СТАВ монопольным
поставщиком шин для Формулы-1,
фирма Bridgestone теперь стремится к
некоторому сокращению своих
возросших расходов.
Не секрет, что большое количество
покрышек команды расходуют во
время тестов. Японские шинники
призвали FIA наложить ограничения
на испытательский энтузиазм
команд и, кажется, нашли
понимание.
Теперь тестовые сессии станут
столь же формализованными
мероприятиями, как и Гран При.
Будут определяться их сроки и
официальные автодромы, на
которых организуют контроль
эмиссаров FIA. Те, кто хочет
тестировать машины на других
трассах, могут попросту не
получить для этого шин. Первой с
подобной практикой столкнулась
команда BAR, которая хотела из
соображений секретности
испытывать свою машину не на
автодромах, официально
уполномоченных для нынешних
тестов FIA (это Херес и Барселона),
а в Силверстоуне.
На момент подписания номера
судьба испытательной программы
BAR была не ясна, но после отмены
тестов в Силверстоуне команда
собиралась в Херес.
После рождественских каникул
команды начнут вовсю готовиться
к новому сезону, но теперь их
возможности будут искусственно
ограничены. FIA предоставляет
каждой "конюшне" 25 дней на
тесты в предсезонный период и 25 —
в перерывах между гонками.
Таким образом, всего
команда-участник чемпионата мира
получает 50 тестовых дней на
сезон, во время которых она
обеспечивается 200 комплектами
покрышек. В прошлом сезоне
количество тестовых дней у
команд варьировалось от 85 у
аутсайдеров до 120 у Ferrari.
К новым решениям FIA команды
отнеслись по-разному. Бедные,
естественно, радуются, а богатые
— плачут. Особую озабоченность
высказали в Ferrari. Руководство
Скудерии недовольно еще и тем,
что их традиционные приватные
заезды на автодромах во Фьорано и
Мюджелло оказываются как бы вне
закона. "Если фирма Bridgestone
отказывается привозить нам
достаточное количество покрышек,
мы готовы сами приехать за ними в
Японию!" — раздаются голоса из
Маранелло.
С. ИВАНОВ
Фото DPPI и Lyndon/Reuter
