ВСЮ неделю перед
традиционной Гонкой звезд в
Раменском болельщики гадали:
"А будет ли гонка?" Природа
словно решила поиздеваться,
устроив недельную оттепель
посреди февраля. Но организаторы
не дали погоде сорвать важнейшее
зимнее соревнование в российском
автоспортивном календаре,
сохранив дорожку ипподрома в
приличном состоянии. Лед, правда,
стал более рыхлым, что немного
снизило скорость машин, но зато
прибавило им устойчивости —
вылетов с трассы на сей раз было
меньше, чем обычно.
В отсутствие Сергея Балдыкова
(чей Opel приказал долго жить
неделю назад на Кубке
Эссо-Ультрон) уже после первых
заездов стало понятно, что
основной интригой гонки будет
борьба между давними соперниками
— Сергеем Успенским и Виталием
Дудиным. Подготовленная фирмой
Торгмаш "восьмерка", на
которой выступает Дудин,
совершенствуется от гонки к
гонке и заметно превосходит
другие машины по скорости.
Николай Мезенцев выступал
нестабильно, сочетая победы в
одних заездах с поражениями в
других. Opel Corsa Игоря Коновалова
сейчас по уровню подготовки уже
явно не дотягивает до
аналогичной машины Успенского.
Ну а главной сенсацией гонки стал
полный провал заводских гонщиков
ВАЗа, откровенно слабо
выступивших во всех заездах. В
результате и Успенский, и Дудин
выигрывали свои старты, не
встречая должного сопротивления.
Распределение стартовых номеров
было таким, что их очные встречи
пришлись на вторую половину
соревнований, гарантируя
болельщикам интереснейшую
концовку гонки.
Правда, в
соперничество лидеров вмешалась
техника, а точнее Opel Успенского,
отказавшийся после старта пятого
заезда переходить на высшие
передачи. Ирония судьбы — ведь в
прошлом году именно коробка
передач лишила Виталия Дудина
победы на Раменском треке. Теперь
же, когда машина работала как
часы, его шансы резко возросли,
даже несмотря на то, что
механикам Успенского удалось
заменить коробку (благо, был
большой перерыв между заездами).
Однако радоваться Дудину, как
оказалось, было рано.
Сейчас, когда машины в классе
Супер-шипы становятся все
быстрее, сложнее и дороже, из
трековых гонок почти исчезла
контактная борьба, в прошлом
практически не оставлявшая на
машинах "живого места". К
тому же, зачастую в такой борьбе
оба противника оказываются в
проигрыше, теряя на ней
драгоценные доли секунд. Тем
более импульсивными и
неоправданными кажутся действия
Николая Мезенцева, когда в
послестартовом повороте он
буквально выдавил бортом своей
"восьмерки" машину Дудина к
внешней бровке. А по внутреннему
радиусу в это время уходили
вперед соперники. И хотя Дудину
удалось удержать машину, догнать
ушедшего вперед Рустама
Минниханова он уже не успел...
После этого преимущество
тольяттинца над Успенским
растаяло, как дым. В последнем,
шестнадцатом заезде соперники
встречались лицом к лицу, и
Дудину для победы надо было
обязательно опередить своего
оппонента. У Успенского было
маленькое преимущество — более
выгодная стартовая дорожка. И он
им воспользовался, первым уйдя со
старта и сохранив лидерство до
конца заезда. После этого лидеры
сравнялись по очкам, и, как всегда
в таких случаях, был назначен
перезаезд. Да не один, а сразу два,
потому что претенденты на третье
место — Николай Мезенцев и
Александр Желудов — тоже набрали
равное количество очков! В
истории Раменского ипподрома
бывало по два дополнительных
заезда, но чтобы в них решалась
судьба всех призовых мест —
такого еще не случалось!
В первом перезаезде победил опыт
— Мезенцев выдержал все атаки
Желудова. А вот второй стал
апогеем всей гонки. На первых
метрах дистанции Успенскому
удалось немного вырваться
вперед, и он тут же перестроился
на максимально выгодную
траекторию, не пропустив вперед
соперника. Началась битва
титанов — на прямых золотистый
Opel не мог оторваться от
"восьмерки" Дудина, но и та
никак не могла выйти вперед. Так,
грамотно прикрывая свой тыл,
Сергей Успенский и приехал
первым в этом заезде, став
единственным в истории Гонки
звезд ее четырехкратным
победителем.
Традиционная трековая гонка Camel—Все звезды |
|||
Класс Супер-шипы |
|||
1. С. Успенский |
Москва |
Клуб Субару |
Opel Corsa 30 очков |
2. В. Дудин |
Раменское |
RTE-Восток Лада |
ВАЗ-21083 30 |
3. Н. Мезенцев |
Москва |
ЛУКОЙЛ Рейсинг Туринг |
ВАЗ-21083 24 |
4. А. Желудов |
Москва |
ЛогоВАЗ-Сити |
ВАЗ-21083 24 |
5. Р. Минниханов |
Усады |
СК Тимерхан |
ВАЗ-21083 23 |
6. И. Коновалов |
Раменское |
RTE-Восток Лада |
Opel Corsa 22 |
7. О. Лапшин |
Тольятти |
Лада Автоспорт |
ВАЗ-21083 17 |
8. А. Шаймиев |
Казань |
СК Тимерхан |
ВАЗ-21083 16 |
9. А. Дудукало |
Москва |
Прайд Рейсинг |
ВАЗ-21083 14 |
10—11. Б. Маслов |
Тольятти |
Лада Автоспорт |
ВАЗ-21083 13 |
10—11. А. Забродин |
Тольятти |
Лада Автоспорт |
ВАЗ-21083 13 |
В. АРУТИН
Фото А. Воинова
