Просторный шоу-рум вместил весь модельный ряд альянса Renault-Nissan, включая новые модели — Nissan Primera, Nissan Terrano с трехлитровым дизелем и Renault Symbol. А за ходом техобслуживания и ремонта автолюбители могут наблюдать через стеклянные перегородки.

А. К.

МЕНЬШЕ месяца осталось до 24-часовой гонки на выносливость, которая пройдет на открытой трассе картинг-клуба Серебряный дождь в Крылатском.

На старт выйдут восемь одинаковых двухмоторных 13-сильных картов, каждый из которых поочередно поведут четыре гонщика. Экипажи будут смешанными: два профессиональных автоспортсмена (свое участие подтвердили В. Маслов, О. Кесельман, Б. Шульмейстер, А. Васильев, С. Грязин, Н. Фоменко), известный человек из мира эстрады, кино или спорта, а четвертым участником может стать любой — для этого нужно пройти квалификацию на крытой трассе в техцентре Варшавский и показать хорошее среднее время круга в течение часового заезда.

Гонка стартует 19 июля в 16:00, финиш — через 24 часа. Все будет как в Ле-Мане: пит-стопы со сменой гонщиков, дежурный массажист и — более двух тысяч кругов по трассе без права на ошибку...

АР

НА УКРАИНЕ начались продажи автомобилей Mercedes, собранных на мощностях СП АвтоЗАЗ-Daewoo.

Договоренность об отверточной сборке была достигнута между концерном DaimlerChrysler и корпорацией Укравто. В этом году будет «дособрано» 200 седанов Mercedes E-класса (W211) и 100 внедорожников Mercedes ML. Украинские Мерседесы примерно на 15% дешевле тех, что привозят из Германии. Например, Е-класс в базовой комплектации продается за $30000.

Появятся ли Мерседесы украинской сборки в России? В этом году — нет. Но производственная программа на 2003 год предусматривает сборку 1000 седанов и 500 внедорожников. Для Украины это слишком много. Если учесть, что автомобили производства стран СНГ при ввозе в нашу страну не облагаются таможенной пошлиной, то велика вероятность встретить Mercedes с клеймом made in Ukraine и в российских автосалонах.

А. К.

В МОСГОРДУМЕ прошло заседание комиссии по городскому хозяйству и коммунальной реформе, на котором решался вопрос об утилизации старых и бесхозных автомобилей.

По мнению депутатов, ежегодно в Москве нужно подвергать утилизации до 130 тысяч автомобилей, а бюджетных денег хватает только на 30 тысяч. Есть и юридические проблемы: о предстоящей эвакуации машины необходимо известить владельца. Если хозяин не найдется, автомобиль должен провести на стоянке временного хранения год, и только после этого власти имеют право пустить бесхозную машину под пресс.

Автолюбителям заниматься утилизацией машин по-прежнему недосуг: проще бросить ее во дворе, чем снимать с учета в ГИБДД, да еще как-то доставлять на завод по переработке. Но если так пойдет и дальше, через несколько лет Москва превратится в большую автосвалку.

Депутаты предлагают принять городской закон, который упростит переход права собственности на автостарье и обяжет владельцев оплачивать утилизацию машин. В ближайшее время в Мосгордуму будет внесен соответствующий законопроект.

А. КОТЕРЕВ

СТРОИТЕЛЬСТВО кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга грозит перейти в ранг долгостроя: согласно решению Министерства транспорта РФ, восточное полукольцо вокруг северной столицы будет введено в эксплуатацию не ранее 2005 года. Причем вместо восьми полос движения в каждом направлении их будет только четыре.

Наш корр.

НА ОБЩЕМ собрании акционеров ОАО ГАЗ подведены итоги 2001 года. Завод получил чистую прибыль в размере 44,9 млн рублей. Десятая часть этих средств пойдет на выплату дивидендов по привилегированным акциям — по 3 рубля 9 копеек на каждую ценную бумагу. По обыкновенным акциям дивиденды выплачиваться не будут.

Кроме того, выбран новый Совет директоров предприятия, большую часть кресел в котором заняли представители РусПромАвто, — автомобилестроительного отделения компании Сибал.

Соб. инф.

МОСКОВСКИЕ власти ищут новые способы «откупоривания» автомобильных пробок. Свежая идея — введение льгот для владельцев самых маленьких автомобилей (класс А по европейской классификации, в который входит наша Ока). Предлагается, предоставить собственникам «малышек» скидки при оплате дорожного налога и прохождении очередного техосмотра, а также другие льготы. Суть идеи такова: чем больше автолюбителей пересядет на маленькие автомобильчики, тем меньше будет пробок. Размеры скидок чиновники будут обсуждать в самое ближайшее время.

По-прежнему жива идея строительства пятидесяти «перехватывающих» парковок, на которых водители смогут оставлять свои машины, а в центр добираться общественным транспортом. Видимо, такие методы борьбы с пробками гораздо «экономичнее», нежели строительство новых дорог, мостов и развязок.

К. А.

В июне между московской фирмой Major Auto и английской компанией MG Rover Group был подписан эксклюзивный дистрибьюторский договор на поставку в Россию автомобилей MG и Rover. Джим Линч, директор MG Rover по продажам, назвал нашу страну перспективным и, возможно, даже приоритетным рынком для своей компании.

