Carisma GDI — в России
ДО ПОСЛЕДНЕГО времени наступление новейших бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива сдерживалось тем, что специалисты сомневались в стабильности работы этих моторов на российском бензине. Но полугодовая эксплуатация внедорожников Mitsubishi Pajero с двигателями GDI показала, что японские моторы «переваривают» наше топливо без заметных проблем. Поэтому компания Рольф, официальный дистрибьютор фирмы Mitsubishi, решилась начать продажи автомобилей Carisma 1.8 GDI, двигатели которых оснащены аппаратурой непосредственного впрыска бензина.
В Россию будут поставляться машины двух модификаций: с механической коробкой передач (мощность двигателя — 122 л.с.) и с автоматической трансмиссией INVECT II (мощность двигателя — 125 л.с.). Кузов — седан или хэтчбек. В стандартную комплектацию Avance входят гидроусилитель, иммобилайзер, центральный замок, две подушки безопасности, климат-контроль, АБС, аудиосистема с CD-проигрывателем и 15-дюймовые литые диски. Розничные цены — от $19995 до $21384.
А. КОТЕРЕВ
Где ты, «зеленая волна»?
НАКОНЕЦ-ТО московские дорожники обратили внимание на состояние светофоров, которые управляют потоками столичного транспорта. До конца текущего года в столице будет реконструировано или построено заново 74 светофорных объекта на Дмитровском и Загородном шоссе, Бережковской набережной, Комсомольском проспекте и проспекте Вернадского. Старые светофоры с лампами накаливания заменят новыми устройствами со светодиодами, которые более долговечны и лучше видны в любую погоду. Продолжится освоение автоматической системы Старт, управляющей работой светофоров и обеспечивающей «зеленую улицу» наиболее интенсивным потокам транспорта. Кроме того, дорожники обещают ввести в строй первую очередь системы телевизионного надзора за дорожным движением.
АР
Вместо дорог — коттеджи
СРЕДИ основных бед государства российского всегда фигурировали не только дураки и дороги, но и растратчики казны. Вот и теперь госслужба дорожного хозяйства (бывшее Росдорагентство) после анализа ситуации приостановила финансирование 20 регионов. Причина — нецелевое использование средств территориальных дорожных фондов.
Выяснилось, что на деньги, предназначенные для ремонта и строительства дорог, в регионах закупались новые городские автобусы, обустраивались коттеджи, велось строительство театров и даже... содержалась футбольная команда! Нарушения выявлены в Карелии, Ярославской, Ленинградской, Тверской, Рязанской, Владимирской, Липецкой, Нижегородской областях. Всего же, по данным Счетной палаты России, только за 1999 год не по назначению было израсходовано около 4,2 млрд рублей (6,8% «дорожного» бюджета). Пока все растраченные деньги не будут возвращены на счета территориальных дорожных фондов, федеральный центр не выделит проштрафившимся областям ни копейки. Понятно, что состояние областных дорог в это время будет только ухудшаться.
Вдвое сократится объем дорожных работ и в Москве. Но связано это с двукратным сокращением регионального дорожного фонда — после снижения налога на содержание дорог с 2% до 1% потери бюджета составят 14,4 млрд рублей. Правда, дорожники заверили, что будут сокращать объем ремонта дорог за счет небольших улиц и дворовых территорий. А на строительстве и ремонте магистралей городского значения, включая Третье транспортное кольцо, дефицит средств не отразится.
К. АНДРЕЕВ
Тоннель под Кутузовским: гляди в оба!
В КОНЦЕ августа состоялось официальное открытие самой сложной транспортной развязки Третьего транспортного кольца, построенной на пересечении с Кутузовским проспектом.
Чтобы «развязать» транспортные потоки на небольшом клочке земли, строителям пришлось соорудить четырехуровневую развязку длиной 610 метров, состоящую из шести тоннелей. Ширина основного (транзитного) тоннеля составляет более десяти метров в каждом направлении, габаритная высота — 5 метров. Сбоку от него — по два боковых (разворотных) тоннеля шириной 7 метров каждый. Под проезжей частью предусмотрены подземные стоянки и гаражи. За интенсивностью транспортных потоков будет следить система видеонаблюдения, за состоянием воздуха в тоннелях — газоанализаторы. Стены путепроводов покрыты световозвращающим материалом. Для эвакуации людей при чрезвычайных происшествиях предусмотрено 10 аварийных выходов.
Главное теперь — не заблудиться в этих лабиринтах. Поэтому, чтобы облегчить жизнь будущим «первопроходцам» Кутузовской развязки, мы приводим схемы наиболее сложных маршрутов.
А. КОТЕРЕВ
ВАЗ экспериментирует с метаном
КАК ИЗВЕСТНО, Россия обладает огромными ресурсами природного газа (метана). Но использование метана в качестве моторного топлива сопряжено с большими сложностями. Запасать его в сжиженном виде под небольшим давлением, как пропан-бутан, нельзя. А в сжатом состоянии метан требует применения очень прочных баллонов, которые выдерживают давление свыше 200 атм!
