АВАРИЯ

Ирвайн против Хаккинена ПОСЛЕ гонки в Сильверстоуне Ирвайн сравнялся с Шумахером по количеству набранных очков. Это, а также новое положение Ирвайна в команде, вынужденной доверить ему роль лидера, вызвало несколько реплик Эдди, которые показались поклонникам Шумахера оскорбительными. Смысл речей Ирвайна был в том, что Михаэль теперь вообще может не возвращаться в этом сезоне — у него есть отличный преемник (ирландец имел в виду, разумеется, себя), который может не менее успешно бороться за звание чемпиона. Особое возмущение вызвали слова Ирвайна о том, что в положении Михаэля, учитывая возраст и наличие жены и двух детей, немцу вообще неплохо бы задуматься о том, стоит ли продолжать карьеру. Не секрет, что менеджер Ferrari Жан Тодт является горячим поклонником Михаэля Шумахера (по инициативе француза Шумми и пришел в Скудерию). Высказывания Ирвайна показались Тодту неподобающими, и он поспешил одернуть ирландца, заявив, что Михаэль продолжает оставаться первым пилотом Ferrari, здоров он или травмирован. Но симпатии и антипатии Тодта сейчас значения не имеют — команда работает на Ирвайна. Самое забавное в этой ситуации то, что при всей своей самоуверенности Ирвайн пока отлично справляется с ролью первого номера Скудерии — после двух побед в Австрии и Германии он, опередив Хаккинена, возглавляет общий зачет чемпионата мира. Какая ирония судьбы! Ведь теперь не исключен вариант, когда вернувшийся после лечения Михаэль Шумахер будет вынужден помогать своему партнеру добыть для Ferrari чемпионское звание, к которому он так стремился сам...

~*~

Алези отказался ПОСЛЕ того, как стало ясно, что Шумахер поправится не скоро, перед его командой остро встал вопрос о том, кем заменить двукратного чемпиона мира. Первое предложение было сделано Жану Алези. Казалось бы, французу самое место в Ferrari, и по многим причинам. Во-первых, известно трепетное отношение Алези к Скудерии. Во-вторых, Жан не так давно работал в этой команде, имеет с ней прекрасные отношения и вряд ли потратил бы много времени на поиск общего языка с персоналом. В-третьих, Алези дружит с Шумахером (после аварии, когда гонка была остановлена, Жан одним из первых бросился в боксы, чтобы узнать о состоянии Михаэля). В-четвертых, и это немаловажно, Алези до сих пор очень популярен среди болельщиков Скудерии. И, наконец, в-пятых, нынешний босс Алези, Петер Заубер, связан с Ferrari деловыми отношениями (его команда получает из Маранелло моторы) и, вероятно, не смог бы возражать против временного перехода француза. Однако все эти резоны не сработали. Получив приглашение, Алези поблагодарил за него, подтвердил, что вернуться в Ferrari по-прежнему мечтает, однако не на такой короткий срок и не в качестве временной замены Шумахера. Думается, не последнюю роль в решении француза сыграл и тот факт, что стиль его пилотирования разительно отличается от манеры Михаэля Шумахера, и выступая на машине, сконструированной в соответствии с требованиями двукратного чемпиона мира, Жан мог бы испытывать трудности. К тому же Алези не хотел играть роль второго номера при Ирвайне, с которым у него не слишком хорошие отношения. Отказ Алези не повлиял на заинтересованность, которую француз проявляет к делам в Скудерии. В частности, Жан не преминул прокомментировать назначение Мики Сало на место Шумахера, сказав, что тест-пилот Ferrari Лука Бадоер (выступающий ныне за Minardi) был бы куда лучшей кандидатурой.