НЕОБЫЧАЙНО скоротечной оказалась турнирная схватка за чемпионский титул в «легковом» чемпионате России по автокроссу. Тольяттинец Алексей Иванов, выиграв подряд три первых этапа, за две гонки до финиша завоевал титул чемпиона России в классе «восьмерок» — Дивизионе 1. Любопытно, что благодаря плотному расписанию Иванову (на фото) удалось добыть первый в своей карьере титул всего за три недели. До этого самым «быстрым» чемпионом становился в 1998 году тольяттинец Владимир Шарандин, который тоже выиграл три первые гонки, однако потратил на это на неделю больше.
По счастью, в остальных трех дивизионах чемпионата до развязки еще далеко. Самая плотная борьба — во втором, «европейском», где трех лидирующих пилотов разделяют лишь пять очков. Правда, шансы занимающего третью строчку Джаудата Миннахметова довольно призрачны: ни его Ford Focus, ни собственное мастерство пока не позволяют казанцу навязать борьбу другим лидерам класса — дмитровчанину Александру Карасевичу и премьер-министру Татарстана Рустему Минниханову. Предсказать, кому из них достанется титул, практически невозможно. На стороне Минниханова — быстрый и надежный турбоавтомобиль, а главный козырь Карасевича — две трассы, более подходящие под его «атмосферный» Volkswagen Golf (одна их них, в Дмитрове, и вовсе для Александра домашняя).
В обоих баггийных дивизионах — «большом» и «малом» — доминирует команда Газпром-моторспорт. Правда, в 1600-кубовой категории сейчас впереди тольяттинский картингист Дмитрий Брагин, но отсутствие опыта кроссовой езды и, главное, серьезной материально-технической базы ставит его в неравные условия с газпромовским юниором Андреем Максимовым.

Иван КОВАЛЕНКО
Фото Андрея КЛЕЩЕВА

В СУББОТУ 8 июня на подмосковной трассе Мячково—Московское кольцо прошел второй этап чемпионата Формулы Русь и Кубка Volkswagen Polo. Гонки двух моноклассов (где все участники выступают на одинаковых машинах) проходят в этом году отдельно от чемпионата России — в рамках Суперсерии-2002. И этап в Мячково показал — Суперсерия по привлекательности для зрителей и по организационному уровню уже реально конкурирует с гонками национального первенства!
Сенсацией стало появление за рулем Формулы Русь многоопытного Михаила Ухова. Приглашенный организаторами Суперсерии на одну гонку, вице-чемпион класса Туринг вновь доказал свой профессионализм и универсальность: быстро освоившись за рулем «формулы», Ухов выиграл квалификацию и оба зачетных заезда! Шедший следом Роман Шестаков в одной из гонок даже установил рекорд круга, но поспорить с Уховым в безошибочности пилотирования так и не смог. Между тем, два вторых места позволили ему выйти в лидеры Формулы Русь. Александр Тюрюмин, победивший на первом этапе, в московской гонке не участвовал, а среди дебютантов хочется отметить занявшего 4-е место 16-летнего картингиста Николая Симонова.
В Кубке Volkswagen Polo по сравнению с прошлым годом произошли некоторые изменения. Число участников увеличилось уже до 21, причем теперь все они — любители: профессиональные гонщики в Polo больше не допускаются. Много появилось новых имен, и среди них — не только известные бизнесмены, но и амбициозная молодежь.
Московский этап запомнился борьбой между ветераном Кубка, председателем правления банка Визави Михаилом Степановым и новичком — студентом Юридической академии Иваном Богомоловым. Победила молодость, однако именно занявший второе место Степанов возглавил общий зачет Кубка. Из-за локальных неудач лишь пятым и шестым местами пришлось довольствоваться неоднократному чемпиону России по картингу Владимиру Нечаеву и еще одному «второгоднику» Кубка Максиму Травину. А вот каскадеры Антон Смекалкин и Андрей Селиванов, наоборот, стабильно проехав оба заезда, стали третьим и четвертым соответственно.

Рустам АКИНИЯЗОВ
Фото Григория ГОЛЫШЕВА