| ПРИМЕРЯЕМ НА СЕБЯ |
Аэродинамика
 Для универсала, да еще с четырьмя брызговиками и с двумя развитыми продольными дугами на крыше, Мitsubishi Galant Station Wagon продемонстрировал неплохие аэродинамические качества. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,388, подъемная сила невелика. Правда, положительное и при этом довольно большое значение опрокидывающего момента говорит о том, что под действием набегающего воздушного потока передние колеса будут разгружаться сильнее, чем задние. А увеличенная боковая «парусность» универсала привела к росту момента крена.
Кстати, как и у некоторых других побывавших в трубе иномарках, подштамповки в нижней части дверей здесь служат не только эстетическим, но и аэродинамическим целям: в их зоне создается разрежение, которое помогает предохранять от загрязнения боковые стекла и дверные ручки.
|
Аэродинамические характеристики автомобиля Mitsubishi Galant Station Wagon (результаты измерений Авторевю)
|
| Площадь миделя, м2 |
2,13
|
| Сила лобовогосопротивления Рх, Н |
661
|
Коэффициентаэродинамического
сопротивления Сх |
0,388
|
| Подъемная сила Pz, H |
69
|
| Опрокидывающий момент Му |
207
|
Момент крена Мх (приугле поворота
платформы 15°),Нм |
722
|
Поворачивающий момент Mz
(при угле поворота платформы 15°), Нм |
385
|
Mitsubishi Galant Station Wagon 2.0 GLX
(данные производителя)
|
| Длина,мм |
4680
|
| Ширина,мм |
1740
|
| Высота,мм |
1495
(с дугаминакрыше)
|
| Колесная база,мм |
2635
|
| Масса снаряженная/полная, кг |
1310/1905
|
Расположение
двигателя |
спереди, поперечно
|
| Тип |
бензиновый,
с распределенным
впрыскомтоплива
|
| Рабочийобъем, см3 |
1997
|
Число и
расположение
цилиндров |
4, в ряд
|
1 2 3 4
|
|
