ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА
magnus_08 magnus_09
Сейчас Magnus скользит всеми четырьмя колесами наружу поворота. Если чуть-чуть сбросить газ, автомобиль плавно пойдет внутрь виража
Восьмиклапанный мотор слишком шумен при динамичном разгоне

Нет огонька и в управляемости. Зато есть ощущение безопасности и надежности. Magnus прекрасно держит прямую, четко проходит пологие повороты, не требуя от водителя излишнего напряжения. В более крутых виражах тоже все правильно. Единственный серьезный недостаток, пожалуй, в том, что очень «легкий» на малых скоростях руль (это плюс) остается таким же легким в напряженном повороте (это уже минус).
Нет претензий и к тормозам. Если не считать отсутствия АБС (особенность комплектации корейских машин для внутреннего рынка) и того, что неожиданно маленькие 14-дюймовые шины Kumho с индексом M+S блокируются cлишком рано.
Машина повторяет профиль дороги лишь на очень крупных волнах, а амортизаторы неплохо удерживают кузов от раскачки. И все же совсем расслабиться не удастся, ибо все время чувствуется: вот колесо проехало по яме, а теперь — по бугорку... Работа подвески не только заметна по вибрациям неподрессоренных масс, пробегающим по полу и сиденьям, но и озвучивается негромким хлюпаньем. А на высокой скорости голос двигателя и свист ветра теряются в шуме покрышек — звукоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего.

* * *

Если бы на вопрос о том, понравился ли нам Magnus, нужно было ответить либо «да», либо «нет», мы бы, пожалуй, сказали «да». И если оценивать машину по пятибалльной системе, то она заслуживает твердой «четверки». Или даже «четверки с плюсом». А подмеченные недостатки в какой-то мере компенсируются ценой: $23000. Точно такая же машина, но с 16-клапанным 148-сильным мотором и 15-дюймовыми колесами стоит лишь на $500 дороже.

А. ДИВАКОВ
М. КАДАКОВ
Фото М. Кадакова

Справка АР. Автомобиль Daewoo Magnus предоставлен на тест фирмой Алтек. Адрес: Москва, пр-т Андропова, д. 22/30. Тел.: (095) 118-71-29, 118-06-10.

Daewoo Magnus (данные производителя)
Кузов
4-дверный седан
Число мест
5
Двигатель
бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение
спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см
1998
Число и расположение
цилиндров
4, в ряд
Число клапанов
8
16
Максимальная
мощность, л.с./об/мин
115/5200
148/5400
Максимальный крутящий
момент, Нм/об/мин
177/4000
192/4000
Коробка передач
автоматическая, 4-ступенчатая
Привод
на передние колеса
Тормоза
передние
дисковые, вентилируемые
задние
дисковые
Шины
195/70 R14
205/65 R15
Снаряженная масса, кг
1550
нет данных
Полная масса, кг
2100
нет данных
Максимальная скорость, км/ч
187
194
Расход топлива, л/100 км
городской цикл
13,0
13,0
загородный цикл
7,0
8,0
Топливо
бензин АИ-95
бензин АИ-95
Емкость топливного бака, л
65
65

magnus_10

1 2

АВТОРЕВЮ № 16
Главная страница
Новости номера
Иномарки в Росии: итоги полугодия
Российский автопром: итоги полугодия
Авторынок Украины: итоги полугодия
Kia Spectra и Hyundai Avante
Volvo S80, Chrysler 300M и Alfa Romeo 166
Обновленный Volvo S40
Новый Daewoo Magnus
Шпионские страсти: секретные проекты Volkswagen и BMW
Ferrari Rossa
Навесные детали для ВАЗ-2110. Аэродинамический тест
Электронная навигация в России
Примеряем на себя: Renault Megane Classic 2.0 RXT
Взлом: механический блокиратор Зубр
Противоугонные новости
Volkswagen Golf: 50000 км
Новости российского автоспорта
Новости Формулы-1
Гран При Венгрии
Наш эпистолярий
Пробег антикварных автомобилей 2000 km durch Deutchland
Renault 5: выставка в Лейпциге
Кунсткамера: мотоколяска Messerschmitt
Дороги без границ
Что новенького на CD?
Авторынок в Августе
[главная страница] [тесты] [полезные ссылки] [где купить автомобиль?]
[что вас еще интересует?] [конференции] [рекламодателям] [архив]
© Авторевю 2000
Color