Напомним,
что именно с Кубка АСПАС началось
возрождение кольцевых гонок и
сейчас, несмотря на множество
обоснованных претензий к
организаторам, это наиболее
престижная гоночная серия в
стране. Официальный чемпионат
России котируется значительно
ниже: он не "раскручен" на
телевидении и в прессе, не имеет
такой трассы, как Воробьевы горы, 
и
потому не так привлекателен для
спонсоров.
У Кубка дела лучше. Производители
сигарет Rothmans и нефтяная компания
ЛУКОЙЛ не только выступают в роли
генерального и главного
поддерживающего спонсоров
соревнований, но и держат
собственные "конюшни".
Заодно прикупили и английского
пилота Ричарда Кэя, имеющего опыт
выступления на подобной технике
в британском кузовном чемпионате
BTCC.
| Правда, с разным
успехом: дебют команды
Rothmans-АСПАС в формуле-3 иначе
как провалом не назовешь,
тогда как нефтяники со
свойственным им размахом
выступили сразу в трех
классах: Туризм, Супертуризм
и формула-3, причем в двух
последних гонщики ЛУКОЙЛА
оказались на первых ролях. Главную сенсацию третьего этапа Кубка произвел снова ЛУКОЙЛ, купив в дополнение к уже имеющемуся автомобилю Honda Accord Николая Больших вторую такую же, но более "свежую" машину. |
 |
Британский пилот Ричард Кей, обеспечивший Николаю Больших первое место и лидерство в зачете класса Супертуризм | |
Опыт, вероятно, стоил потраченных денег, поскольку 29-летний Кэй с первых кругов на незнакомой ему трассе показал квалификационное время на полторы секунды лучше Больших и оставшуюся часть субботней хронометрируемой тренировки посвятил обучению нашего титулованного раллиста правильным траекториям прохождения поворотов.
| В
воскресенье программу
открывал самый
многочисленный класс —
Туризм, объединяющий
специально подготовленные
отечественные автомобили с
рабочим объемом двигателя до
1600 куб. см и машины
зарубежного производства,
соответствующие
международной группе N c
моторами объемом до двух
литров. Алексей Васильев (команда Miller-Pilot) стоял первым на стартовой решетке, уже привычно показав лучшее время в квалификации. |
 Победи-тель гонки класса Туризм Андрей Пузырев |
Дмитрий Королев, талантливый молодой гонщик, выступающий за собственный счет, отстал от Васильева почти на две секунды, но все же на три десятых опередил прошлогоднего победителя Кубка Андрея Пузырева (ЗИЛ-Теxaco), занявшего третье стартовое место.
| Со
старта Васильев ушел первым
и начал неумолимо, круг за
кругом, наращивать отрыв —
новый шестнадцатиклапанный
мотор, специально
подготовленный для него на
ВАЗе, давал ощутимое
преимущество. Гонка
близилась к середине, когда
черно-желтый снаряд
Васильева под номером 2
заехал в боксы. Механики
могли только констатировать,
что соскочил ремень
генератора, и Алексей
устремился обратно, уповая
на то, что аккумулятора
хватит до финиша. Васильев к этому моменту оставался последней надеждой команды Miller-Pilot. Игорь Михалев шел четвертым, когда на торможении у него оборвало растяжку передней подвески, а Николая Фоменко вывел из борьбы отказ электрооборудования. Васильев вернулся в гонку уже вторым с десятисекундным отставанием от Андрея Пузырева, который несколькими кругами раньше обошел Королева. Всем казалось, что Васильеву понадобится несколько кругов, чтобы достать черную "восьмерку" Пузырева, но вместо того чтобы сокращаться, отставание только увеличивалось: 11 секунд, 12, 14. После финиша Алексей сообщил, что доезжал гонку на двух передачах — третьей и пятой: коробка не выдержала испытания неровностями трассы. |
 Для экономии веса формулы оснащают совсем маленькими аккумуляторами, на 1—2 пуска. Когда есть возможность, мотор заводят при помощи внешнего аккумулятора |
 Дмитрий Королёв (№!7), несмотря на прекрасные результаты, по-прежнему выступает без спонсорской поддержки. |
| Королев
вполне мог бы вырваться на
второе место, но и он едва
докатился до финиша: мотор
его машины перегрелся,
потерял давление масла и,
наконец, застучал. Ехавший неоправданно резко, а в борьбе и откровенно грубо Дмитрий Зорин (ЛУКОЙЛ-Рейсинг) стал четвертым, чуть подсластив для команды горечь схода ее первого номера Владимира Череваня, у которого еще на седьмом круге срезало шпильки, крепящие колесо. |
 Борьба за четвертое место между Федором Габараевым № 21 (Canopus-Motul) и Дмитрием Зориным № 8 (ЛУКОЙЛ-Рейсинг) продолжалась с переменным успехом, но закончилась сходом Габараева. Судьи не усмотрели нарушений в действиях Зорина |
