Фаворит и прошлогодний чемпион Супертуризма Альберто Шилла дал осечку на третьем этапе в Тольятти. На залитом дождем асфальте итальянец дважды ошибался, срезал повороты и в конце концов прекратил борьбу со стихией и неправильно настроенным автомобилем. Победил, впервые в своей карьере, молодой пилот команды АвтоВАЗа Денис Овчаренко. Однако последовавшая через две недели закономерная победа Шиллы в Санкт-Петербурге восстановила статус-кво. Несмотря на то, что группа преследователей в составе Дудукало, Дудина, Мезенцева и Овчаренко находится от Шиллы на совсем небольшом расстоянии, пока не видно, чтобы кто-то из этого квартета мог бросить вызов быстрому и стабильному итальянцу.

В Туринге ситуация еще острее: лидирующего Михаила Ухова и его главного соперника Александра Львова разделяет всего одно очко. Сократить отрыв действующему чемпиону помогла гонка в Тольятти, где переднеприводные машины традиционно быстрее заднеприводных, а сам Львов традиционно быстрее Ухова. За этим последовала явная ошибка Ухова в Санкт-Петербурге — разворот под начавшимся дождем, лишивший лидера шансов на победу. Однако и здесь надежда на жаркую борьбу до самого конца скорее призрачна. Гонок Туринга в Тольятти больше не планируется, Ухов и его BMW по-прежнему остаются самым быстрым тандемом в чемпионате, а Львов по-прежнему еще только ищет настройки для нового автомобиля. Все логические доводы говорят за то, что чемпионский титул в этом году вернется к своему прежнему обладателю.

В Тольятти формульные классы не выступали, а в Санкт-Петербурге организаторам пришлось объединить их заезды в один: из-за проблем с финансированием на Невское Кольцо в полном составе не явилась команда Арт-Лайн Инжиниринг, и в Формуле-3 собралось всего 6 машин. В отсутствие своего главного соперника Маурицио Медиани первый номер Лукойла Андреа Беликки без особых проблем выиграл гонку и стал лидером общего зачета. Если Арт-Лайн сумеет вернуться, борьба между двумя соотечественниками, возможно, продолжится. Если же нет, то еще один итальянский парень в красно-белом комбинезоне Лукойла спокойно увезет на Апеннины титул чемпиона России.

Настоящая интрига сохраняется, пожалуй, только в Формуле-1600. Здесь идет принципиальный спор между ветеранами Николаем Ветровым и Юрием Орловым и молодежью — Виктором Шайтаром, Александром Тюрюминым и Виктором Антоновым. Предсказать его исход вряд ли возможно, но пока что побеждают молодость и азарт. На последнем этапе в Питере в лидеры на первых кругах вышел Тюрюмин, но вскоре его обошел Шайтар и после схода Тюрюмина из-за неисправности двигателя записал на свой счет уже вторую победу в сезоне.

«В КАРЕЛИИ чемпионат начнется заново!» — с этими словами Евгений Васин покидал ралли Гуково. Уступив на финише ростовской гонки всего 8 секунд Сергею Успенскому, лидер нынешнего чемпионата готовился отыграться на пятом этапе первенства, в карельском городке Лахденпохья. Болельщики довольно потирали руки — быстрое ралли Карелия, так не похожее на медленное и жесткое Гуково, обещало добавить перцу в интригу российского чемпионата...

Увы, уже перед самым стартом Карелии стало ясно — «кина не будет». Успенский не успел получить из Англии мотор для своей Импрезы и на старт не вышел. Так что трем экипажам команды ИТЕРА на Subaru Impreza WRC выпало поделить между собой все три ступени призового подиума — равных по технике соперников у них на этой гонке не было.

Зато за спинами лидеров абсолютного зачета борьба обострилась. В классе стандартных автомобилей — группе N — произошла небольшая сенсация. «Юное дарование» из Санкт-Петербурга, 21-летний Дмитрий Корсаков, вновь стартовал в Карелии за команду Балтийского завода. Такой ход многих озадачил, ведь прошлогоднее расставание Корсакова с этой командой трудно было назвать теплым. Тем не менее, стартовав на своей «козырной» домашней трассе, Дмитрий даже после длительного перерыва чувствовал себя настолько комфортно, что с первых же спецучастков начал атаковать позиции чемпиона страны в группе N — москвича Андрея Жигунова! Перед заключительным днем ралли они находились, что называется, в зоне прямой видимости — предстояло проехать еще восемь допов, а разделяло соперников всего 16 секунд.