Поэтому до сих пор на сжатом метане в России ездили грузовики — только они были способны без большого ущерба для грузоподъемности перевозить тяжелые стальные баллоны. Но теперь сжатым газом заинтересовался ВАЗ. Хранить метан на борту легковых автомобилей вазовцы предполагают в легких, но прочных баллонах из композитных материалов. А в качестве двухтопливной системы питания будет использован распределенный впрыск бензина или метана.
Уже собраны две битопливные «десятки», в багажниках которых смонтированы 63-литровые композитные баллоны для сжатого газа. Переключение системы питания с бензина на газ и обратно происходит автоматически — этим ведает электронный блок управления впрыском топлива, который распоряжается и газовыми форсунками. На одной заправке сжатым метаном «десятка» может проехать 250 км.
До конца года планируется собрать 13 таких машин, и все они отправятся на испытания. Позже газобаллонной аппаратурой оснастят «десятки» с 16-клапанными моторами и заднеприводные ВАЗы. Битопливные автомобили будут продаваться и в России, и за рубежом.
Наш корр.
Москва станет «герметичной»?
Не секрет, что на ряде пересечений московских улиц и магистралей с кольцевой дорогой нет стационарных постов ГИБДД. Естественно, этими «пьяными» дорогами пользуется криминалитет разного толка — наркоторговцы, угонщики... В ходе проведенной недавно разведки с вертолета инспекторы ГИБДД обнаружили более 60 таких лазеек на МКАД. Теперь все нелегальные «тропы» из Москвы в область будут ликвидированы.
Асфальтированные дороги перегородят бетонными блоками, грунтовые — перепашут. А самые «популярные» выезды, если таковые останутся, сотрудники ГИБДД возьмут под постоянный контроль.
У ГАЗа забрали склад
Нижегородское отделение Государственного таможенного комитета отозвало у АО ГАЗ лицензию на содержание таможенного склада временного хранения. Главная причина отзыва лицензии — долги автозавода перед таможенниками, которые те оценивают в 390 млн рублей ($14 млн).
На складе временного хранения проводилось таможенное оформление всех импортных комплектующих и технологического оборудования (стартеры и генераторы Bosch, обивка салона, датчики и электронные блоки управления впрыском топлива и др.). Лицензия будет возвращена только после уплаты долгов. А пока завод ищет обходные пути растаможки комплектующих.
ГАЗ открывает Америку. Пока Латинскую
На ГАЗе подготовлена первая партия автомобилей, которая в начале осени поступит на рынки Латинской и Центральной Америки.
За океан планируется поставлять более 40 модификаций Газелей, Соболей и легковых автомобилей ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102. Продажей российских машин будет заниматься совместное российско-американское предприятие East Motors. До конца года в Америку будет отправлено 1002 автомобиля, а в течение ближайших пяти лет нижегородцы надеются реализовать там около 20000 машин.
«Безлюдная» бензоколонка
В будущем году финская нефтяная компания Neste планирует построить в Санкт-Петербурге первую в России автоматическую АЗС, обслуживание на которой должно происходить без операторов и без кассира. На АЗС будут установлены автоматические раздаточные колонки, которые смогут считывать информацию со специальных «топливных» карт либо с обычных кредиток. По подсчетам финнов, автоматическая АЗС стоимостью около $1 млн должна окупиться за 5—10 лет. Если опыт окажется удачным, то на северо-западе России будет развернута целая сеть «безлюдных» бензоколонок.
Renault и Opel — близнецы-братья
Renault Trafic
|
 |
|
Opel/Vauxhall Vivaro
|
НА ГРЯДУЩЕМ «грузовом» автосалоне во Франкфурте, который открывается 23 сентября, состоится мировая премьера новых развозных фургончиков Renault Trafic и Opel/Vauxhall Vivaro.
Небольшие переднеприводные фургоны — плод сотрудничества немецкой и французской фирм (договор о совместной разработке машин был подписан 18 декабря 1996 года).
Renault Trafic приходит на смену прежней машине с тем же названием (Trafic первого поколения появился в 1980 году; с тех пор сделано более 940 тысяч микроавтобусов и фургонов), а Opel/Vauxhall Vivaro займет новую строку в гамме развозных автомобилей европейского отделения концерна General Motors.
Грузоподъемность автомобилей — 1200 кг. Объем кузова — до 6 кубометров. Покупателям будут предлагать
две версии — с нормальной (3098 мм) и удлиненной (3498 мм) колесной базой. Предусмотрено три двигателя: два турбодизеля common rail объемом 1,9 л мощностью 80 и 100 л.с. и двухлитровый бензиновый мотор мощностью 120 л.с.
Новые фургоны поступят в продажу в будущем году. Позже появятся микроавтобусы и грузопассажирские модификации.
