М. КАДАКОВ

КОМПАНИЯ Toyota в очередной раз продемонстрировала высочайший уровень своего научно-технического и производственного потенциала, внедрив в серийное производство новый хэтчбек Toyota ist, который еще осенью прошлого года числился концептуальным автомобилем.
Ist построен на платформе модели Yaris, поэтому по европейской автомобильной классификации он попадает в группу B (VW Polo, Peugeot 206). Автомобиль пополнит ряды модных в Японии хэтчбеков с высокой крышей. Для машины предусмотрено два бензиновых двигателя — объемом 1,3 и 1,5 литра. Оба агрегатируются только с вариатором Super ECT. Есть полноприводная модификация с многодисковой муфтой в приводе задних колес и многорычажной задней подвеской.
По мнению разработчиков, Toyota ist приглянется энергичным молодым покупателям, которым хэтчбеки «классического» дизайна кажутся слишком пресными. Поэтому интерьер отличается необычными решениями. Например, емкости для мелких вещей закрываются полупрозрачными крышками — чтобы легче отыскать нужный предмет. А в багажнике устроено очень удобное многосекционное «подполье» для всяких мелочей.
Скорее всего, Toyota ist не будет поставляться в Европу. Но вполне может стать одной из базовых моделей нового отделения Scion компании Toyota. Автомобили под маркой Scion будут ориентированы в первую очередь на североамериканскую молодежь.

М. К.

ХОРОШИЙ урожай призов собрали компании BMW и Honda на престижном международном конкурсе International Engine of the Year Awards 2002: в четырех из одиннадцати номинаций первенствовали двигатели BMW, а еще в четырех — моторы Honda.
Итоги конкурса, который проводится уже в четвертый раз, были объявлены в Штутгарте на международной выставке Engine Expo 2002. Сорок журналистов из Европы, США, Канады, Австралии, Южной Африки и Японии второй год подряд признали лучшим среди двигателей объемом до 1 литра трехцилиндровый гибридный мотор IMA автомобиля Honda Insight. Этот же мотор занял первую строчку в номинации «Самый экономичный двигатель». В категории двигателей объемом от 1 до 1,4 литра первенствовал мотор IMA 1.3 автомобиля Honda Civic. В категории от 1,4 до 1,8 литра — четырехцилиндровый мотор Toyota 1.8 VVTL-i с изменяемыми фазами газораспределения, который устанавливается на модели Celica и Corolla. В категории двигателей объемом от 1,8 до 2 литров второй год подряд лучшим признается двухлитровый двигатель родстера Honda S2000. В категории двигателей объемом от 2 до 2,5 литров вновь первенствовал турбодизель с непосредственным впрыском топлива PSA 2.2 Hdi (Citroen C5, Peugeot 406). Среди двигателей объемом от 2,5 до 3 литров и от 3 до 4 литров лучшими остаются рядные шестицилиндровые моторы BMW — трехлитровый 330i и 341-сильный двигатель объемом 3,2 литра, который устанавливается на модели M3, M Roadster и M Coupe. В категории двигателей объемом более 4 литров победил мотор BMW V8 4.4 Valvetronic, в котором подачей воздушно-топливной смеси в цилиндры ведают клапаны (дроссельной заслонки нет).
Лучшей концептуальной разработкой члены жюри назвали мобильную платформу на топливных элементах GM Autonomy (см. АР № 2, 2002). А в абсолютном зачете первенствовал мотор BMW V8 4.4 Valvetronic с результатом 235 очков.

М. КАДАКОВ

ЛЕТОМ будущего года модельная линейка отделения Cadillac концерна General Motors пополнится новым внедорожником Cadillac SRX. Слухи о разработке этой машины ходили уже несколько лет, а минувшей зимой был представлен одноименный концепт-кар. Но лишь в мае руководство GM официально подтвердило свои намерения запустить внедорожник в серийное производство.
Пока о маленьком внедорожном Кадиллаке известно немного. Например, то, что спроектирован он на новой заднеприводной платформе Sigma (на этой же базе построен седан Cadillac CTS), но будет выпускаться в двух вариантах — полноприводном и с приводом только на задние колеса. Двигатель — V6 (250 л.с.) или V8 (315 л.с.). В восьмиместном салоне — три ряда сидений (третий ряд складывается при помощи электроприводов).
Розничные цены на средние по оснащению модификации составят около $40000. Главными соперниками SRX на рынке Северной Америки станут Mercedes ML, BMW X5, Acura MDX и Volvo XC90.

К. МАКСИМОВ

В производственной программе отделения Rover Cars группы MG Rover появилась новая модель — Rover 75 Vanden Plas с увеличенной на 200 мм колесной базой. «Проставка» сделана между средней и задней стойками кузова: широкие задние двери облегчают вход-выход, а запас пространства для ног на заднем сиденье — под стать лимузинам высшего класса. Автомобиль разработан в сотрудничестве с кузовной фирмой S. MacNeillie & Son и продается в Англии за 28000 фунтов стерлингов. Если будет спрос, англичане наладят выпуск «леворульной» модификации для продажи в континентальной Европе.

К 50-летнему юбилею легендарного спортивного автомобиля Chevrolet Corvette будет выпущена ограниченная партия машин в исполнении Corvette 50th Anniversary Special Edition. А первый Chevrolet Corvette был собран в июне 1953 года на заводе во Флинте (штат Мичиган). За все годы выпуска сделано свыше 1,2 млн машин разных поколений. На фото — самый первый Corvette образца 1953 года.

Принадлежащий компании Mitsubishi Motors завод NedCar в голландском городе Борн с 2004 года будет выпускать компактные автомобили под торговыми марками Mitsubishi и Smart. Договор об этом был подписан между руководством компаний MCC (Micro Compact Car) и Mitsubishi Motors. Перешедший в 2000 году в единоличное владение Mitsubishi завод должен стать форпостом продвижения японской фирмы на европейский рынок. Гарантом успеха выступает концерн DaimlerChrysler, которому принадлежат 37% акций Mitsubishi и 50% акций компании MCC. А пока в Борне по-прежнему собирают автомобили Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Space Star и Volvo S40/V40.

СЕДАНЫ и универсалы Volvo S40/V40, которые выпускаются с 1995 года и остаются самыми «пожилыми» моделями в гамме шведской компании, подверглись очередному рестайлингу.
Внешних изменений не много: появилась новая решетка радиатора черного цвета, окрашенные в цвет кузова молдинги, новые диски колес, а противотуманные фары входят теперь в стандартное оснащение. Интерьер привлекает внимание модернизированной передней панелью (теперь она еще больше напоминает эргономичное «торпедо» модели S60), трехспицевым рулем и новыми сиденьями. Расширен список стандартного оснащения, модернизированы надувные занавески безопасности (в случае аварии они раскрываются теперь быстрее и имеют больший объем).
У российских дилеров обновленные Volvo S40/V40 появятся в ближайшее время.

АР