Но уже
следующий СУ
Туркменбаши-Дарваза
заставил многих спортсменов
трезвее взглянуть на
предстоящий маршрут: пески
пустыни Кара-Кум ("Черные
пески") сразу определили,
кто есть кто. Именно на этом
этапе начались первые
потери. С тремя сложнейшими
переломами
бельгиец-мотоциклист Рамон
Жерен был эвакуирован в
Москву, а оттуда — в Париж.
Еще за 12 часов до этого
инцидента он говорил в
пресс-центре: "Кара-Кумы
посерьезнее Африки. Жара
неимоверная, кругом один
песок, вихри и бури, крутые
барханы... Трасса
необыкновенной тяжести. Я
держусь на пределе, но с
трассы не сойду". Не вышло,
сглазил Рамон свою удачу.
Этот же спецучасток стал 27
августа ареной драмы,
разыгравшейся с экипажем
бельгийцев на автомобиле Toyota
HDJ80. Вечером они не приехали
на финиш этапа. Не появились
они ни ночью, ни утром. Только
когда начался следующий
этап, на радио штаба ралли
поступил сигнал SOS с
пропавшей машины. Место, где
работал автоматический
передатчик, было
запеленговано, и туда
немедленно вылетел
вертолет-эвакуатор.
"Пропажу" обнаружили
через четыре часа — живыми,
хотя и не вполне здоровыми. В
конце концов оба бельгийца
попали на очередной бивуак,
но гонку продолжить уже не
имели права — слишком много
потеряли времени.
Кстати, для Виктора
Московских — самого
многоопытного и
заслуженного гонщика
камазовской команды —
неприятности начались еще в
Италии, по дороге в Венецию.
Его машину (да и грузовик
Володи Чагина — за компанию)
остановили полицейские. За
превышение скорости. И ладно
бы просто оштрафовали —
надолго задержали,
придравшись к якобы
"неправильной"
водительской лицензии. Уже
здесь наши ребята
"схватили" ощутимый
груз штрафных очков. |
Мотоциклисты
всегда так отдыхают |