| СПОРТ |
ДЕБЮТ РОССИИ В ГРАН ПРИ МАКАО
 |
| Рустем Терегулов (слева) и Дмитрий Королев быстро освоились в компании именитых европейских пилотов |
НА ПРОХОДИВШЕМ с 16 по 19 ноября Гран При Макао впервые стартовали российские гонщики. Дмитрий Королев и Рустем Терегулов из команды Визави Моторспорт заняли 6-е и 9-е места из 46 участников, заявленных на гонку кузовного класса Superproduction.
Гран При Макао в международном спортивном календаре уже давно получил статус неофициального чемпионата мира Формулы-3. По окончании сезонов в Европе и Японии сюда съезжаются все наиболее перспективные молодые гонщики национальных чемпионатов Ф-3, лучшие из которых по результатам Гран При Макао нередко получают заманчивые предложения, в том числе и от команд Формулы-1 (как, например, занявший второе место в прошлом году Дженсон Баттон). Гонка проходит на городской трассе, проложенной прямо по улицам Макао. Когда-то этот остров был португальской колонией, а ныне это особая территория под юрисдикцией Китая, такая же, как и Гонконг, от которого Макао отделяет 60-километровый пролив.
По традиции в программу Гран При Макао кроме гонки машин Формулы-3 входит и заезд кузовных автомобилей. Несколько предыдущих лет это были машины класса Supertouring, но в нынешнем году в Макао впервые были приглашены команды, выступающие на автомобилях более дешевого и потому перспективного класса Superproduction. В России аналогичному классу всего два года (а на требования Superproduction в чистом виде наш Туризм-2000 перейдет только в следующем году), однако российские гонщики не потерялись среди лидеров национальных первенств Германии, Бельгии, Голландии, Великобритании и Японии. Уступая лучшим из них в чистой скорости, Дмитрий Королев и Рустем Терегулов провели гонку безукоризненно с точки зрения тактики и сумели финишировать в десятке сильнейших, в то время как многие более быстрые соперники закончили гонку, разбив свои машины о стальные отбойники сложнейшей городской трассы.
Подробнее о Гран При Макао читайте в декабрьском номере журнала Автоспорт, корреспондент которого побывал в Макао вместе с российской командой.
|
Гран При Макао Итоговые результаты
|
| Класс Superproduction |
| Место |
Гонщик |
Страна |
Автомобиль |
| 1 |
Патрик Гюйсман |
Голландия |
BMW 320i |
| 2 |
Генри Ли-младший |
Гонконг |
Peugeot 306 |
| 3 |
Саймон Харрисон |
Великобритания |
Ford Focus |
| 4 |
Джеймс Кей |
Великобритания |
Honda Integra |
| 5 |
Пол Чан |
Гонконг |
BMW 320i |
| 6 |
Дмитрий Королев |
Россия |
Opel Astra |
| ................ |
| 9 |
Рустем Терегулов |
Россия |
Opel Astra |
| Формула-3 |
| 1 |
Андре Коуто |
Макао |
Dallara F399 Opel Spiess |
| 2 |
Пауло Монтин |
Италия |
Dallara F399 Opel Spiess |
| 3 |
Рио Фукуда |
Япония |
Dallara F399 Renault Sodemo |
| 4 |
Пьер Каффер |
Германия |
Dallara F300 Opel Spiess |
| 5 |
Энрико Токкачело |
Италия |
Dallara F300 Opel Spiess |
| 6 |
Томас Шектер |
ЮАР |
Dallara F399 Opel Spiess |
МИНСКАЯ ОСЕНЬ С ЛИТОВСКИМ АКЦЕНТОМ.
 |
| Удивительно, но факт — Аурелиусу Симашке ассистировал в Минске... 14-летний москвич Николай Кондрахин! |
 |
| Новая «десятка» Аркадия Кузнецова показала себя на Золотой осени только с лучшей стороны |
ПОЧТИ десять лет — со времен чемпионатов Союза — не встречались между собой раллисты из стран бывшего СССР. И только в ноябре 2000 года, благодаря усилиям литовского клуба Порше, организовавшего в Минске международное ралли Золотая осень, гонщики четырех ныне независимых стран вновь получили возможность помериться силами на одной трассе. Восемь литовских, два украинских, одиннадцать белорусских экипажей, шестеро россиян во главе с чемпионом страны в классе «1600» Аркадием Кузнецовым — кто из них окажется лучшим теперь?
К несчастью, не только четыре эти сборные решали судьбу третьего этапа вновь организованного Кубка Президентов по ралли. Пятая сила звалась непогодой. За какой-то час мощнейший снегопад, обрушившийся на окрестности Минска, превратил Золотую осень в белую зиму. И если на сухом асфальте российские пилоты в одни ворота выигрывали у украинцев и белорусов, а с литовцами держались на равных, то на льду соотношение сил изменилось не в нашу пользу. Мигом поставивший на свой Ford шины с 4,5-миллиметровыми шипами многократный чемпион Литвы Аурелиус Симашка тут же ушел от соперников «в точку». Больше того, россиянам не удалось удержать и второго места — на последнем спецучастке «серебро» из рук петербуржца Виктора Балакана увел еще один представитель Прибалтики Роландас Мацкявичус. Так что, несмотря на успех Аркадия Кузнецова, победившего в двухлитровом классе, и Евгения Аксакова, отличившегося в «1600», сборная России пропустила вперед литовцев и в командном первенстве.
Впрочем, матча-реванша теперь не придется ждать целое десятилетие — ведь следующая встреча между раллистами четырех стран запланирована на начало февраля, когда в Москве вновь будет дан старт знаменитому некогда ралли Русская зима...
Международное ралли Золотая осень-2000
Кубок Президентов по ралли, 3-й этап
Минск, 25—26 ноября
Абсолютный зачет
|
| 1. А. Симашка—Н. Кондрахин |
Литва |
Ford Escort |
56.43 |
| 2. Р. Мацкявичус—Г. Асакавичус |
Литва |
Nissan Pulsar |
+2.53 |
| 3. В. Балакан—С. Лукьянова |
С.-Петербург |
Ford Escort |
+2.59 |
| 4. М. Новиков—А. Новиков |
Москва |
Mitsubishi Lancer |
+3.26 |
| 5. А. Кузнецов—А. Алексеев |
Москва |
ВАЗ-21106 |
+5.49 |
| 6. Е. Аксаков—А. Уткин |
Москва |
ВАЗ-21083 |
+7.06 |
|
|
|
|
|
