 Схема первого этапа соревнований и авиаперелета участников. Из Туркменбаши караван отправится в Самарканд и далее, через Байконур, в Москву |
Между тем 22 августа стартовали участники Мастер-Ралли: 33 мотоциклиста, 24 экипажа на внедорожниках и 8 — на гоночных грузовиках. Среди них есть несколько российских экипажей. За команду NAFTEX кроме ее лидеров выступают Ринат Фаизов и Алексей Дубравицкий на Mitsubishi Pajero (T2), команда Lada Sport АО АвтоВАЗ представлена прототипами Lada Samara T3, ведомыми экипажами Н. Елизаров—В. Винокуров и А. |
Лакеев—В. Кольчугин.
Конечно же, в классе грузовиков
(группа Т4) стартовал самый боевой
состав команды КамАЗ-Мастер —
победители и призеры марафонов
Париж—Дакар и Париж—Пекин,
Мастер-Ралли 1995—1996 В.
Московских—С. Якубов—Н.
Багаветдинов; В. Чагин—И.
Мардеев—С. Савостин и Ф.
Кабиров—С. Беляев—С. Никитин.
В этом классе еще до старта
произошла мини-сенсация: на
грузовике IVECO заявился
экс-чемпион мира по
классическому ралли итальянец
Мики Бьязион.
Вообще, такой марафон — огромное
предприятие с бюджетом около 6
млн долларов. Основные затраты —
топливо для всего, что движется
по земле и летает в небе. Ведь
кроме боевых машин в гонке
принимают участие 24 сервисных
автомобиля, среди которых есть
десяток грузовиков МАЗ различных
модификаций для технического
обеспечения ралли-рейда:
эвакуаторы и топливозаправщики,
транспортировщики грузов
Оргкомитета и участников. Гонку
обслуживают несколько тяжелых
Русланов и Боингов, вертолеты и
самолеты сопровождения. Много
тратится на питание, медицину,
связь и прочее. Две трети бюджета
формируются за счет взносов
участников: к примеру, команда
Citroen внесла около 950000 долларов.
Остальное поступает от
телекомпаний, крупных изданий. Но
никакой рекламы! Мастер-Ралли —
предприятие некоммерческое.
Распространено мнение, что
ралли-марафоны наносят
существеный вред экологии тех
мест, по которым проходят трассы.
Однако это не так. Маршрут
проходит не по бездорожью, а по
грунтовым дорогам, и всем
гонщикам хорошо известно, что они
имеют право съезжать с дороги
колесами только одной стороны
машины. Иначе следуют штрафные
санкции — вплоть до
аннулирования результатов.
Впервые в истории отечественного
автоспорта параллельно
Мастер-Ралли пройдет чемпионат
России по ралли-рейдам. Его
участники стартуют 2 сентября на
космодроме Байконур — прямо от
"гагаринского" старта. Среди
них — три экипажа команды Апекс
на Mitsubishi разных моделей,
багги-Лада пермского отделения
РОСТО, Toyota Land Cruiser клуба
Дебри-Красноярск. Впервые в столь
трудном марафоне стартуют
экипажи Ульяновского автозавода,
заявлен также и один отчаянный
мотоциклист — А. Гвирдишвили на
Яве-350. В категории грузовиков
дебютирует МАЗ-6317, пилотируемый
заводским экипажем П. Орсик—В.
Козловский—И. Кужельный.
Сразу после старта в Париже
пилоты направились в небольшой
городок Валь дХИзер, где прошла
8-километровая гонка-пролог. Уже
здесь начались неожиданности:
все три прототипа Citroen — впереди:
Ватанен, Вамберг и Лартиг. Следом
Шлессер, Лакеев, Делавернь,
Елизаров. Команда NAFTEX занимает
11—12 места (Фаизов и Нарышкин). Все
три камазовских грузовика заняли
первые строчки: Московских,
Чагин, Кабиров. Пропустив вперед
своего соотечественника
Андретта, на пятой позиции
оказался Бьязион. Лучшая тройка
мотоциклистов: Меони, Маньялди,
Аркаронс.
Проехав около 1200 км, неподалеку
от Венеции гонщики стартовали на
первом скоростном участке
протяженностью 40 км. Диспозиция
несколько изменилась: Лартиг,
Вамберг, Ватанен, Шлессер. Далее
— Лакеев, Делавернь, Елизаров,
Нарышкин, Фаизов.
Московских и Кабиров возглавляют
колонну грузовиков; Бьязион
переместился на третье место, а
группу мотоциклистов
"ведут" Кинигаднер, Маньялди
и Майер.
Из Венеции все участники
Мастер-Ралли перелетели на
самолетах авиакомпании
Волга-Днепр в город Туркменбаши
(Красноводск), где и началась
основная часть гонки.
К сожалению, периодичность нашей
газеты не позволяет оперативно
информировать читателей о ходе
Мастер-Ралли. Поэтому
подробности — в следующем
номере.
И. ШВАРЦБУРГ
Фото Л. Майорова
P. S. Информация о
старте Мастер-Ралли получена при
содействии фирмы BIC CIS.
