НАШИ
"Приглашаем
спонсоров" — было написано на
табличке перед лагерем нашей
команды.
Надо отдать должное мужеству
директора Раменского грузового
предприятия (RTE), хорошо
известному в спортивном мире
Владимиру Цельмину. В период,
когда из трак-рейсинга ушли все
"наши" (а лет восемь назад их
было немало: МАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, КрАЗ,
наконец, Совтрансавто), он вновь
решил поднять отечественный флаг
над гоночным кольцом.
Поскольку в Раменском, что под
Москвой, работает немало финских
машин Sisu, Цельмин обратился к
финнам — и Тимо Корхонен, шеф
команды Diesel Racing Team, в июне
нынешнего года построил
специальный тягач для Race-класса.
Нашлась и финансовая поддержка:
на бортах Sisu SR340 соседствуют
эмблемы Ассоциации
международных перевозчиков и
водки "Смирнов"; двери
кабины украшает символ нефтяного
концерна Esso, прыгающий тигр, а
рядом прорекламировал себя
загадочный для немцев "Ramenskij
Miasokombinat". Но средств явно не
хватает. "Видишь: поставили
самый простенький глушитель;
даже специальных шампуней нет,
чтобы машину помыть", —
жаловался механик Юра. Но если бы
дело было только в шампунях...
| Всего у финнов в Race-классе выступают четыре машины: на одной ездит Минна Куоппала, две другие пилотируют чехи Колоц и Вржецки. Но что-то не ладится в этом году у Sisu. То ли Корхонен переоценил свои силы, то ли зря понадеялся на новый для гонщиков 11-литровый Cummins (до сих пор на спортивных Sisu стояли "14-литровики"). Машины изрядно дымят, а главная проблема — это турбокомпрессоры, которые летят один за другим. |  Вот он, злополучный турбокомпрессор |
Колоц в этом сезоне заменил уже
семь турбин, Минна Куоппала —
пять или шесть, а только на
Нюрбургринге у Коновалова
"полетели" три
турбокомпрессора!
"Ну что делать? — расстроенно
махнул рукой Цельмин. — В
субботней квалификации мы не
участвовали, в кубковой гонке
стартуем последними. Но надо
бороться, а иначе зачем мы
приехали сюда?.."
"НЕВЕЗУЧИЙ РУССКИЙ"
Отбойник поворота Castrol-S
ощетинился дулами
телеобъективов: вот-вот начнутся
кубковые гонки. Это самое
эффектное место кольца, где после
разгона на прямой тягачи на
полном ходу вылетают на
S-образную кривую.
Дан старт: рев, дым, гарь! Mercedes
обходит MAN, тот, чтобы избежать
столкновения, вспахивает песок
вдоль трассы, от него еле
уворачивается DAF... Но на этот раз
борьба монстров в
"супер-классе" меня мало
занимала. Как-то выступят наши?
 |
 |
 |
| Не успела гонка стартовать, как наш Sisu окутался дымом, встал на обочине... и был эвакуирован с "поля боя" (слева направо) | ||
Увы, сразу после старта машина Коновалова окуталась дымом, сошла с трассы и встала — прямо перед помпезной полукруглой мерседесовской трибуной. "Накрылась" турбина... К тягачу подъехал эвакуатор, немец-водитель вылез, сделал "мыльницей" фото на память, зацепил тягач и неторопливо потащил его прочь.
| Вечером
пресс-служба гонок в
информационном листке
опубликовала заметку под
названием "Невезучий
русский", а ночью для
Коновалова привезли из
Бельгии новый, четвертый по
счету (!) турбокомпрессор. На
следующий день, в
воскресенье, Игорь неплохо
отъездил квалификацию и
пришел седьмым. Но во второй
кубковой гонке машина прошла
всего три круга — и вновь
сошла с трассы, на этот раз
из-за неисправных тормозов. Признаться, дальнейшее мне было уже неинтересно. "Траки" продолжали носиться по кольцу, а я расстроенно оторвался от глазка камеры и уселся прямо на асфальт — читать мужской журнал Praline... |
 Игорь Коновалов: "Машина еще сырая..." |
"ВСЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ — ДРУЗЬЯ!"
| Вы думаете,
что вечером жизнь на кольце
замирает? Как бы не так! Все
стягиваются на соседний
стадион (он же, по
совместительству, лагерь
дальнобойщиков), где
устроена здоровенная сцена.
Звезды местной кантри-музыки
поют с нее свои хиты, а
публика, несмотря на
моросящий дождик, довольна:
раскачиваются в такт руки,
плывут в воздухе огоньки
зажигалок. Когда совсем стемнело, над Нюрбургрингом расцвел салют невероятной красоты. А едва отгремел последний залп, на краю стадиона загорелись огромные буквы Trucker sind Freunde ("Дальнобойщики — друзья"), и загудели сигналы сотен грузовиков, припаркованных возле Нюрбургринга... |
 Победитель уик-энда Людовик Фор (Mercedes) — экс-чемпиону Харри Луостаринену (Caterpillar): "Ты не расстраивайся..." |
***
Шоу, как всегда,
удалось. Правда, погода
подкачала, а сами гонки были
спокойными, даже скучноватыми
(вечно этим журналистам
столкновения подавай!).
Жаль, что российский дебют
прошел, прямо скажем, не блестяще:
Игорь занял двадцатое место из
двадцати четырех возможных. А
победил в обоих классах, как
всегда, Mercedes, и исход чемпионата,
похоже, уже запрограммирован. Или
все будет не так?
Ф. ЛАПШИН
Фото автора
P. S. Тем временем состоялся
еще один этап чемпионата, в
Аластаро (Финляндия). Отчет о нем
и итоги обоих этапов — в разделе "Новости".
