В гонке формулы-1600 все снова
было как всегда. Козанков первый,
за ним Потехин. Правда,
Александра Викторовича в
какой-то момент объехал молодой
товарищ по команде Московского
клуба Porsche Сергей Злобин, но
ветеран тут же "завелся",
восстановил статус-кво и
благополучно финишировал вторым,
а Злобин вскоре сошел. Та же
участь постигла Александра
Нестерова, уверенно настигавшего
лидеров. Его Астраду-VW1600
"задвинул" Александр Микоян,
хотя сам уже отставал на круг.
Микоян, правда, тоже вскоре сошел.
Заезд класса Супертуризм после
того, как стало известно, что Honda
Николая Больших на старт не
выйдет, казалось будет
совершенно не интересным. Но это
было ошибкой.
| В роскошном
белом шатре Лукойла кипела
бурная деятельность: на
задние боковые стекла второй
"восьмерки" Череваня
механики клеили большие
белые буквы: N. Bolshikh. Решено
было побороться если не за
победу, то хоть за командные
очки. Больших блестяще выиграл старт и еще кругов пять или шесть ценой неимоверных усилий отбивал атаки Андрея Артюшина, прикрывая тылы удачно прорвавшегося вперед Череваня. |
 ВАЗ-2108, класс Супертуризм, двигатель 1,6 л., около 150 л. с. |
Артюшин на пресс-конференции после гонки даже пожаловался на некорректное поведение асса, приведя пример, который наблюдали все: на стартовой прямой Больших откровенно вильнул влево, пересекая траекторию уже обгонявшего его "восьмерку" Mondeo Артюшина.
| Вскоре,
несмотря на упорное
сопротивление гонщиков
Лукойла, оба автомобиля Ford в
цветах Mobil вышли вперед, и
дальше единственной
проблемой их пилотов
оставались... постоянно
запотевающие стекла! Гонка формулы-3, как теоретически самая престижная, завершала второй этап Кубка. |
 Ford Mondeo, класс Супертуризм, двигатель 2л, V6, 300 л. с. |
Козанков и Кувалдин на старт не
вышли, официально сославшись на
неисправности, но дав понять, что
команда West-Canopus-Castrol, коль скоро ее
не допускают к участию на
нормальной технике, не
собирается на Эстониях бороться
с фирменными машинами, создавая
эффект массовости формулы-3.
Со старта, красиво проскочив
между двумя болидами Dallara, вперед
вырвался пилот Астрады Фабио
Бабини. Он лидировал несколько
кругов, но вынужден был уступить
под давлением не менее опытного,
но располагавшего лучшей машиной
Альберто Пьедемонте.
Маслов, явно неуверенно
чувствовавший себя на воде,
постепенно отставал и в итоге
приехал лишь пятым.
Александр Саункин из команды N.V.R.,
напротив, "водобоязнью" не
страдал и на обыкновенной
Эстонии-26, стартуя из последнего
ряда, смог благодаря своему
мастерству финишировать третьим.
| Завершающим
пунктом программы стала
пресс-конференция, на
которой львиная доля
внимания журналистов была
уделена итальянцам. Они
кутались в теплые куртки, но
отвечали бодро, что, мол,
погода оХкей, трасса
нормальная и вообще им все
нравится. Российские пилоты по обыкновению разговорчивостью не отличались, один только Артюшин повеселил собравшихся. |
 Итальянцы в России не только ездят, но и помогают настраивать моторы |
Причем не столько претензиями к стилю езды Николая Больших, сколько рассказом, как из-за поломки системы вентиляции был вынужден заранее приготовить специальную губку на длинной ручке и в ходе гонки периодически протирал с помощью данного приспособления лобовое стекло, приводя в недоумение болельщиков и судей.
Кубок Rothmans-АСПАС. Второй этап, 31 мая — 1 июня |
||
Туризм |
||
1. Дмитрий Королев |
ВАЗ-2108 |
- |
2. Владимир Черевань |
ВАЗ-2108 |
Лукойл Рейсинг |
3. Игорь Михалев |
ВАЗ-2108 |
Miller Pilot |
Формула-1600 |
||
1. Виктор Козанков |
Эстония-25 |
West-Canopus-Castrol |
2. Александр Потехин |
Эстония-25 |
Porsche Club |
3. Алексей Лапин |
Эстония-26 |
N.V.R. |
Супертуризм |
||
1. Владимир Сухов |
Ford Mondeo |
Mobil Racing |
2. Андрей Артюшин |
Ford Mondeo |
Mobil Racing |
3. Владимир Черевань |
ВАЗ-2108 |
Лукойл Рейсинг |
Формула-3 |
||
1. Альберто Пьедемонте |
Dallara 397 Fiat |
Лукойл Рейсинг |
2. Фабио Бабини |
Астрада Ф 2095 |
ЛогоВАЗ-Астрада |
3. Александр Саункин |
Эстония-26 |
N.V.R. |
Р. АКИНИЯЗОВ
Фото автора,
М. Подорожанского
и С. Иванова
