Первый «черный ящик» для грузовиков разработала в свое время двигателестроительная фирма Cummins. По заказу на автомобиль с этим двигателем можно установить блок Road Relay: он запоминает все происходящее с двигателем (обороты, расход топлива и т.д.). После рейса эти данные можно скачать на компьютер-ноутбук.
Наиболее известная на сегодняшний день «глобальная» система, объединяющая несколько функций, — Volvo Dynafleet. Эта система существует с 1996 года и похожа на FleetBoard, но несколько проще. Во-первых, в ней не задействован Интернет, а во-вторых, данные «черного ящика», как и у Road Relay, можно скачать только после прихода машины из рейса. В прошлом году была представлена последняя, модернизированная версия Dynafleet 2.0; сегодня системой оснащено около 1000 автомобилей (такие тягачи есть и в нашей стране).
Фирма Scania тоже разработала свою систему Fleet management и, кроме того, предлагает мобильный телефон GSM Ericsson R250 Pro, который является одновременно и сотовым телефоном, и рацией. Сам телефон весит 325 г, защищен от воды и ударов.

Ericsson GSM Pro: и телефон, и рация	Так выглядит информационный дисплей системы Volvo Dynafleet

Трейлеры — под контролем

Германский производитель полуприцепов Schmitz Cargobull в сотрудничестве с компанией Minorplanet Systems разработал систему, которая позволяет осуществлять дистанционный контроль за полуприцепом и грузом независимо от тягача. Небольшой блок отслеживает и передает в эфир различные данные (например, пробег, мощность холодильного агрегата и температуру в кузове). Контроль за местоположением трейлера осуществляется с помощью навигационной системы GPS. Продажа системы начнется в сентябре, а в ближайшие три года Schmitz планирует оснастить ею не менее 25000 полуприцепов различного назначения.
Фирма Kogel, в свою очередь, проводит испытания трейлера, который по мультиплексной шине CAN передает данные бортовой системе тягача.