Энцо Феррари начал сотрудничать с семейством Фарина полвека назад. Первым результатом совместного творчества был двухместный родстер Ferrari 512 Inter на шасси 0117Е, который выкатили из ворот фабрики 17 июня 1952 года. Авангардный дизайн машины с «плоскими» боковыми панелями кузова разработал Баттиста «Пинин» Фарина, отец Серджо Пининфарины.
	Один из самых знаменитых автомобилей — заднемоторный Ferrari Dino 206 GT образца 1965 года. У машины пространственная стальная рама и алюминиевый кузов. Для Энцо Феррари название Dino означало многое: этот автомобиль оснащался мотором V6, который был построен по инициативе Дино, сына Феррари (он умер в юношеском возрасте от врожденной дистрофии).
	Экспериментальный Ferrari 365 GTS/4 Spyder образца 1969 года имел оригинальный пластиковый колпак во всю ширину кузова, под которым скрывалась светотехника. К сожалению, этот дизайн в США не приняли, и в серию машина пошла с другой облицовкой.
	Большое купе Ferrari 400 GT можно смело назвать долгожителем. Машина появилась в 1976 году, тремя годами позже на смену ей пришла модель 400i GT, а в 1985 году — модель 412. Это первый «полноразмерный» Ferrari с посадочной формулой 2+2, который был оснащен автоматической трансмиссией.
	Премьера элегантного купе с длинным названием Ferrari 400 Superamerica Coupe Aerodinamico состоялась в 1961 году на автосалоне в Женеве. Это одна из многочисленных модификаций семейства 400 Superamerica, которые строились на заводе Pininfarina.
	В конце 80-х годов японские и американские дизайнеры представили ряд оригинальных разработок. Чтобы мир не забывал об итальянской автомобильной школе, Серджо Пининфарина привез на автосалон в Токио в 1989 году, а затем на автосалон в Детройт в 1990 году концепт-кар Ferrari Mythos. Кузов — из композитных материалов, двигатель — от модели Testa Rossa, передняя колея (1518 мм) уже задней (1728 мм). На скорости свыше 100 км/ч задний спойлер приподнимался на 300 мм, развивая прижимную силу в 150 кг.
Ferrari F50, созданный к 50-летнему юбилею фирмы Ferrari, увидел свет в 1995 году. Пространственная рама и наружные панели кузова сделаны из композитных материалов. За сиденьями установлен двигатель V12 4.7 (угол развала цилиндров — 65 градусов) мощностью 520 л.с., который приводит задние колеса через 6-ступенчатую коробку передач.