| ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ |
|
Некоторые результаты измерений Авторевю
|
| Автомобиль |
Volvo
S80
|
Chrysler
300M
|
Alfa Romeo
166
|
| Максимальная скорость, км/ч |
209,0 |
194,3 |
217,7 |
| Время разгона, с |
| 0—100 км/ч |
11,01 |
11,41 |
9,66 |
| 0—150 км/ч |
24,95 |
25,48 |
20,72 |
| на пути 400 м |
117,98 |
17,99 |
17,01 |
| на пути 1000 м |
32,46 |
32,53 |
30,64 |
| Время разгона, с |
| 60—100 км/ч (III) |
— |
— |
7,97 |
| 60—100 км/ч (IV/D) |
—/6,25 |
—/6,77 |
11,81/— |
| 80—120 )км/ч (V/D) |
—/8,09 |
—/7,62 |
17,77/— |
| Выбег, м |
| с 50 км/ч |
798 |
496 |
541 |
| 130—80 км/ч |
1205 |
1029 |
1057 |
| 160—80 км/ч |
1844 |
1602 |
1649 |
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м |
43,3 |
45,4 |
47,5 |
при усилии на
педалитормоза, кг |
51,0 |
56,1 |
27,0 |
| Замедление, м/с2 |
8,9 |
8,5 |
8,1 |
| со скорости 150 км/ч, м |
98,7 |
99,7 |
112,1 |
при усилии на
педали тормоза, кг |
63,4 |
65,6 |
60,0 |
| Замедление, м/с2 |
8,8 |
8,7 |
7,7 |
| Усилия на педалях, кг |
| акселератора |
3,0 |
3,5 |
3,0 |
| сцепления |
— |
— |
11,0 |
| тормоза* |
17,0 |
20,0 |
15,0 |
| Радиус поворота, м |
| по наружному колесу |
5,66 |
5,73 |
5,70 |
| по наружному габариту |
5,90 |
5,97 |
5,92 |
| * Начало срабатывания АБС. |
Volvo S80 2.4, Chrysler 300M и Alfa Romeo 166
(данные производителей)
|
| Автомобиль |
Volvo |
Chrysler |
Alfa Romeo |
| Кузов |
4-дверный
седан |
4-дверный
седан |
4-дверный
седан |
| Двигатель |
| Тип |
бензиновый, с распределенным впрыском топлива |
| Расположение |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров |
5, в ряд |
6, V-образно |
6, V-образно |
| Рабочий объем, куб.см |
2435 |
2736 |
2492 |
| Число клапанов |
20 |
24 |
24 |
| Степень сжатия |
10,3 |
9,7 |
10,3 |
Максимальная
мощность,
л.с./об/мин |
170/5700 |
150/5900 |
190/6200 |
Максимальный
крутящий момент,
Нм/об/мин |
230/4800 |
265/4300 |
222/5000 |
| Коробка передач |
автоматич.,
5-ступенчатая |
автоматич.,
4-ступенчатая |
механич.,
5-ступенчатая |
| Привод |
на передние колеса |
на передние колеса |
на передние колеса |
| Шины |
Uniroyal Rally
225/65 R16 |
Michelin XGT V4
225/60 R16 |
Goodyear Eagle
205/65 R16 |
| Длина, мм |
4870 |
5000 |
4720 |
| Ширина, мм |
1830 |
1920 |
1815 |
| Высота, мм |
1450 |
1420 |
1416 |
| Колесная база, мм |
2790 |
2870 |
2700 |
| Клиренс, мм |
130 |
130 |
140 |
| Емкость багажника, л |
440 |
475 |
490 |
| Снаряженная масса, кг |
1490 |
1660 |
1420 |
| Полная масса, кг |
2000 |
2120 |
1930 |
Максимальная
скорость, км/ч |
215 |
210 |
225 |
| Разгон 0—100 км/ч, с |
9,9 |
10,2 |
8,4 |
| Расход топлива по нормам 93/116/EC, л/100 км |
| городской цикл |
13,9 |
14,7 |
16,3 |
| загородный цикл |
6,9 |
8,0 |
8,6 |
| смешанный цикл |
9,2 |
10,5 |
11,4 |
| Топливо |
бензин
АИ-95 |
бензин
АИ-95 |
бензин
АИ-95 |
Емкость
топливного
бака, л |
80 |
64 |
72 |
|
Оснащение и дополнительное оборудование*
|
| Автомобиль |
Volvo
|
Chrysler
|
Alfa
Romeo
|
| Окраска «металлик» |
