ФОРМУЛА-3
Сенсация
квалификационных заездов! Время
Козанкова на секунду с лишним
лучше, чем у Педемонте! И на две
секунды лучше, чем у Бабини.
Команда West Canopus Castrol в
пресс-релизе выразила глубокое
удовлетворение тем, что
российский спортсмен доказал
свое преимущество над
"непобедимыми" итальянцами.
И впору бы уже порадоваться
успеху соотечественника, если
бы...
Если бы время этого круга не
выпадало так явно из остальных
результатов Виктора Козанкова и
если бы не приватный комментарий
Фабио Бабини, который видел, как
Козанков на этом круге
неправильно проехал ретардер,
тем самым сократив себе путь...
Судьи, по-видимому, этот эпизод
проморгали.
Как бы то ни было,
Козанков стоял на первой позиции
стартового поля. И это явно
нервировало руководство ЛУКОЙЛа.
Почему? Дело в том, что в
квалификации принимали участие
три (!) красно-белые Даллары
ЛУКОЙЛа. Последнее место на
стартовой решетке должен был
занять некто Сергей Маслов (как
оказалось, брат Виктора Маслова,
выступающего в этом сезоне в
Формуле-3000), которому была
предоставлена одна из
прошлогодних лукойловских
машин... Считая его и впервые в
этом сезоне вышедшего на старт
Давида Рамишвили (Астрада), на
старте должно было стоять десять
машин, а это означало, что в
московской гонке пилоты получали
вдвое больше очков, чем на
предыдущих этапах!
Но на старт Маслов не вышел. С
Козанковым на поул-позиции гонка
могла сложиться не в пользу
ЛУКОЙЛа, и менеджер
"красно-белых" Евгений
Малиновский решил не рисковать. В
очередной раз лукойловцы
преподали соперникам урок
тактики, и это тоже подтверждает
— к нам пришли Большие Гонки. С
большими ставками.
То, насколько
велики ставки в соперничестве
двух лидирующих команд, их первые
пилоты продемонстрировали уже в
первом повороте. Оба стартовали
удачно. Козанков сразу начал
смещаться влево, чтобы перекрыть
Педемонте выгодную траекторию
для входа в первый поворот.
Педемонте предвидел этот маневр,
потому что со старта пошел
вправо, надеясь обмануть
Козанкова и протиснуться в
первый поворот по
"внутренней" траектории. В
результате машины вошли в него
бок о бок, Козанков — на колесо
впереди. Следующее, что увидели
зрители, — подлетевший на метр в
воздух красный болид
разворачивается и вылетает с
трассы... Для Козанкова гонка на
этом закончилась, а Педемонте
вырвался вперед и в третий раз из
трех возможных финишировал
первым. Фабио Бабини, как и в
Тольятти, не отставал, но и
догнать соотечественника не
смог. А его, в свою очередь, почти
догнал второй номер команды West
Canopus Castrol Евгений Кувалдин,
который, без сомнения, провел
свою лучшую гонку в этом сезоне и
даже показал рекорд круга!
Остается один важный вопрос.
Виноват ли Педемонте в
столкновении с Козанковым?
Протест команды West Canopus Castrol после
многократного просмотра
видеозаписей был отклонен. То
есть формально итальянец чист. Но
все же что-то заставляет думать,
что Педемонте, имея громадный
опыт, прекрасно осознавал
происходящее и все трезво
рассчитал. Нет, он ни в коем
случае не подставлял намеренно
свое переднее колесо под заднее
колесо болида Козанкова. Он...
просто не стал ничего делать,
когда это произошло, понимая, что
в такой ситуации для него
последствия столкновения будут
минимальными.
ФОРМУЛА-1600
На сей раз
победитель двух предыдущих
этапов Александр Кузьмин
(ЛогоВАЗ-Сити) в квалификации
занял только девятое место — ни в
субботу, ни к воскресной гонке
команде так и не удалось как
следует настроить двигатель его
Эстонии. Поул-позицию, вторую в
сезоне, добыл Николай Ветров
(Формула Z — Ижмаш АТМ). Но Ветрова
как будто преследует злой рок. В
Петербурге он лишился первого
места на старте из-за опоздания
на прогревочный круг, а в Москве
вообще не смог стартовать — в
самый последний момент подвел
мотор!
Сюрпризом стало
второе квалификационное время
Александра Нестерова. Нестеров —
очень сильный гонщик, но уровень
техники, которой обеспечивает
его команда NVR, похоже, далек от
конкурентоспособного. Третье
место на старте занял Алексей
Лапин (A.S.R. Хруничева), четвертое и
пятое — пилоты команды АККС
Эдгард Линдгрен и Алексей
Судаков. Шестым на старте стоял
товарищ Нестерова по команде NVR
Павел Лакия, впервые появившийся
на трассе в этом сезоне.
Старт Нестеров проиграл. Вперед
вырвался Алексей Лапин, и до
восьмого круга оставался без
ответа главный вопрос: догонит ли
желтая Эстония (это, кстати,
старая машина Александра
Потехина) синий Reynard? Нет. На
восьмом круге Нестерову пришлось
заехать в боксы, а на второе место
пробился товарищ Лапина по
команде Александр Саункин.
Вплотную за ними пристроился
второй пилот АККС Алексей
Судаков. Все затаили дыхание,
когда эта тройка приблизилась к
Эдгарду Линдгрену, отставшему
из-за простоя в боксах на
несколько кругов. Попытается ли
ветеран придержать конкурентов,
чтобы дать шанс вырваться вперед
Алексею Судакову, 
или
нет? Эдгард Львович, в отличие от
многих пилотов в тот день,
проявил выдержку и благоразумие,
подвинувшись ровно настолько,
чтобы его без проблем смогли
обойти все трое.
Гонка завершилась победой
Лапина, которого, после схода
Саункина, буквально до
последнего круга атаковал
Судаков. Второй номер команды
АККС прекрасно выступил на этом
этапе, и заслуженной наградой для
него стал первый подиум в сезоне.
Р. АКИНИЯЗОВ
Фото автора и А. Воинова
