| ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА |
 |
 |
|
Сейчас Magnus скользит всеми четырьмя колесами наружу поворота. Если чуть-чуть сбросить газ, автомобиль плавно пойдет внутрь виража
|
Восьмиклапанный мотор слишком шумен при динамичном разгоне
|
Нет огонька и в управляемости. Зато есть ощущение безопасности и надежности. Magnus прекрасно держит прямую, четко проходит пологие повороты, не требуя от водителя излишнего напряжения. В более крутых виражах тоже все правильно. Единственный серьезный недостаток, пожалуй, в том, что очень «легкий» на малых скоростях руль (это плюс) остается таким же легким в напряженном повороте (это уже минус).
Нет претензий и к тормозам. Если не считать отсутствия АБС (особенность комплектации корейских машин для внутреннего рынка) и того, что неожиданно маленькие 14-дюймовые шины Kumho с индексом M+S блокируются cлишком рано.
Машина повторяет профиль дороги лишь на очень крупных волнах, а амортизаторы неплохо удерживают кузов от раскачки. И все же совсем расслабиться не удастся, ибо все время чувствуется: вот колесо проехало по яме, а теперь — по бугорку... Работа подвески не только заметна по вибрациям неподрессоренных масс, пробегающим по полу и сиденьям, но и озвучивается негромким хлюпаньем. А на высокой скорости голос двигателя и свист ветра теряются в шуме покрышек — звукоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего.
* * *
Если бы на вопрос о том, понравился ли нам Magnus, нужно было ответить либо «да», либо «нет», мы бы, пожалуй, сказали «да». И если оценивать машину по пятибалльной системе, то она заслуживает твердой «четверки». Или даже «четверки с плюсом». А подмеченные недостатки в какой-то мере компенсируются ценой: $23000. Точно такая же машина, но с 16-клапанным 148-сильным мотором и 15-дюймовыми колесами стоит лишь на $500 дороже.
А. ДИВАКОВ
М. КАДАКОВ
Фото М. Кадакова
Справка АР. Автомобиль Daewoo Magnus предоставлен на тест фирмой Алтек. Адрес: Москва, пр-т Андропова, д. 22/30. Тел.: (095) 118-71-29, 118-06-10.
|
Daewoo Magnus (данные производителя)
|
| Кузов |
4-дверный седан
|
| Число мест |
5
|
| Двигатель |
бензиновый, с распределенным впрыском топлива
|
| Расположение |
спереди, поперечно
|
| Рабочий объем, куб. см |
1998
|
Число и расположение
цилиндров |
4, в ряд
|
| Число клапанов |
8
|
16
|
Максимальная
мощность, л.с./об/мин |
115/5200
|
148/5400
|
Максимальный крутящий
момент, Нм/об/мин |
177/4000
|
192/4000
|
| Коробка передач |
автоматическая, 4-ступенчатая
|
| Привод |
на передние колеса
|
| Тормоза |
| передние |
дисковые, вентилируемые
|
| задние |
дисковые
|
| Шины |
195/70 R14
|
205/65 R15
|
| Снаряженная масса, кг |
1550
|
нет данных
|
| Полная масса, кг |
2100
|
нет данных
|
| Максимальная скорость, км/ч |
187
|
194
|
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл |
13,0
|
13,0
|
| загородный цикл |
7,0
|
8,0
|
| Топливо |
бензин АИ-95
|
бензин АИ-95
|
| Емкость топливного бака, л |
65
|
65
|
1 2
|
|
