаемые подвеской на кузов. Правда, с акустическим комфортом все в порядке — полная изоляция от внешнего мира!
Но все это пока не касается главной особенности автомобиля, о которой напоминает шильдик 4Matic на багажнике. Полный привод! При всем своем весьма сдержанном отношении к Мерседесам, я питаю слабость к полноприводным машинам. Как оказалось, 4Мatic не из их числа. По характеру управляемости он напоминает обычный заднеприводный автомобиль. А наличие «автомата» и системы ESP пресекает любое желание поехать по извилистой скользкой дорожке чуть быстрее. Наверное, так даже лучше, особенно если не забывать о цене автомобиля...
И я с удовольствием пересаживаюсь за руль Peugeot 206.
