ЛИНИЯ-2000
Как здорово поехал Сергей
Крылов! После первых этапов его
считали записным аутсайдером,
этаким рента-драйвером по-русски
(это когда гонщик не платит за
место в команде, а просто
является ее владельцем).
Оказывается, единственное, чего
не хватало, — это опытного
наставника. Безо всяких
комплексов (как-никак не первый
год уже в гонках), Сергей пошел в
Школу гонщиков Лада-Ходынка, и
несколько занятий с ее главным
тренером Александром Орловским
помогли достигнуть
впечатляющего прогресса. В
квалификации пятого этапа
чемпионата Крылов был вторым,
обойдя Владимира Шарандина и
Владимира Сухова!
Теперь задачей Крылова было
прикрыть от атак этих двоих
своего одноклубника Олега
Кесельмана, стартовавшего
первым. И это ему удалось! Со
старта, в полном соответствии с
командным планом, Крылов
сместился к центру, заблокировав
тем самым все попытки обогнать
лидера. Кесельман благополучно
возглавил заезд, а вот Крылову не
повезло: в толпе машин,
одновременно вошедших в
"язык", он совершил ошибку и
вернулся на трассу уже последним.
Но на этом невезение Сергея не
закончилось. Бросившись 
вдогонку, он ошибся
вторично. В ретардере желтый
Volkswagen ударился об ограждение и
остановился с изрядно
поврежденной передней частью.
Тем временем другой такой же Golf
под управлением Олега Кесельмана
наращивал отрыв. А позади шла
позиционная борьба: Владимир
Сухов постепенно приближался к
шедшему вторым Владимиру
Шарандину из Диверс Моторс, а
самого Сухова сзади
"подогревал" товарищ
Шарандина — Александр Миронов.
Кончилось все тем, что Сухов
обошел Шарандина, причем
сине-белый Golf вскоре после этого
вынужден был заехать в боксы, а
Миронов сошел — срезало привод.
ФОРМУЛА-1600
Для зрителей главным событием в
заезде национальной Формулы стал
впечатляющий пожар машины
Алексея Судакова. Для команды
АККС, кстати, тоже: пока пожарные
автомобили проталкивались через
толпы зрителей, Эстония Судакова
выгорела дотла.
В остальном же
гонка, несмотря на довольно
плотную борьбу, оказалась
небогатой на события. Достаточно
сказать, что первая четверка
гонщиков финишировала в том же
порядке, в каком стояла на старте:
Алексей Лапин (A.S.R. Хруничева),
Александр Кузьмин (ЛогоВАЗ-Сити),
Николай Ветров (Формула Z — Ижмаш
АТМ) и Александр Саункин (A.S.R.
Хруничева). Три победы Алексея
Лапина подряд вывели его в лидеры
чемпионата, а Александр Кузьмин,
наоборот, из фаворита
превратился в догоняющего. При
этом Формула-1600 остается сейчас
единственным классом, где имя
чемпиона нельзя назвать с
уверенностью. Победы Мезенцева,
Педемонте и Сухова в трех других
классах, как и Александра
Орловского в Кубке ЛАДА, вызывают
мало сомнений.
КУБОК ЛАДА
Браво, Орловский!
Очередная победа разума,
филигранной техники и, если
хотите, интеллигентности в
классе, где правит грубая сила. А
еще — браво, Сергей Алясов!
Памятуя о том, как знаменитый
раллист лихо промахивался мимо
поворотов на первом этапе в
Тольятти, как норовил качнуть
машину на входе в поворот,
невольно проникаешься уважением
к универсальности этого гонщика,
сумевшего совершенно изменить
свой стиль. Сейчас Алясов
полностью освоился с новой
машиной и едет получше многих
маститых кольцевиков. Их
поединок с Орловским держал
публику в напряжении всю вторую
половину заезда. Трижды они
менялись местами, и в последний
раз Алясов уступил Орловскому
буквально за пару кругов до
финиша.
Ну и, конечно же, браво, Сергей
Нуждин! Пятая гонка юного
тольяттинца и пятый финиш на
подиуме в классе, где на
одинаковых машинах стартует
больше 20 пилотов, половина из
которых — звезды!
* * *
Следующий этап чемпионата
России и финальная гонка Кубка
Лада пройдут 18—19 сентября в
Тольятти. А 25—26 сентября в
Санкт-Петербурге пройдет
последний этап российского
чемпионата, в ходе которого
состоится интереснейший заезд. В
классе Линия-2000 помимо
российских пилотов примут
участие не меньше десяти
приглашенных гонщиков из
германского первенства DTC.
Репортажи об этих гонках — в
следующих выпусках Авторевю.
Р. АКИНИЯЗОВ
Фото автора и А. Воинова
