 "Король" ралли-рейдов Пьер Лартиг: "Что поделаешь, проиграл из-за ерунды" |
А 28
августа на СУ
Дарваза-Чарджев (Чарджоу)
двухосный КамАЗ Виктора
плотно засел по самые мосты в
солончаке. Другой наш
грузовик, пытаясь помочь,
застрял сам. Теперь уже
третья машина извлекла их из
плена. Гонка по ночной
пустыне помогла наверстать
упущенное, и в зачетное время
все-таки удалось уложиться. Правда, это приключение не прошло даром. На следующий день "надорванный" в солончаках редуктор заднего моста не выдержал трудного бархана, и в двух метрах от его вершины грузовик застрял: еще немного, еще чуть-чуть, и уж вниз-то можно было бы скатиться на одном переднем мосту. Нет — тянули через бархан двумя КамАЗами. Именно по совокупности всех этих неудач и оказался Виктор Московских со товарищи четвертым в итоговом протоколе ралли. Еще больше не повезло "королю" ралли-рейдов французу Пьеру Лартигу, потерявшему победу в гонке из-за пятифранковой детальки, вышедшей из строя. А победил коллега — Ари Ватанен. Очень удачно закончил Мастер-Ралли российский экипаж команды NAFTEX: Михаил Нарышкин—Олег Пялин заняли очень почетное пятое место в "абсолюте" вслед за тремя машинами Citroen и багги Шлессера. Теперь им можно не стартовать в заключительном этапе Кубка мира в Дубаи: они уже первые в классе Т2, третьи — в "абсолюте". Кстати, они же стали и абсолютными победителями чемпионата России по ралли-рейдам, который впервые прошел в рамках Мастер-Ралли на трассе от Байконура до Москвы. |
 Две знаменитости — Ари Ватанен (слева) и Рене Метж: "Да, гонка была очень трудной" |
|
 Абсолютные чемпионы России по ралли-рейдам Олег Пялин (слева) и Михаил Нарышкин |
Фирдаус Кабиров, Айдар Беляев и
Сергей Никитин привели свой
КамАЗ на первое место в гонке, а
француз Тьери Маньялди победил
на своем КТМ всех остальных
мотоциклистов.
К огромному сожалению,
приходится заканчивать эти
заметки рассказом о трагедии,
произошедшей в ходе марафона. Еще
1 сентября на СУ Учкудук-Байконур
пропала вторая Mitsubishi Pajero
российской команды NAFTEX. На другой
день начались поиски с помощью
вертолета Оргкомитета,
окончившиеся безрезультатно.
Положение осложнялось тем, что,
несмотря на наличие в машине
аварийного радиомаяка и
спутникового телефона, никаких
сигналов экипаж не подавал.
Поиски продолжались несколько
дней, и в них участвовали
оперативные группы МВД, МЧС и
Министерства обороны на
вертолетах МИ-8 и самолетах АН-26,
АН-74, АН-76, специально
оборудованных для подобных
поисков. Работали и наземные
оперативные группы на четырех
джипах со спецсредствами.
Лишь вечером 7 сентября пришло
сообщение из Казахстана о том,
что автомобиль найден на дне реки
Куан-Дарья — на глубине 3,5 метра.
По предположению специалистов
МЧС, машина двигалась с большой
скоростью по дамбе, и, судя по
всему, удар колесами в яму выбил
руль из рук пилота. От этого места
видны четкие следы в прибрежных
камышах, уходящие в воду. На
следующее утро машина и оба
погибших гонщика были извлечены
со дна реки с помощью вертолета,
оборудованного внешней
подвеской. Ни на автомобиле, ни на
телах нет никаких следов
повреждений и травм, ремни
безопасности были отстегнуты, а
шлемы находились на головах
гонщиков.
Пока ничего нельзя сказать
определенно: заведено уголовное
дело, идет следствие. Есть
множество версий,
прорабатываются различные
варианты. Но, рассуждая на уровне
эмоций, невозможно понять: как не
смогли молодые, здоровые ребята
выбраться из затонувшей на
3,5-метровой глубине машины?
| Однако что толку теперь в
эмоциях и рассуждениях —
люди погибли. Пилоту Ринаду
Фаизову было всего 32 года,
совсем недавно, 2 месяца
назад, у него родилась дочь.
Штурман Александр
Дубравицкий постарше — ему
было 40 лет, остался сиротой
семилетний ребенок. Как трудно думать и писать: были! Но мы их будем помнить — сильных мужчин, которые рисковали с открытыми глазами, четко понимая опасность выбранного ими жизненного пути. Подобные трагедии, даже еще более тяжкие, происходили и на других знаменитых марафонах. Но нам от этого нисколько не легче. |
|
Надеемся, что читатели газеты присоединятся к соболезнованиям редакции родным и близким наших погибших товарищей.
И. ШВАРЦБУРГ
Фото автора
и Ф. Лапшина