А. НОВИЦКИЙ
Opel/Vauxhall Vivaro
Safe-Tech для «десятки»
СРЕДИ амортизаторов Monroe нового семейства Sensa-Trac Safe-Tech, которые продаются на российском рынке около года, появились модели для автомобилей ВАЗ-2110 и Москвич-2141. Напомним, что амортизаторы Safe-Tech отличаются от обычных амортизаторов Monroe Sensa-Trac иными перепускными клапанами, новым профилем продольной проточки (показана на рисунке) и использованием синтетического масла с расширенным диапазоном рабочих температур — от –40 до +140°С. Розничная цена комплекта из четырех амортизаторов для «десятки» и Святогора составляет 2400 рублей.
Кроме того, в семействе Monroe Magnum — это амортизаторы для грузовиков и коммерческих автомобилей — появились модели с гидравлическим ограничителем хода отбоя, масло в которых сохраняет свои свойства при температурах от –40 до +200°С. Эти амортизаторы предназначены для техники грузоподъемностью от 3,3 до 41 тонны.
А. КОТЕРЕВ
Калина: первыми созреют седаны
РУКОВОДСТВО АвтоВАЗа окончательно определилось с порядком освоения выпуска модификаций новой модели Калина. Первым в серийное производство пойдет не пятидверный хэтчбек ВАЗ-1119, который был «засвечен» еще в прошлом году, а четырехдверный седан ВАЗ-1118. Первые «товарные» машины должны появиться через два-три года. А пока завод приступает к испытаниям четырехдверных Калин, которые должны пройти по разным дорогам 80 тыс. км. Во время тестов будет оцениваться весь комплекс потребительских качеств — управляемость, устойчивость, плавность хода, работоспособность при низких температурах и в условиях влажного климата. Предстоит «тонкая» настройка двигателя, трансмиссии и подвески. Впрочем, здесь серьезных проблем у вазовцев быть не должно. Ведь большинство узлов и агрегатов перекочевало на Калину с нынешних переднеприводников с минимальными изменениями.
Соб. инф.
Бензин дорожает
Цены на автомобильное топливо в России вновь поползли вверх. В Санкт-Петербурге за последний месяц бензин подорожал почти на 1 рубль: сейчас литр АИ-92 стоит в среднем 6,95 рубля. В Самаре цена «девяносто второго» бензина составляет 7,3 рубля. В Воронеже некоторые операторы топливного рынка предлагают бензин за 10—12 рублей...
Почему дорожает топливо? Во-первых, из-за роста мировых цен на нефть поднимают оптовые расценки и российские нефтеперерабатывающие заводы: уже сейчас отпускные цены достигли пикового уровня, зафиксированного осенью прошлого года. Во-вторых, уровень инфляции в стране за последний год составил почти 20% — это тоже не может не отразиться на ценовой политике нефтяных компаний. Наконец, причиной повышения цен может стать начавшаяся борьба с поставщиками некондиционного топлива (по оценкам специалистов, доля суррогатного бензина даже в Москве превышает 25%). А запрет на реализацию некачественного, но дешевого топлива позволит продавцам хороших нефтепродуктов безболезненно для себя повышать цены.
Opel и Chevrolet: два года гарантии
Компания Тринити Моторс, официальный дилер концерна General Motors, объявила о продлении гарантии на все автомобили Opel и собранные в Елабуге полноприводные внедорожники Chevrolet Blazer до двух лет без ограничения пробега.
Расходы на гарантийный ремонт в течение первого года эксплуатации покрывает завод, а дальнейшие траты ложатся на Тринити Моторс — вернее, на страховую компанию, у которой продавцы (не покупатели!) застраховали все автомобили на случай поломки в течение второго года гарантии.
«Большая гарантия» действует на автомобили, приобретенные после 1 августа. Не исключено, что позже Тринити Моторс продлит гарантию при условии прохождения всех плановых ТО на все машины, купленные в течение последних шести месяцев.
Время выкупать автопром?
Финансово-промышленный гигант Сибирский алюминий намерен выкупить контрольный пакет акций Павловского автобусного завода.
Представители автозавода объясняют свое согласие на сделку надеждой быстро рассчитаться с долгами, которые достигают $15 млн. Кроме того, это позволит запустить в производство автобусы среднего класса и туристический лайнер ПАЗ-3209 Аврора, на что требуется около $2 млн. Не исключено, что в Павлово будет налажен выпуск автобусов с алюминиевыми кузовами, металл для которых будет поставлять будущий главный акционер ПАЗа.
Однако покупка акций ПАЗа — это лишь первый шаг на пути интеграции Сибалюминия в автомобильную промышленность. Алюминиевые короли планируют прибрать к рукам и другие автозаводы — в первую очередь ВАЗ и ГАЗ. Говорят, что несколько инвестиционных фирм уже усиленно скупают акции АвтоВАЗа. А ведь по данным из Тольятти, сейчас в свободном обращении находится 37% акций завода. Значит, тот, кто сможет аккумулировать эти ценные бумаги, станет крупнейшим акционером и фактическим хозяином автогиганта.
