ЗАТЯЖНАЯ оттепель в конце января испортила не одну гонку. Пострадали от нее и участники традиционного автокросса на приз памяти академика Е.А.Чудакова в Дмитрове. Правда, в день тренировок и полуфиналов стало казаться, что погода смилостивилась, — началось резкое похолодание. Но оно-то и вызвало основную массу проблем: растаявшее покрытие трассы превратилось в голый лед. В воскресенье зрители могли наблюдать удивительную картину: не только машины участников не могли самостоятельно выбраться из низин на трассе — беспомощно скользили и специально посланные за ними трактора-эвакуаторы! Больше всего не повезло Михаилу Басову и Юрию Выхрестюку, чьи «восьмерки» в результате такой «эвакуации» были изрядно помяты. Однако общего впечатления от гонки это не испортило.
В Дивизионе Т1 — единственном из четырех, имевшем статус чемпионата России, — убедительную победу одержал Биньямин Джепаев. Ульяновскому асу, конечно, несказанно помогли неприятности двух его главных оппонентов — Владимира Худякова и Евгения Ужегова. Худякова — победителя двух предыдущих дмитровских кроссов — всю субботу преследовали технические неисправности, и в финал петербуржец попал только из утешительного заезда. Но и решающий заезд завершился для Худякова плачевно — завал на первом круге лишил его шансов бороться за медали. Тот же завал свел на нет все усилия Ужегова. Военный железнодорожник из Сызрани изрядно покорежил автомобиль и к клетчатому флагу смог пробиться только на пятое место. Вот и получилось, что будущему победителю пришлось бороться не столько с соперниками, сколько со своим автомобилем — Джепаеву всю гонку досаждала открывавшаяся водительская дверь.
«Золото» в кузовных Дивизионах 1 и 2 заранее отдавали маэстро из Омска Александру Фабрициусу, известному особо тщательным подходом к подготовке автомобиля. В гонке второго дивизиона он действительно выиграл за явным преимуществом, но на финише другого финала был лишь четвертым. Правда, винить себя обладателю Кубка России не в чем — виноват в проигрыше был дефект коробки передач. Победу в этих обстоятельствах отпраздновал дмитровчанин Игорь Смирнов, а Евгений Гитлин и Александр Моисеев из Смоленска замкнули тройку призеров.
Самым невыразительным финалом дня стал заезд юношеского дивизиона Ока-Юниор. «Малышки» явно не слишком уверенно чувствовали себя на обледенелой трассе и демонстрировали более чем скромные скорости. Победителем стал Олег Жарков, в то время как главный фаворит гонки Александр Каржин сошел уже на втором круге, когда врезался в застывший у отбойника автомобиль Анны Буториной.

Михаил Валеринов
Фото Григория Голышева

ПЕРЕНЕСЕННЫЙ на неделю из-за теплой погоды трековый Кубок НИИШП памяти Константина Жигунова в этом году проводился в Раменском по новым правилам. Разрешив использование шин с дорожными шипами, организаторы выдали всем участникам по шесть таких покрышек производства НИИШП. Казалось, это обещало не только более высокие скорости, но и тесное соперничество участников, поставленных в одинаковые условия. Поначалу так и вышло. Уже в субботу, в квалификационных заездах, разгорелась напряженная борьба за места в основном составе. Шутка ли, в основных заездах стартуют шестнадцать машин, а заявок было подано почти в два раза больше!
А в воскресенье начались неожиданности. Первая половина гонки прошла под диктовку спортсменов, доселе не блиставших на дорожке Раменского ипподрома. Александр Белов, Сергей Балдыков, Владимир Черевань — неоднократные призеры и победители трековых гонок — оказались на непривычных для себя вторых ролях. А вперед вырвались Аркадий Жарков, Андрей Сухов, Лев Фридман, и лишь имя Алексея Васильева в списке лидеров не вызывало удивления.
Парадоксальная ситуация разрешилась к восьмому заезду. Прямо по ходу гонки группа пилотов подала протест. Причиной конфликта оказались шины. Заводская ошиповка не выдерживала никакой критики — и даже после одного заезда колеса теряли большую часть шипов. Но в некоторых командах шипы «укрепили» специальным клеем, что, по мнению протестующих, противоречило техническому регламенту гонки. В итоге проштрафившимися оказались именно лидеры — Жарков, Сухов и Васильев, — которых судьи лишили набранных очков и сняли с соревнований.
Концовка Кубка НИИШП получилась довольно мирной. Протест мало помог корифеям трека, и только Сергей Балдыков смог добиться подобающей его титулу третьей строчки в итоговой таблице. А первые два места неожиданно заняли партнеры по команде Сити Моторспорт: блестяще выступивший в Раменском Александр Сотников из Курска и Лев Фридман из Москвы, для которого это был первый крупный успех в трековых соревнованиях.