+ |
+ |
+ |
| Кондиционер |
+ |
+ |
+ |
| Климат-контроль |
+ |
+ |
+ |
| Подогрев сидений |
+ |
– |
+ |
| Эл. стекл. передн. дверей |
+ |
+ |
+ |
| Эл. стекл. задн. дверей |
+ |
+ |
+ |
| Эл. приводы зеркал |
+ |
+ |
+ |
| Регулируемая рулевая колонка |
+** |
+ |
** |
| Люк |
– |
– |
– |
| Магнитола |
+ |
+ |
+ |
| CD-чейнджер |
+ |
+ |
– |
| Омыватель фар |
– |
+ (щетки) |
+ |
| Противотуманные фары |
+ |
+ |
+ |
| Легкосплавные диски |
+ |
+ |
– |
| Подушка безопасности водителя |
+ |
+ |
+ |
| Подушка безопасности пассажира |
+ |
+ |
+ |
| Боковые подушки безопасности |
+ |
– |
– |
| АБС |
+ |
+ |
– |
| Круиз-контроль |
– |
+ |
– |
| Складывающееся заднее сиденье |
+ |
+ |
– |
| Розничная цена |
$43500 |
$42000 |
$33500 |
| * Для автомобилей, предоставленных на тест. |
| ** Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. |
|
Экспертные оценки Авторевю
|
| – |
Макс.
балл
|
Volvo
|
Chrysler
|
Alfa
Romeo
|
| Дизайн |
170 |
150 |
150 |
150 |
| Внешность |
80 |
70 |
75 |
75 |
| Интерьер |
90 |
80 |
75 |
75 |
| Эргономика |
150 |
135 |
115 |
125 |
| Рабочее место водителя |
80 |
70 |
55 |
65 |
| Обзорность |
70 |
65 |
60 |
60 |
| Ездовые свойства |
270 |
235 |
235 |
255 |
| Разгонная динамика |
80 |
65 |
60 |
75 |
| Тормозная динамика |
100 |
95 |
95 |
95 |
| Управляемость |
90 |
75 |
80 |
85 |
| Ездовой комфорт |
250 |
225 |
205 |
215 |
Плавность хода
и виброзащита |
90 |
80 |
70 |
75 |
| Акустический комфорт |
90 |
85 |
75 |
75 |
| Микроклимат |
70 |
60 |
60 |
65 |
| Комфорт салона |
160 |
145 |
145 |
130 |
| Пассажирские места |
80 |
75 |
75 |
70 |
| Багажник |
40 |
35 |
40 |
30 |
| Трансформация салона |
40 |
35 |
30 |
30 |
| Всего |
1000 |
890 |
850 |
875 |
|
Запчасти. Что почем?
|
| Для приблизительной оценки стоимости эксплуатации и мелкого ремонта мы приводим цены на некоторые ходовые запчасти, эксплуатационные материалы, приблизительную стоимость технического обслуживания, а также гарантийные условия. Все цены указаны по состоянию на конец августа в долларах США. |
| Запасные части |
Volvo |
Chrysler |
Alfa Romeo |
| Капот |
1024 |
450 |
375 |
| Крыло переднее |
280 |
215 |
200 |
| Бампер передний |
579 |
345 |
400 |
| Бампер задний |
408 |
375 |
435 |
| Лобовое стекло |
442 |
320 |
330 |
| Боковое стекло |
195 |
225 |
85 |
| Фара передняя |
251 |
495 |
255 |
| Фонарь задний |
218 |
160 |
220 |
| Фильтр масляный |
8 |
7 |
12 |
| Фильтр воздушный |
24 |
14 |
35 |
| Фильтр топливный |
36 |
32 |
н. д. |
| Торм. колодки перед. |
49 |
109 |
135 |
| Торм. колодки задние |
35 |
100 |
90 |
Стоимость
нормо-часа
на СТО |
от $30 |
н. д. |
32 |
| Стоимость ТО-1 |
$233
(1500
0 км) |
$100
(5000 км) |
$240
(20000 км) |
| Стоимость ТО-2 |
$395 (30000 км) |
$150
(15000 км) |
$660
(40000 км) |
| Стоимость ТО-3 |
$233
(45000 км) |
$250
(25000 км) |
$545
(60000 км) |
| Гарантия на автомобиль |
12 месяцев без ограничения
пробега |
24 месяца без ограничения
пробега |
12 месяцев без ограничения
пробега |
1 2 3 4
|
|
