ЛИНИЯ-2000
Подавляющее
преимущество Владимира Сухова на
четырех первых этапах к концу
чемпионата свело на нет его
интригу. А когда выяснилось, что в
Тольятти не набирается кворума и
гонщики, которых оказалось
меньше десяти, получают
половинные очки, Сухов в принципе
мог уже не стартовать — при любом
раскладе он становился
чемпионом. Да и второе место
Олега Кесельмана и третье Антона
Захарова тоже вряд ли кто мог
оспорить. Таким образом,
тольяттинская гонка вылилась в
"междусобойчик" местных
спортсменов. Победил
прославленный раллист Александр
Никоненко на ВАЗ-21106, вторым к
финишу пришел директор фирмы
Торгмаш Владимир Шарандин (VW Golf III
GTI), третьим — москвич Антон
Захаров (Peugeot 306 GTI). Отлично начал
гонку и лидировал до 15-го круга
Александр Миронов, но сошел —
вновь подвела техника.
| В Санкт-Петербурге не обещавший ничего интересного заезд Линии-2000 превратился в настоящее шоу, с эффектной "крышей" Сергея Крылова, пожаром Владимира Шарандина (из-за которого он упустил верную победу), выходом на трассу пейс-кара и нешуточной схваткой между Александром Никоненко и Владимиром Суховым, победителем из которой вышел последний. Хотя невооруженным глазом было видно, насколько быстрее поехала в последних двух гонках "десятка" Никоненко, получившая новый, подготовленный в Англии, мотор. |  Пожар Владимира Шарандина на Невском Кольце не был последним в списке напастей, постигших команду Диверс Моторс. В заезде DTC Александр Миронов сильно разбил свою машину |
Команда НТЦ Моторика, окрыленная последними успехами, даже заявила устами своего технического директора Олега Барабанова, что в будущем сезоне в Линии-2000 может появиться до десяти автомобилей ВАЗ-21106. А это означает, что фирма Моторика, строящая эти машины, рассчитывает не только снабжать ими собственную команду, но и продавать другим гонщикам.
ФОРМУЛА-1600
Увлекшись перипетиями борьбы в
Ф-3, я едва не забыл упомянуть, что
в Тольятти из-за дождя
организаторы объединили заезды
обеих Формул, и на трассе
одновременно находились два
пилота по фамилии Козанков,
выступавших за команду West Canopus
Castrol. Илья Козанков, 18-летний сын
Виктора, второй раз в своей жизни
выступая в заезде "формул",
занял четвертое место! А выиграл
этот заезд Александр Кузьмин,
сделавший таким образом дубль,
учитывая его лучшее время в
субботней "мокрой"
квалификации.
Алексей Лапин, который к тому
моменту лидировал в зачете
национальной Формулы,
квалифицировался третьим, но в
гонке сошел уже на четвертом
круге — у него буквально
взорвался мотор. В итоге вторым
стал Николай Ветров, а третьим —
Алексей Судаков, ценой
неимоверных усилий успевший
восстановить к тольяттинскому
этапу сгоревшую на Ходынке
машину. Зато он был вознагражден
тем, что перед заключительным
этапом стал наиболее вероятным
претендентом на бронзовую
награду. А вот судьба
"золота" и "серебра"
должна была решаться в
заключительном поединке
Кузьмина и Лапина.
Обидно, но самый многообещающий
заезд питерского этапа оказался
самым бесцветным. Интрига умерла
в первом же повороте, когда
вполне "по-маклареновски"
столкнулись две машины команды
A.S.R. Хруничева. Александр Саункин
утверждал потом, что его кто-то
"подправил" сзади. Как бы то
ни было, последствия этого
эпизода оказались для его
команды катастрофическими: оба
болида выбыли из гонки, Алексей
Лапин потерял шансы на
чемпионское звание, а победа
Кузьмина, в которой уже никто не
сомневался, приносила ЛогоВАЗу и
первое место в командном зачете.
Юный Илья Козанков, показавший в
Питере четвертое контрольное
время, не проехал и полкруга:
отказал наспех перебранный
мотор. Однако очевидно, что с его
способностями, да на папиной
машине, он станет лидером
следующего сезона в национальной
Формуле (если, конечно, команда West
Canopus Castrol не решится сразу
посадить юного Козанкова на
Формулу-3, а мысли такие есть).
Интересно, пересядет ли на
"формулы" кто-нибудь из
картингистов — ровесников Ильи,
среди которых он был далеко не
сильнейшим?
Р. АКИНИЯЗОВ
Фото автора
