После "Дней
грома" на Ходынке четвертый
этап чемпионата России в
Санкт-Петербурге прошел на
редкость спокойно. Гонка
обошлась без серьезных
инцидентов — все эмоции были
выплеснуты в Москве. К тому же,
короткого недельного перерыва
между двумя этапами командам
едва хватило, чтобы зализать
раны. Механики ходили с красными
от недосыпания глазами, гонщики,
получившие соответствующую
накачку от менеджеров команд и
спортивного руководства
чемпионата, были озабочены
улучшением своих результатов, а
не выяснением отношений. Сыграло
роль и то, что трасса Невское
Кольцо, которую сами спортсмены
единодушно называют лучшей в
России, гораздо больше
располагает именно к спортивной
борьбе.
И в ней недостатка не было.
ФОРМУЛА-3
Начнем с третьей
Формулы, коль скоро организаторы
на сей раз поставили ее первой в
расписании заездов. Кроме того,
именно здесь случилась главная
сенсация этого этапа. Фабио
Бабини из команды Пилот Ф3
Инжиниринг был первым в
субботней квалификации! Правда,
его результат немедленно
оказался поставлен под сомнение.
Выяснилось, что из-за сбоя
хронометража нескольким
участникам попросту проставили
округленное время...
Судьям ничего не оставалось
делать, кроме как признать свою
ошибку и провести повторную
квалификацию в воскресенье
утром. И снова Бабини установил
лучшее время, опередив лидера
чемпионата Альберто Педемонте на
полсекунды. Менеджер команды
ЛУКОЙЛ Рейсинг Евгений
Малиновский комментировал это
спокойно: "Чудес не бывает. На
всех европейских трассах Dallara F399,
на которой едет Бабини,
выигрывает у прошлогодних машин
одну-полторы секунды. То, что
команда Пилот Ф3 долго не могла
настроить новое шасси, тоже
естественно, но мы ни на секунду
не сомневались, что рано или
поздно им это удастся. Теперь
начнется настоящая борьба".
Увы, борьбы не получилось. За
обгон лидера на прогревочном
круге Альберто Педемонте был
перемещен в конец стартового
поля, а Виктор Козанков (West Canopus
Castrol), занявший третье место в
квалификации, вообще не смог
стартовать — вышла из строя
коробка передач. Блестяще начал
гонку второй пилот ЛУКОЙЛа
Алексей Павловский. Он даже сумел
вырваться вперед и несколько
кругов не пропускал Фабио Бабини,
но вскоре был вынужден уступить,
а когда его нагнал выбравшийся из
хвоста Альберто Педемонте,
немедленно пропустил вперед и
лидера своей команды. Видя, как
Педемонте постепенно начинает
доставать Бабини, зрители
надеялись, что между двумя
итальянцами завяжется борьба, но
в этот день Фабио был явно
быстрее и до самого финиша так и
не позволил своему
соотечественнику приблизиться
на расстояние атаки.
После четырех этапов у Бабини
одно первое и два вторых места, и
впервые после трех подряд побед
Педемонте судьба чемпионского
звания не выглядит решенной на
все сто процентов.
ФОРМУЛА-1600
То, что происходит в этом сезоне
с Николаем Ветровым, иначе как
невероятным не назовешь. В Питере
он в третий раз завоевал
поул-позицию и второй раз подряд
не смог даже стартовать! Снова,
как и на Ходынке, прямо на
стартовой прямой у него заглох
двигатель и наотрез отказался
заводиться...
В отсутствие Ветрова заезд
возглавил победитель
московского этапа Алексей Лапин,
стартовавший со второй позиции. С
четвертого места вперед
прорывался Александр Кузьмин, и
вскоре между ним и Лапиным
завязалась борьба, окончившаяся,
к восторгу трибун, победой
петербуржца Кузьмина. До
четырнадцатого круга он
лидировал, неуклонно наращивая
отрыв от Лапина, но не выдержал
нагрузки привод, и вместе с
победой в этой гонке Александр
Кузьмин уступил Алексею Лапину и
лидерство в чемпионате. Вторым
вслед за Лапиным шел Алексей
Судаков, но его отчаянные, на
грани собственных возможностей
попытки достать лидера
закончились разворотом в одной
из S-образных связок, после
которого его обошли сразу двое
соперников. Вторым к финишу
пришел Виктор Закружный, третьим
— Дмитрий Рыжичкин, и нужно
сказать, что приятно видеть, как
прогрессируют вторые номера
команд Формула Z — Ижмаш АТМ и
ЛогоВАЗ-Сити, езда которых в
начале сезона вызывала одни
усмешки. Особенно это относится к
Рыжичкину, который (если это не
очередная ошибка хронометража)
установил лучшее время в этой
гонке! В целом же, подтверждается
наш предсезонный прогноз.
Несмотря на то, что в зрелищности
национальный класс проигрывает
Формуле-3 и заездам кузовных
машин, именно здесь идет самая
интересная и плотная борьба
среди равных по силам пилотов.
