ИГРАЙ СВОЮ ИГРУ
| Что ж, круг
замкнулся. Инженеры и впрямь
придали каждой машине
характер в соответствии с
корпоративной установкой. Alfa GTV —Кдля "продвинутых" водителей, сознательно готовых во имя полного слияния с автомобилем пожертвовать изрядной долей комфорта. Fiat Coupe — очень быстрый автомобиль, но уже для "среднестатистического" темпераментного водителя, который не прочь прохватить на прямиках, однако в поворотах скорей всего сбросит ход и не будет рисковать. Да и трясет Fiat не так сильно. Ну, а Lancia k Coupe — для эстетствующих толстосумов. Для них понятие "спортивность" означает лишь мощный мотор. |
|
Инженер
Автар Сингх Рана
(испытания и доводка
автомобилей Lancia): "Lancia
kappa Coupe ориентирована на
особый круг покупателей,
и мы обязаны учитывать
их вкусы. Им вряд ли
понравятся слишком
спортивные, острые
реакции. Им нужен
комфорт. Но мы учли, что
эти люди могут быть с
разным темпераментом.
Поэтому и предлагаем на
выбор шести-, пяти- или
четырехцилиндровые
моторы с различным
характером. А тот, кто
иногда хочет больше
"спортивности",
может заказать подвеску
с изменяемой жесткостью
амортизаторов и
включать тот или иной
режим тумблером в
зависимости от
настроения".* * *
Представители Фиата стараются
не допускать ситуаций, когда в
прессе сталкивают лбами
фиатовские марки. И все же,
разгоряченные ездой (инженеры
тоже не отказали себе в
удовольствии сделать несколько
кружков на этих машинах), мы
начали обмениваться
впечатлениями.
Тот испытатель, что занимался со
мной динамометрическими тестами,
сказал без обиняков: "Мне
больше всего нравится Alfa", Мы с
ним дружески перемигнулись.
Инженер Доменико Петручиоли был
(вероятно, в силу своего весьма
высокого положения в компании)
дипломатичней, уклонялся от
прямого ответа. Получилось что-то
вроде того, что Alfa и Fiat хороши
по-своему.
Шеф полигона инженер Аттилио
Марискотти сказал, что он,
несмотря на свою профессию,
водитель довольно спокойный, и
потому ему больше по душе Fiat Coupe.
Вполне ожидаемый разброс мнений.
Но обратите внимание: никто из
них не произнес имя Lancia. Нет, не
потому что машина плоха. Просто
все эти люди не относятся к той
категории покупателей, на
которую рассчитана Lancia k Coupe.
А много ли почитателей сыщет Lancia k
Coupe? Нет, не много. Годовой объем
выпуска этой машины составит
всего три тысячи штук. Столько же,
сколько в год выпускается
автомобилей Ferrari. Но общее здесь
— только эта цифра и то, что фирма
Ferrari тоже подвластна концерну FIAT.
Alfa Romeo |
Fiat Coupe 2.0 |
Lancia k Coupe 2.0 Turbo |
|
Число цилиндров |
6 |
5 |
4 |
Диаметр/ход поршня, мм |
93х72,6 |
82х75,65 |
84х90 |
Рабочий объем, см3 |
2959 |
1998 |
1995 |
Степень сжатия |
10,0 |
8,5 |
8,0 |
Мощность, л. с./об/мин |
220/6300 |
220/5750 |
205/5600 |
Крутящий момент, Нм/об/мин |
270/5000 |
310/2500 |
298/2750 |
Снаряженная масса, кг |
1415 |
1310 |
1455 |
Распределение нагрузки (передняя/задняя ось), % |
63/37 |
67,2/32,8 |
62,8/37,2 |
Максимальная скорость, км/ч |
240 |
250 |
235 |
Время разгона до 100 км/ч, с |
6,7 |
6,5 |
7,3 |
Время прохождения 1000 м с места, с |
26,8 |
26,3 |
27,5 |
Расход топлива, л/100 км |
|||
при 90 км/ч |
7,9 |
6,7 |
7,0 |
при 120 км/ч |
9,8 |
8,5 |
9,0 |
городской цикл |
14,6 |
11,7 |
11,2 |
Объем топливного бака, л |
70 |
63 |
70 |
Колесные диски |
6,5Jx16» |
7Jx16» |
6,5Jx16» |
Шины |
205/50R16 87Y |
205/50R16 87Y |
205/55R16 89W |
Объем багажника, дм3 |
110 |
295 |
505 |
М. ПОДОРОЖАНСКИЙ
