на главную страницу
  Сезон новый, проблемы старые


В этом сезоне Сергей Успенский поменял золотую раскраску своей верной Импрезы на серебристую. Но не изменил своему кредо — атаковать от старта до финиша

На ралли Жигули зрители впервые увидели новое «оружие» раллийной команды АвтоВАЗа — ВАЗ-2112, подготовленный по требованиям международного класса Super-1600

Раллийный Кубок Лада, дебютировавший на Жигулях, — самый доступный способ принять участие во «взрослом» ралли. Подготовленные заводом автомобили ВАЗ-2112-37 не только продаются, но и предлагаются в аренду на одну или несколько гонок. Именно на такой машине в Тольятти стартовал экипаж команды Авторевю—Автоспорт в составе Рустама Акиниязова и Андрея Хахина. Подробнее о раллийном Кубке Лада читайте в мартовском номере журнала Автоспорт
Екатерина Назарова
Фото Андрея Клещева

Новый год начался в российском ралли с перемен. Оба зимних этапа чемпионата страны-2001 покинули календарь нынешнего первенства. Ярославский Медведь — из-за хронических проблем в организации, уральский Каменный Пояс — по причинам финансового характера. Однако на старте сезона-2002 в Тольятти и Москве участников чемпионата ждало все то же обилие искусственных дорог и организационных проблем...

Ралли Жигули испортила погода. Интересные озерные и лесные допы оказались наполовину уничтожены небывалой оттепелью. Часть спецучастков отменили, состояние других вызывало у спортсменов недовольство — взрыхленная земля, кочки и глубокая колея никак не тянули на уровень чемпионата России. Впрочем, зрителям первый этап первенства доставил настоящее удовольствие — в Тольятти впервые пожаловали лучшие российские пилоты и автомобили мирового класса. Правда, особой борьбы за лидерство на Жигулях не наблюдалось — первый номер столичного Субару-Клуба Сергей Успенский сразу ушел в отрыв и по ходу гонки продолжал наращивать свое преимущество. Его основной конкурент, обладатель Кубка Европы по ралли 1995 года Евгений Васин, впервые стартовал на автомобиле класса WRC, и по собственному признанию, не рассчитывал на этом этапе бороться за победу. Новый пилот ИТЕРЫ уверенно шел по гонке вторым, пока лопнувший на пятом спецучастке колесный диск не отбросил его за пределы лидирующей шестерки. Но и на этом злоключения Васина не закончились — всего за три допа до финиша отказал мотор его Импрезы...
Вице-чемпион прошлого года и, по совместительству, директор раллийной команды ИТЕРА Александр Лесников, тоже стартовавший на автомобиле Subaru Impreza WRC, к этому моменту занимал в гонке третью позицию. От Успенского его отделяла пропасть в полторы минуты, от сражающихся за четвертое место однофамильцев Новиковых на Mitsubishi — 29 секунд. А после... Лесников нежданно-негаданно стал лидером: ведь на том же допе, где сошел Васин, вылетел с трассы и Успенский! «На редкость досадное стечение обстоятельств. Больше мне добавить нечего», — нехотя комментировал свой сход Сергей. Так первая победа в сезоне (и четвертая подряд на этапах чемпионата!) сама пришла в руки Александра Лесникова. Второе место на Жигулях после схода двух лидеров досталось екатеринбуржцу Вадиму Новикову, третье — открытию минувшего сезона москвичу Максиму Новикову, обладателю раллийного Кубка 2001 года.
Не успели раллисты перевести дух после тяжелой тольяттинской трассы, как действие чемпионата переместилось в Москву, где всего через неделю с Поклонной Горы стартовало ралли Русская Зима—Мороз. После первых трех допов, прошедших в Крылатском, гонку возглавил Васин. Но уже вечером, когда на спецучастках в подмосковном Раменском разыгралась метель, Успенский не только обогнал своего визави, но и смог создать «задел» почти в минуту. Во второй день ему осталось только удержать это преимущество — что со второй попытки у Сергея получилось почти без проблем.
В отсутствие других главных действующих лиц прошлого сезона — Андрея Жигунова, Станислава Грязина и Александра Потапова — достойные места в абсолютном зачете чемпионата заняли новые люди. Так, третьим в Раменском стал тольяттинец Руслан Федик, выступающий в классе «стандартных» автомобилей, а четвертым — еще один новобранец ИТЕРЫ Александр Желудов.

