ПОСЛЕ того, как в прошлом году из-за строительства поблизости жилых домов была закрыта единственная в Москве стационарная трасса для кольцевых автогонок Ходынка—Московское кольцо, под угрозой оказался весь календарь чемпионата России по АКГ 2000 года. О том, где могут пройти три московских этапа, делались разные предположения. В частности, упоминались давно не используемые временные трассы на автополигоне в Дмитрове и на Воробьевых горах. Однако к июню организаторам гонок на Ходынке удалось найти спонсора (которым неожиданно согласился выступить Волжский автозавод), подлатать испорченный строителями асфальт, изменить конфигурацию поворота перед стартовой прямой, отведя его подальше от строящегося дома, и провести соревнования, официальное название которых звучало так: третий этап чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам, Гран При АвтоВАЗ. То, что соревнования все же состоялись, конечно, хорошо. Однако вполне вероятно, что в этом сезоне на Ходынке пройдут последние гонки, и Москва, где базируются 90 процентов всех кольцевых команд и пилотов, снова останется без собственной гоночной трассы...
В классе Туризм-2000 московский этап стал триумфальным для Михаила Ухова. Перед гонкой команда МТС Эй-Си Рейсинг проводила на этой трассе интенсивные тесты, а на субботу запланировала большую пресс-конференцию, будто была заранее уверена, что Михаил Ухов сумеет на сей раз победить. Красиво обойдя Сергея Алясова из команды ЮКОС Моторспорт (который на старте вырвался вперед, но вскоре после обгона сошел), Ухов так и не дал приблизиться к себе второму гонщику ЮКОСа, Владимиру Шарандину.

Надежность импортной техники, на которую делает ставку команда ТНК Рейсинг, в этот раз действительно обеспечила победу Алексею Васильеву

В классе Туризм-1600, где, в отличие от «двухлитрового», выступают в основном отечественные машины, потрясающий гоночный спектакль разыграли три ведущих российских кольцевика: Николай Мезенцев (ЛУКОЙЛ Рейсинг), Алексей Васильев (ТНК Рейсинг) и Виталий Дудин (Тимерхан — Восток-Лада). Сначала зрители с увлечением следили за атаками Васильева на Мезенцева, которые, к бурной радости фан-клуба ТНК, увенчались успехом. Затем для болельщиков ТНК настал черед огорчаться: Васильева настиг и после нескольких кругов преследования заставил ошибиться Дудин. А на последнем круге гонки наступила поистине драматическая развязка: «десятка» Дудина замерла прямо напротив трибун с рассыпавшимся ШРУСом, и на последнем круге Васильев все-таки отобрал у тольяттинца победу в гонке!
В «национальной» Формуле-1600 дебютирующему здесь экс-картингисту Дмитрию Щеглову впервые удалось обыграть опытнейшего Александра Нестерова, победившего на обоих предыдущих этапах. Щеглов стал первым и в квалификации, и в гонке, а Нестеров, провалив старт, вынужден был продираться вперед через плотные ряды соперников и споткнулся на другом дебютанте Ф-1600, Алексее Дудукало. Из столкновения в борьбе за четвертое место черная Эстония Дудукало вышла без потерь, а бело-зеленый Reynard замер у обочины со сломанной задней подвеской.

Стартовавший с поул-позиции Маурицио Медиани был выбит с трассы своим соотечественником Альберто Педемонте. Виновник накаан условной дисквалификацией — до следующего подобного нарушения

Одним из наиболее обсуждаемых событий Ходынки стало появление прошлогоднего чемпиона России в Формуле-1600 Александра Кузьмина за рулем Даллары Формулы-3 в составе команды Канопус Кастрол. После того, как Кузьмина фактически «ушли» из команды Арт-Лайн Инжиниринг, судьба талантливого 21-летнего пилота оставалась неопределенной. И вот, наконец, он получил место в достойной команде и сразу же доказал, что не зря — обойдя в квалификации первого номера Канопуса, знаменитого Виктора Козанкова! Правда, повторить свой успех в гонке Кузьмину помешал работавший с перебоями мотор, однако и четвертое место в такой ситуации — достойный результат.
Заезд Кубка Лада, который в этом году повысил свой статус и вместо Кубка стал чемпионатом России, для нас был особенно интересен тем, что за команду школы гонщиков Лада-Ходынка в нем выступал наш коллега, шеф-редактор журнала Автоспорт Рустам Акиниязов. В своей дебютной гонке он стартовал из последнего ряда (за опоздание на прогревочный круг сразу несколько гонщиков были лишены мест, завоеванных ими в квалификации), за семь кругов пробился с 23-го места на 11-е, но затем за касание ретардера был наказан штрафом stop & go и завершил гонку четырнадцатым.

Чемпионат России по АКГ, 3-й этап Москва, 10—11 июня
ТУРИЗМ-2000
1. М. Ухов	МТС Эй-Си Рейсинг	BMW 320
2. В. Шарандин	ЮКОС Моторспорт	Volkswagen Golf
3. А. Захаров	ОМХ Метро Рейсинг	Peugeot 306
ТУРИЗМ-1600
1. А. Васильев	ТНК Рейсинг	Honda Civic
2. А. Желудов	ЛогоВАЗ-Сити	ВАЗ-21083
3. А. Наполов	АККС	ВАЗ-21083
ФОРМУЛА-1600
1. Д. Щеглов	ЛогоВАЗ-Сити	Эстония-26
2. А. Лапин	ASR	Reynard
3. Д. Рыжичкин	ЛогоВАЗ-Сити	Эстония-25
ФОРМУЛА-3
1. А. Педемонте	ЛУКОЙЛ Рейсинг Ф3	Dallara F399
2. В. Козанков	Канопус Кастрол	Dallara F397/398
3. А. Павловский	ЛУКОЙЛ Рейсинг Ф3	Dallara F398
КУБОК ЛАДА
1. А. Белов	Автоцентр Тольятти-ВАЗ	ВАЗ-21083-37
2. С. Яковлев	Лада Автоспорт Рейсинг	ВАЗ-21083-37
3. Д. Бернгардт	Лада Автоспорт Рейсинг	ВАЗ-21083-37

Наш корр.
Фото Р. Акиниязова