«Нашей главной задачей было не подпустить Корсакова ближе и удержать свой отрыв», — объяснял Жигунов. Эту задачу пилот новой команды ПРО-Спорт выполнил — сцепившись с Корсаковым утром воскресного дня и не позволив тому сократить отставание, Андрей уверенно довел гонку до победного финиша. Кстати, второго подряд после пропущенного зимнего сезона...

В отличие от Жигунова, блеснувший на первых этапах чемпионата Максим Новиков на карельской трассе выглядел на удивление бледно. И свое третье место в группе N отвоевал только под занавес, обогнав Геннадия Денисова на старенькой четвертой эволюции Mitsubishi и горячего финского парня Теппо Карттунена на «седьмом» Лансере...

А что же лидеры абсолютного зачета? В первые два дня пилоты ИТЕРЫ ушли от пелотона в «точку» и, казалось, уже разобрались между собой: впереди шел Евгений Васин, за ним Александр Лесников, третьим — недавно пересевший на WRC Александр Желудов. Но в последний день Васин, вспомнив о командной субординации, пропустил Лесникова вперед. Вместе с победой в Карелии Евгений фактически подарил Александру и титул чемпиона России. Учитывая, что Успенский потерял шанс вмешаться в борьбу за первое место, судьба чемпионского «золота» за один этап до финиша практически предрешена.

Ксения ТЕРИНА
Фото Андрея Клещева

ЛЕГКОВОЙ кроссовый чемпионат России имеет, наверное, самый необычный календарь из всех гоночных серий страны. Четыре первых этапа укладываются в пятинедельный срок, после чего идет трехмесячная пауза — перед финалом сезона в Курске.

Прошедший в конце июня на трассе дмитровского автополигона НИЦИАМТ четвертый этап досрочно определил обладателя титула в баггийном дивизионе 3/4000. Юный Виктор Дмитриев из команды Газпром-Моторспорт, выиграв гонку, гарантировал себе «золото» по итогам всего сезона. Его главный преследователь в чемпионате Николай Жаворонков из Нижнекамска классифицировался третьим и потерял даже теоретические шансы обогнать москвича по очкам.

В «малом» баггийном дивизионе 3/1600 победу по сумме двух финалов праздновал самарский гонщик Юрий Кузьмичев, для которого подмосковный триумф стал первым в сезоне. Дебютант чемпионата тольяттинец Дмитрий Брагин финишировал вторым, чем упрочил свое сенсационное лидерство в классе. Чтобы обогнать Брагина в общем зачете, на этапе в Курске Кузьмичеву будет необходима только победа.

В Дивизионе 1 досрочно ставший чемпионом Алексей Иванов выбыл из гонки уже на первом круге — после того, как разбил на своем автомобиле подвеску. Первым линию финиша пересек тольяттинец Владимир Колесов, одержавший таким образом восьмую победу на этапах чемпионата России и ставший по этому показателю единоличным лидером за всю историю первого дивизиона. Вторым финишировал его земляк Павел Фадеев, однако гонщик команды Лада-Автоспорт после финиша был дисквалифицирован за столкновение с Алексеем Басовым из Мытищ. Снятие Фадеева подарило «серебро» москвичу Аркадию Богомолову и открыло путь на подиум казанцу Джаудату Миннахметову.

В «европейском» Дивизионе 2 первенствовал действующий чемпион Рустем Минниханов. Хозяин трассы дмитровчанин Александр Карасевич финишировал вторым и уступил премьер-министру Татарстана свое лидерство в общем зачете. Теперь Карасевичу необходимо в Курске только выигрывать — если он, конечно, хочет помешать Минниханову стать чемпионом второй раз подряд.

Иван КОВАЛЕНКО
Фото автора