Основным событием
Гран При Великобритании, на фоне
которого потускнело все
остальное, стала авария на первом
круге. Авария, которая вывела
Михаэля Шумахера из борьбы за
чемпионский титул этого года.
Авария, после которой
Сильверстоун 1999 года в памяти
зрителей и книгах историков
Формулы-1 навсегда останется
гонкой, в которой сломал ногу
Шумахер.
А то, что на британском Гран При
впервые после долгого перерыва
победил британец, будут
вспоминать лишь в Соединенном
Королевстве. Правда, ни особой
интриги в этой гонке, ни красоты в
победе Дэвида Култхарда не нашли
бы даже самые фанатичные
поклонники шотландца. Что уж
говорить об армии болельщиков
Михаэля Шумахера, для которых все
кончилось, когда болид их кумира
воткнулся в барьер безопасности
из отработанных покрышек?
Но после аварии и устранения ее
последствий гонке дали новый
старт. Последующие события были
достаточно любопытны, правда, не
столько с внешней стороны,
сколько по внутреннему
содержанию.
Эдди Ирвайн провел эту гонку в
одиночку, неожиданно получив
роль первого пилота Ferrari. Мика
Хаккинен и Дэвид Култхард
пытались коллективно бороться с
темпераментным ирландцем. Но
удачу такая тактика принесла им
лишь однажды, сразу после старта,
когда они вдвоем не пропустили
безупречно стартовавшего
Ирвайна в лидеры. Однако, не успев
опередить сразу двоих
соперников, с одним из них —
Култхардом — Ирвайн все же
разобрался.
Ненадолго прерванная появлением
пейс-кара гонка возобновилась и
проходила под знаком уверенного
преимущества Хаккинена. Ирвайн
тем временем даже не подпускал к
себе Култхарда, сохраняя
стабильную дистанцию, делающую
атаку шотландца невозможной.
Вот тут-то и
началась полоса неудач Мики
Хаккинена, которая затем
продолжилась в Австрии и
Германии. Сначала во время
дозаправки Мике слишком долго
ставили одно из колес, потом он
был вынужден заехать в боксы еще
раз — колесо, как оказалось,
сидело на своем месте не очень
прочно. Механики поколдовали над
автомобилем, выпустили Мику на
трассу — и через несколько
кругов колесо отвалилось!
Фортуна все-таки дала финну шанс
— произошло это недалеко от
въезда в боксы, и Мика сумел
добраться до механиков, которые
на этот раз сделали все как надо.
А Эдди Ирвайну, оказавшемуся
потенциальным лидером, спутала
карты дозаправка. Нет, внешне у
него все было нормально — но, тем
не менее, после заездов в боксы
оказалось, что лидерство в гонке
ненавязчиво перешло к Дэвиду
Култхарду.
Своего шотландец не упустил,
впервые победив в этом сезоне.
Победа вновь вселила в Дэвида
надежду, что он может
претендовать на равное с
Хаккиненом положение в команде. И
эти претензии шотландца дали
свои всходы уже две недели
спустя, на Гран При Австрии.
Что же до самого Мики Хаккинена,
то он на 36-м круге прекратил
бессмысленную борьбу с судьбой,
тем более, что уже отставал от
лидеров на круг и не имел шансов
на очки. Увы, его разочарования
только начинались...
С. ИВАНОВ
Фото DPPI
