Imola1

FORMULA 1

	Десять очков на одного — гораздо лучше, чем десять очков на двоих
	Жак Вильнев показал, что с мотором Honda болиды BAR вполне конкуренто-способны

Смена позиций во время второго пит-стопа произошла и в следующей паре. При выезде на пит-лейн Дэвид Култхард рискованным маневром сумел опередить Рубенса Баррикелло и вышел на третью позицию.
Такое положение сохранилось до самого конца гонки. Правда, Мика Хаккинен прилагал титанические усилия, чтобы переиграть ситуацию в свою пользу, и ближе к финишу гнал на пределе возможностей машины, но наверстать упущенного так и не сумел, закончив гонку на втором месте.
Михаэль Шумахер выиграл в Имоле в присущем ему великолепном стиле. Похоже, на сей раз обгон на пит-стопе не был заранее запланированным маневром, но Шумахер, как настоящий мастер, прочувствовал ситуацию и умело воспользовался ею. Как только Хаккинен ушел на свой ранний второй пит-стоп, Михаэль прибавил и сократил до минимума и без того уже значительно подтаявший разрыв. В итоге — завоевал первое место и добавил себе еще десять очков, доведя преимущество над Хаккиненом до угрожающего — 24 очка.
На пятом месте финишировал Жак Вильнев, а на шестом — Мика Сало. Начиная с пятого места разрывы между пилотами были очень малы. Гонка в Имоле еще раз показала, насколько сравнялись возможности команд второго эшелона — BAR, Sauber, Jaguar, Benetton, Williams, Jordan. Правда, гонщики двух последних команд по техническим причинам так и не сумели добраться до финиша, но за время пребывания на трассе наглядно продемонстрировали свою конкурентоспособность.

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло доволен тем, как лидер его команды начал сезон

Итак, второй год подряд Ferrari празднует победу на своей домашней трассе. А в нынешнем сезоне это уже третья подряд победа, что, к слову сказать, является рекордом для команды. Никогда еще пилот Скудерии не открывал сезон хет-триком. Можно говорить, что Ferrari добилась ощутимого преимущества над своими преследователями. Долгие годы команда шла к пику формы и, возможно, именно сейчас сумела найти компромисс между скоростью и надежностью.
В стане же Рона Денниса никак не могут справиться с навалившимися проблемами. К сезону команда подошла с еще сырой, хотя и быстрой машиной, теперь же в угоду надежности вынуждена жертвовать скоростью. В Имоле компромисс и вовсе не удался: скорость стала ниже, а вот проблемы с надежностью остались. В итоге McLaren заплатил очень высокую цену — лишился возможной победы и позволил соперникам довести преимущество до опасного уровня.

К. ОСПИННИКОВА
Т. КОЛЕСНИКОВА
Фото АР

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Поз. Гонщик Страна Команда Круги Время,
причина схода

1 Михаэль
ШУМАХЕР D Ferrari 62 1:31.39,776

2 Мика
ХАККИНЕН FIN McLaren
Mercedes 62 +1,168

3 Дэвид
КУЛТХАРД GB McLaren
Mercedes 62 +51,008

4 Рубенс
БАРРИКЕЛЛО BR Ferrari 62 +1.29,276

5 Жак ВИЛЬНЕВ CAN BAR
Honda 61 +1 круг

6 Мика САЛО FIN Sauber
Petronas 61 +1 круг

7 Эдди ИРВАЙН GB Jaguar
Cosworth 61 +1 круг

8 Педро ДИНИЦ BR Sauber
Petronas 61 +1 круг

9 Александер ВУРЦ А Benetton
Supertec 61 +1 круг

10 Джонни
ХЕРБЕРТ GB Jaguar
Cosworth 61 +1 круг

11 Джанкарло
ФИЗИКЕЛЛА I Benetton
Supertec 61 +1 круг

12 Рикардо
ЗОНТА BR BAR
Honda 61 +1 круг

13 Гастон
МАЦЦАКАНЕ ARG Minardi
Fondmetal 60 +2 круга

14 Йос
ФЕРСТАППЕН NL Arrows
Supertec 59 +3 круга

15 Ярно
ТРУЛЛИ I Jordan
Mugen
Honda 58 +4 круга

— Педро
ДЕ ЛА РОСА ESP Arrows
Supertec 51 вылет с
трассы

— Ральф
ШУМАХЕР D Williams
BMW 46 топливный
насос

— Жан
АЛЕЗИ F Prost
Peugeot 26 гидравлика

— Ник
ХАЙДФЕЛЬД D Prost
Peugeot 24 гидравлика

— Марк
ЖЕНЕ ESP Minardi
Fondmetal 5 вылет с
трассы

— Дженсон
БАТТОН GB Williams
BMW 5 мотор

— Хайнц-
Харальд ФРЕНТЦЕН D Jordan
Mugen
Honda 3 коробка
передач

Лучший круг в гонке: Хаккинен — 1.26,523 (=205,249 км/ч)

Средняя скорость победителя: 200,043 км/ч

Поул-позиция: Хаккинен — 1.24,714