Nokian Hakkapeliitta Q
|
| Размерность |
175/70 R13
|
| Индекс скорости |
Q (160 км/ч)
|
| Индекс грузоподъемности |
82 (475 кг)
|
| Конструкция |
радиальная, бескамерная,
с направленным рисунком протектора
|
| Твердость резины по Шору |
52 ед.
|
| Глубина рисунка протектора, мм |
8,5
|
| Масса, кг |
6,6
|
| Производитель |
Nokian Tyres (Финляндия)
|
 |
Шины Nokian, выступающие в нашем тесте в качестве эталона, еще раз продемонстрировали выдающиеся качества на зимних покрытиях. Направленный протектор со множеством мелких прорезей-ламелей обеспечивает прекрасное сцепление даже на голом льду. Во всех зимних упражнениях автомобиль на финских шинах показывал высокие и, что очень важно, стабильные результаты. А торможение на льду — просто феноменальное. Такому поведению способствует и низкая твердость резины. Мягкий протектор также повышает комфорт. Но с наступлением весны шины Hakkapeliitta нужно немедленно заменить на летние. Во-первых, они будут интенсивно изнашиваться. А во-вторых, их сцепные свойства на асфальте посредственны. Nokian Hakkapeliitta Q — это настоящие зимние шины, и ездить на них нужно только зимой. |
| + |
– выдающиеся характеристики на зимних покрытиях
– акустический комфорт |
| - |
– низкие сцепные свойства на асфальте |
| Общая оценка: 9,4 |
|
Вл-51
|
| Размерность |
175/70 R13
|
| Индекс скорости |
Т (190 км/ч)
|
| Индекс грузоподъемности |
82 (475 кг)
|
| Конструкция |
радиальная, бескамерная,
с отверстиями под шипы
|
| Твердость резины по Шору |
59 ед.
|
| Глубина рисунка протектора, мм |
9,5
|
| Масса, кг |
7,7
|
| Производитель |
Волтайр (г. Волжский)
|
 
|
Шины из города Волжский оказались ближе других к нашему эталону — Nokian. Вл-51 обладают хорошими сцепными свойствами на льду, а на снегу и вовсе демонстрируют одинаковые результаты с финскими шинами. Но при управлении автомобилем на волжских шинах все же требуется большее внимание — иногда машина чересчур долго скользит четырьмя колесами, иногда резко срывается в занос, да и на прямой «десятка» требует корректирующих подруливаний. Но это вполне приемлемая плата за отменные сцепные свойства на скользких покрытиях. По глубокому снегу шины Вл-51 тоже пробираются без особых проблем. А по силовой неоднородности шины Вл-51 оказались даже лучше финских! На асфальте чуда не произошло. Как и Nokian, волжские шины беспомощны на твердом покрытии. И если с неважной управляемостью еще можно мириться, то тормозной путь уже явно выходит за безопасные рамки.
Несмотря на то, что участвовавшие в тесте шины Вл-51 плохо держали давление в бескамерном варианте, мы все же признаем их победителями. Отличные зимние шины. |
| + |
– характеристики в зимних условиях
– акустический комфорт |
| - |
– низкие сцепные свойства на асфальте
– недостаточная герметичность при бескамерной сборке |
| Общая оценка: 8,4 |
|
М-264 Snowqueen
|
| Размерность |
175/70 R13
|
| Индекс скорости |
Т (190 км/ч)
|
| Индекс грузоподъемности |
82 (475 кг)
|
| Конструкция |
радиальная, бескамерная, с
направленным рисунком
протектора и разметкой под шипы
|
| Твердость резины по Шору |
62 ед.
|
| Глубина рисунка протектора, мм |
9,5
|
| Масса, кг |
7,15
|
| Производитель |
Московский шинный завод
|
|
|
«Снежная королева» действительно оказалась по-шахматному королевой, уступив звание короля шинам Вл-51. Неплохо сбалансированные по большинству потребительских качеств, шины М-264 имеют один существенный недостаток — посредственные сцепные свойства на льду. Но этот недостаток опасней трех других. Ведь лед — это самое опасное покрытие. Зато М-264 делают «десятку» на зимней дороге понятной и послушной. Никаких неожиданных скольжений или рысканий на заснеженном шоссе. По рыхлому снегу идут неплохо, но если его толщина превышает 10 сантиметров, лучше поискать «протоптанную» дорожку. Приятно, что московские шины не боятся асфальта, так что в оттепель можно смело увеличивать скорость.
Все это позволяет признать Snowqueen хорошими зимними шинами для городской эксплуатации. Плюс к тому — красивое название и броское оформление боковин. |
| + |
– характеристики управляемости в зимних условиях
– сцепные свойства на мокром асфальте |
| - |
– низкие сцепные свойства на льду |
| Общая оценка: 7,7 |
|
И-508
|
| Размерность |
175/70 R13
|
| Индекс скорости |
S (180 км/ч)
|
| Индекс грузоподъемности |
82 (475 кг)
|
| Конструкция |
радиальная, бескамерная,
с отверстиями под шипы
|
| Твердость резины по Шору |
62 ед.
|
| Глубина рисунка протектора, мм |
10
|
| Масса, кг |
7,65
|
| Производитель |
НИИШП
|
|
|
Зимние шины производства НИИ шинной промышленности всегда были лидерами среди отечественных покрышек. Но на этот раз им приходится довольствоваться третьим местом. Чуть-чуть проиграли на льду, отстали в испытаниях на управляемость, недобрали очков из-за посредственного качества изготовления и... проиграли новым моделям других производителей.
Основным козырем И-508 была и остается проходимость. Мощные грунтозацепы протектора и «зубастые» боковины помогают пробираться по глубокому снегу до тех пор, пока автомобиль не сядет на брюхо. Но за эти «тракторные» качества приходится расплачиваться рысканиями при движении по зимней дороге и высоким уровнем шума. Конечно, на снегу шин не слышно, но на асфальте они издают монотонный зуд, заглушающий и шум двигателя, и свист ветра. И-508 больше подойдут для небольших городов, где асфальт зимой покоится под толстым слоем укатанного снега. |
| + |
– проходимость
– тормозные свойства на снегу |
| - |
– шум при качении
– силовая неоднородность |
| Общая оценка: 7,6 |
