Напомню вкратце
расстановку сил перед
заключительным раундом серии.
Она выглядела просто. Чтобы
победить в чемпионате, МакРею
непременно нужно было выиграть
домашний этап. Мякинену же, чтобы
не упустить лидерство, при любом
раскладе достаточно было
приехать на финиш шестым. В общем,
шотландцу могло помочь только
чудо, хотя к концу сезона он
набрал поистине фантастическую
форму, да и механики Subaru идеально
настроили его автомобиль. Но
чудеса в ралли, как известно, —
вещь обычная.
Болельщики МакРея воспряли духом
еще до начала RAC Rally. Дело в том,
что накануне этапа Мякинен
подхватил грипп. Чувствовал себя
финн прескверно, чего и не
скрывал в разговорах с
журналистами. В иной ситуации
лидер Mitsubishi наверняка отказался
бы от участия в гонке, но на сей
раз стимул — два подряд титула
чемпиона мира — был слишком
высок. И Мякинен вышел на старт в
валлийском Челтенхеме.
То, что болезнь не
даст ему возможности ехать в свою
силу, стало ясно уже в стартовый
день ралли — 23 ноября. Финский
пилот сразу же начал отставать и
вскоре обосновался где-то на
границе зачетной "шестерки".
"Ощущения были скверные, —
жаловался Томми представителям
прессы. — Порой мои глаза
застилала густая пелена, а все
тело покрывалось холодным
потом".
Помимо пелены, о которой говорил
Мякинен, ему и другим гонщикам
мешал и традиционный английский
туман, который вкупе со скользким
гравием доставлял пилотам
огромные трудности. МакРей лучше
всех справлялся с ними, а значит,
и со своей задачей-минимум — быть
в Великобритании первым. На одном
из спецучастков, кстати,
шотландец соперничал тет-а-тет с
Мякиненом (организаторы устроили
нечто вроде парных заездов) и
опередил его, что, несомненно,
добавило Колину хорошего
настроения.
Оно едва не сменилось унынием,
когда утром в понедельник МакРей
угодил в аварию. В сгустившемся
тумане он совершил грубую ошибку
на крутом вираже. В итоге Subaru Impreza
МакРея вылетела с трассы.
Худшего, правда, не случилось, но
из-за этой аварии шотландец
потерял полторы минуты и
откатился на восьмую позицию. А
Мякинен тем временем выбрался на
четвертую: "Я ничего не видел —
настолько сильный был туман, —
так объяснил МакРей свой промах.
— Однако эта неудача не выбила
меня из колеи".
Британец действительно быстро
взял себя в руки. Вскоре позади
остались и Мякинен, и Карлос
Сайнс, и Дидье Ориоль, и Юха
Канккунен. Никак не мог настичь
МакРей лишь своего
соотечественника Ричарда Барнса,
который в последнее время
регулярно портит нервы
представителям элиты. Но в итоге
обошел и того.
Понятно, что в суровых британских
погодных условиях тяжело
приходилось всем без исключения
участникам RAC Rally. Но если опытные
гонщики худо-бедно справлялись с
ними, то менее маститые выбывали
из борьбы один за другим. Для двух
англичан — пилота Джона Леки и
его штурмана Грэма Льюиса — 24
декабря вообще могло стать
последним днем в жизни. Они
угодили в жуткую катастрофу,
после которой были доставлены на
вертолете в ближайший госпиталь.
Особенно серьезные травмы
получил Льюис — у него
повреждены ребра и позвоночник.
В остальном же день обошелся без
сюрпризов.
Сюрприз ждал болельщиков
вечером. Руководители команды Ford
объявили о том, что двумя
пилотами "конюшни" в
следующем сезоне будут
подписавший на днях двухлетний
контракт Канккунен и бельгиец
Бруно Тири, выступавший в этом
ралли на автомобиле Ford Escort за наш
Газпром. Сайнс же, потерявший
шансы на чемпионство на
предпоследнем этапе, будет
гоняться в команде Toyota.
Вторник 25 декабря
превратился в суперфинал
чемпионата. Хотя МакРей и Мякинен
сражались не непосредственно
друг с другом (было очевидно, что
до призовой тройки финну не
добраться), а с разными
соперниками. Но от этого дуэль
двух сильнейших пилотов сезона
не стала менее захватывающей и
держала зрителей в напряжении до
самого конца гонки.
МакРей бился с упорным Барнсом до
третьего спецучастка дня. Именно
на нем его противник проколол
колесо, в результате чего
опустился на четвертое место.
Вслед за шотландцем
расположились проводившие
прощальные "совместные
гастроли" Канккунен и Сайнс.
Однако их отставание было
настолько велико, что МакРей мог
не беспокоиться о победе. Гораздо
больше его занимало другое — как
там дела у Мякинена?
А финн, которому с каждым днем
становилось все хуже и хуже,
между тем отчаянно цеплялся за
шестое место. И в конечном счете,
к разочарованию МакРея,
добился-таки своего. Долго
праздновать свой триумф
измученный гриппом Мякинен,
однако, не стал. Вернее, попросту
не смог. "Больше всего на свете
я сейчас хочу немного поспать",
— извинился чемпион перед
поздравлявшими его со вторым
титулом журналистами.
Четырнадцатый
этап чемпионата мира по
ралли. |
|||
1. Колин МакРей—Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza |
3.54.31 |
2. Юха Канккунен—Юха Репо |
FIN |
Ford Escort |
-2.47 |
3. Карлос Сайнс—Луис Мойя |
E |
Ford Escort |
-3.53 |
4. Ричард Барнс—Роберт Рейд |
GB |
Mitsubishi Carisma |
-4.59 |
5. Маркус Гронхольм—Тимо Раутиайнен |
FIN |
Toyota Corolla |
-6.12 |
6. Томми Мякинен—Сеппо Харьянне |
FIN |
Mitsubishi Lancer |
-7.00 |
Чемпионат мира по ралли. Личный зачет |
|||
1. Томми Мякинен |
63 очка |
4. Юха Канккунен | 29 очков |
2. Колин МакРей |
62 очка |
5. Кеннет Эрикссон | 28 очков |
3. Карлос Сайнс |
51 очко |
6. Пьеро Лиатти | 24 очка |
Чемпионат заводских марок |
|||||
1. Subaru |
114 очков |
2. Ford | 91 очко | 3.Mitsubishi | 86 очков |
А. ДОСПЕХОВ
Фото DPPI