Фирма Major Auto занимается продажей и обслуживанием автомобилей многих марок. Чтобы «эксклюзивные» MG и Rover не затерялись на их фоне, будет открыто два новых автосалона в Москве и еще один — в Санкт-Петербурге. Кроме того, планируется построить два сервисных центра (по одному в каждой столице). В последующие годы Major Auto планирует раскинуть широкую дистрибьюторскую сеть, которая покроет 17 крупнейших городов России. Кроме того, Major займется обслуживанием тех автомобилей Rover, что уже давно колесят по России, а также машин других марок, которые укомплектованы двигателями и трансмиссиями Rover (в стране насчитывается несколько тысяч автомобилей Волга с роверовскими моторами).

Появление стильных английских машин на нашем рынке — явление неординарное. Но вопросов пока больше, чем ответов. Какие модели будут предложены россиянам? Каковы будут розничные цены и гарантийные условия? Как будет строиться имиджевая политика? Пока не ясно.

Небольшой седан Rover 45 и еще более компактный хэтчбек Rover 25, которые ведут свою историю с 1995 года, едва ли будут пользоваться устойчивым спросом в России. Реальные шансы на успех — лишь у большого седана Rover 75, универсала Rover 75 SW и их двойников под маркой MG: MG ZT и MG ZT-T. Но заставить потенциальных клиентов отказаться, скажем, от BMW или Volvo в пользу Ровера, пока что почти никому не известной в России марки, будет непросто. А ведь «семьдесят пятый» Rover — это как раз конкурент «пятерке» BMW!

Поход на восток (помимо России миссионеры Rover разворачивают бурную деятельность в Китае и Австралии) — вынужденный шаг для английской фирмы, которая пытается снизить зависимость от традиционных, но теперь уже не столь «гостеприимных» для MG Rover рынков стран Западной Европы. Это, кстати, не первая попытка завоевать Россию. В середине 90-х годов, когда Rover еще входил в концерн BMW, российские дилеры уже начали было торговать английскими машинами (в некоторых техцентрах до сих пор остались пустые трафареты от эмблемы Rover). Но потом все сошло на нет: BMW и Rover Group развелись. Может быть, на этот раз получится?

М. КАДАКОВ

ПОСЛЕ двухлетних переговоров московский завод ЗИЛ и американская компания Venture Industries подписали договор о создании совместного предпрития по выпуску малолитражных легковых автомобилей.

Общая стоимость проекта оценивается в $229 млн. Акции СП будут поделены между компаньонами поровну: российская сторона внесет свой взнос в виде основных фондов (сооружения, коммуникации), а американцы предоставят лицензию на автомобиль и оборотные средства на закупку технологического оборудования и комплектующих.

Говорят, уже есть одобренный комиссией Минпромнауки прототип, но пока его не «засвечивали». Известно лишь, что народный ЗИЛ будет размером с Таврию (сегмент В по европейской классификации). На машину будут устанавливать бензиновые двигатели рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра. Не исключено, что среди них окажется лицензионный австралийский трехцилиндровый двухтактник (1,2 л, 75 л.с.). Коробка передач — только механическая. Список серийного оснащения очень скудный. Цель — максимально снизить себестоимость и удержать розничные цены в пределах $4000.

Начало производства намечено на 2004 год, а максимальная мощность СП может достигнуть 150 тысяч машин в год.

А. КОТЕРЕВ

ТОЛЬЯТТИНСКАЯ фирма Бронто приступила к выпуску бронированного автомобиля на базе пятидверной Нивы ВАЗ-2131.

Построенный с использованием стандартных узлов и агрегатов броневик имеет так называемый второй класс защиты — прикроет ездоков разве что от выстрелов из пистолета ТТ. Но при этом пятидверный автомобиль отличается повышенным комфортом по сравнению с уже известными броневиками на базе трехдверной Нивы: упростились посадка и высадка охранников, появилось заднее пассажирское сиденье и большой грузовой отсек.

Такие броневики будут использоваться в качестве инкассаторских на «некриминальных» маршрутах. Пока изготовлено только две машины: одна проходит сертификацию, а другую отправят на баллистические испытания. В продажу машины поступят в конце года.

А. КОТЕРЕВ

В ИЮНЕ на неделю был остановлен главный конвейер УАЗа. Одна из причин — изменение производственной программы на текущий год. Вместо запланированных ранее 110 тысяч машин будет сделано лишь 87 тысяч. Таким способом на заводе пытаются преодолеть кризис перепроизводства, хотя подобные шаги грозят навлечь гнев Министерства по антимонопольной политике как нарушение закона «О конкуренции».

АР

ПЕРВЫЙ автомобиль семейства ВАЗ-1116 Калина будет собран грядущей осенью на мощностях опытно-промышленного производства АвтоВАЗа. Для сборки пилотной партии будет выделен участок по соседству с тем, где собирают пилотные образцы внедорожника Chevrolet Niva (тольяттинцы будут использовать те же технологиеские приемы сборки опытных автомобилей, что и специалиcты General Motors).

Первая экспериментальная Калина должна появиться в октябре. А на март следующего года намечена сборка первой опытно-промышленной партии из 500 машин. Годом позже будет сделано еще 1000 опытных автомобилей, и лишь в 2005 году начнется серийный выпуск Калины на новом конвейере.

А. К.