Ралли Жигули
Чемпионат России, 1-й этап
Тольятти, 25—27 января
Стартовал 61 экипаж, финишировало 40
Абсолютный зачет
1 А. Лесников—А. Русов Москва ITERA Subaru Impreza WRC 1:06.56
2 В. Новиков—Е. Новиков Екатеринбург Урал-ралли Mitsubishi Lancer +0.56
3 М. Новиков—С. Кузнецов Москва E-ART Mitsubishi Lancer +1.11
4 С. Алясов—В. Тимковский Тольятти Subaru Club Subaru Impreza +1.42
5 В. Школьный—Е. Пушкарь Тольятти Лада-Автоспорт-ралли ВАЗ-21107 +1.51
6 А. Лядухин—В. Родионов Москва ЭКМИ Рэйсинг Mitsubishi Lancer +2.58
7 Г. Денисов—Ю. Капустин Москва НПК СКАД Mitsubishi Lancer +4.20
8 С. Барулин—С. Геращенко Москва Mitsubishi Lancer +5.02
9 А. Дудко—А. Башмаков Тольятти Subaru Impreza +6.32
10 И. Громов—В. Богатырев С.-Петербург Спектрол—Ремкар Peugeot 106 +9.31

Ралли Русская зима—Мороз
Чемпионат России, 2-й этап
Москва—Раменское, 2—3 февраля
Стартовало 62 экипажа, финишировало 28
Абсолютный зачет
1 С. Успенский—С. Лотко Москва Subaru Club Subaru Impreza 1:36.24
2 Е. Васин—А. Щукин Москва ITERA Subaru Impreza WRC +0.52
3 Р. Федик—П. Гогунов Тольятти Subaru Club Subaru Impreza +3.43
4 А. Желудов—А. Алексеев Москва ITERA Subaru Impreza +4.19
5 Г. Денисов—Ю. Капустин Москва НПК СКАД Mitsubishi Lancer +7.40
6 Д. Левятов—А. Сапиро Москва Syrus Rally Team Mitsubishi Lancer +9.24
7 А. Курмашев—Ю. Тулупов Екатеринбург Урал-ралли Mitsubishi Lancer +12.00
8 Т. Воробьев—С. Козлов Ярославль ВАЗ-21083 +16.44
9 А. Захаров—И. Закондырин Москва IBZ Peugeot 106 +19.01
10 А. Евдокимов—А. Золотарь С.-Петербург СКИФ ВАЗ-2108 +20.08
  Кубок Citroen — в 2003 году

В НАЧАЛЕ февраля в Москве состоялась презентация раллийной моносерии, организуемой совместно российским представительством компании Citroen и одним из крупных дилеров этой марки, фирмой У-сервис+. Потенциальным участникам серии, этапы которой пройдут в рамках чемпионата России по ралли, будут предложены автомобили Citroen Saxo T4 — маленькие, но вполне серьезные машинки, подготовленные по группе А. Идеологи нового Кубка, среди которых — генеральный директор фирмы У-сервис+, трехкратный чемпион России по ралли Сергей Успенский, считают, что полноприводный Saxo T4 со 164-сильным 1,6-литровым мотором привлечет тех спортсменов, для кого медленные и ненадежные «восьмерки» уже «малы», а полноприводные Subaru и Mitsubishi еще слишком дороги. Кроме того, есть надежда, что новый Кубок заинтересует перспективную молодежь и гонщиков-любителей. Сравнительно недорогой (ориентировочная стоимость — $35000), надежный и весьма быстрый Saхо может стать первым автомобилем в их раллийной карьере.

Рустам АКИНИЯЗОВ
Фото автора

  1 2
Главная страница | Материалы | Подшивка | Конференции | Фотоальбом | Видеоколлекция | Объявления | Реклама | Автоспорт | Грузовики и автобусы | Полезные ссылки
наверх