2Харьковская государственная академия физической культуры

В нашей стране и за рубежом проведены многочисленные исследования, посвященные профессионально-прикладной физической подготовке молодежи и ее роли в создании предпосылок успешной производственной деятельности. Обеспечение эффективности выполнения профессиональных задач, безопасности труда и сохранения профессионального здоровья нуждается в создании условий для поддержания на необходимом уровне работоспособности. Сохранение работоспособности, за счет предотвращения ухудшения функционального состояния возможно путем создания системы обеспечения профессиональной пригодности специалистов, определяющейся соотношением требований профессии, и отображает состояние и степень развития профессионально важных психофизических качеств [1]. Специально направленная физическая и психофизическая подготовка, достаточная физическая активность во время трудовой деятельности и на досуге способствует повышению и сохранению работоспособности [6, 7].

У лиц, занимающихся физической культурой и спортом, более длительное время сохраняется высокая работоспособность, их организм быстрее адаптируется к условиям труда, быстрее и качественнее формируются профессиональные умения и навыки [4, 5]. При разработке раздела профессионально-прикладной физической подготовки (ППФП) учебных программ по физическому воспитанию необходимо обращать внимание на характер и условия труда будущих специалистов, специфику деятельности, причины усталости и профессиональных заболеваний. На основе этого подбираются специальные физические упражнения, содействующие развитию психических и физических качеств, умений и навыков, непосредственно связанных с будущей профессией студентов (Раевский Р.Т., 1985; Каравашкина О.В., 2000; Халайджи С.В., 2006; Коломийцева О.Э., 2006). При формировании программно-нормативных принципов ППФП приоритетным является содействие развитию личности и ее адаптации к условиям труда по окончании обучения в ВУЗе [2]. Вместе с тем остается недостаточно изученной проблема разработки новых курсов ППФП.

Работа выполнена по плану НИР Запорожского национального технического университета.

Цель работы - разработка оптимизированной программы по физическому воспитанию студентов транспортных специальностей на основе углубленного курса ППФП.

Действующая программа по физическому воспитанию студентов Запорожского национального технического университета предусматривает занятие по видам спорта, преимущественно направленным на развитие общей выносливости студентов. Однако в учебном процессе необходимо учитывать особенности конкретной профессиональной деятельности, в зависимости от избранной специальности. Процесс формирования ППФП специалистов транспортной отрасли является актуальным и мало разработанным. Так, психофизические особенности профессиональной подготовки специалистов транспортных специальностей еще недостаточно исследованы, отсутствует обобщающий перечень основных профессионально важных психофизических качеств, практически не разработана методика их воспитания.

Основанием для создания оптимизированной программы по физическому воспитанию студентов транспортных специальностей на основе углубленного курса ППФП, стал анализ специальной литературы по исследуемому вопросу и результаты собственных научных исследований. Для разработки методики и технологии оптимизации профессиональной деятельности будущих специалистов транспортной отрасли, были определены и обобщены данные о типичных трудовых действиях, операциях, ошибках; характерной рабочей позе и рабочих движениях; двигательной активности, физической нагрузке и ее направленности на протяжении смены; характере психической и психофизической нагрузки; климатических, метеорологических и санитарно-гигиенических производственных условиях; профессиональных заболеваниях и вредности работы; профессионально важных двигательных умениях, навыках и физических качествах; профессионально важных психофизических функциях, психических качествах и способностях, деловых и других качеств личности.

Пилотное исследование определило, что специалисты по организации перевозок и управлению на транспорте (операторы диспетчерской движения и погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, диспетчеры-инструкторы и дежурные службы движения, инженеры по управлению и обслуживанию систем, организаторы и менеджеры перевозок, логистики) выполняют прогностические, аналитические, проектные и технологические функции. Они регулируют, обеспечивают и контролируют выполнение норм содержания рабочего парка автомобилей; своевременное формирование и развозку грузов; осуществляют контроль выполнения графиков движения автотранспорта; аварийно-восстановительных работ; ведут техническую документацию.

Названные категории инженеров решают производственные задачи, находясь длительное время в вынужденной, статической рабочей позе сидя (более 80% рабочего времени), двигательная активность ограничена, движения однообразны и многократно повторяются. В основном работа осуществляется в помещении, с использованием компьютера, при наличии кондиционеров и с низкой влажностью воздуха. Передвижения в пространстве, связанные с технологическим процессом, на протяжении рабочего дня почти отсутствуют. Долговременный труд за компьютером предопределяет поддержание фиксированной рабочей позы. Это само по себе является негативным фактором для функционирования различных систем организма, что осложняется еще и неоптимальным характером рабочей позы.

В процессе исследования была определена структура профессионально-прикладной подготовленности студентов транспортных специальностей, которая характеризуется совокупностью физических качеств и функциональных показателей, определяющих успешность профессиональной деятельности, а ее системообразующим началом является взаимосвязь показателей физического развития.

Полученные данные позволили разработать экспериментальную программу ППФП, направленную на становление основных компонентов профессиональной физической культуры личности. Объем теоретического раздела программы был расширен до 8 часов. В ее содержание были включены методико-практические занятия в объеме 6 часов в год, что обеспечило формирование теоретических знаний профессиографических основ профессионально-прикладной физической подготовленности и средств психофизического совершенствования. Основу практического раздела составляли упражнения из разделов действующей Базовой учебной программы по физическому воспитанию для высших учебных заведений Украины Ι-ΙΙ, ΙΙΙ-ΙV σровней аккредитации (легкая атлетика, спортивные и подвижные игры, общая функциональная подготовка), виды спорта, позволяющие в полном объеме развивать профессиональные качества студентов-транспортников (атлетическая гимнастика, настольный теннис), а также ППФП. Использовались подготовительные, специально-подготовительные, прикладные физические упражнения. Интенсивность физической нагрузки в процессе занятия нормировалась по частоте сердечных сокращений. Анализ результатов предварительного тестирования позволил установить, что исходный уровень физической подготовленности студентов соответствовал "низкому" и "посредственному" уровню, что было учтено при разработке экспериментальной программы. Программа базировалась на направленном дозировании физической нагрузки в зависимости от требований профессиональной деятельности, функционального состояния и уровня физической подготовленности студентов. Индивидуально, для каждого студента, была рассчитана допустимая частота сердечных сокращений, в пределах 60-75% от максимальной для этого возраста. Развитие физических качеств, повышение работоспособности организма, создание алгоритмов двигательных действий, тождественных по своей структуре производственной деятельности, обеспечивалось применением комплексной и круговой тренировки. Широко использовались комплексы общеразвивающих упражнений, направленных на развитие скелетных мышц и повышение подвижности в суставах, комплексы упражнений с предметами, гантелями, штангой, набивными мячами и без отягощений. Количество повторений каждого упражнения рассчитывалось индивидуально, с учетом уровня физической подготовленности студентов. С ростом физической подготовленности комплексы изменялись, усложнялись. Кроме того, программа включала скоростные и скоростно-силовые упражнения (бег на короткие дистанции, прыжки).

Для развития и совершенствования точности движений рук были подобранные средства, содержащие задания, связанные с регуляцией малых мышечных усилий, пригодные для тренировки в воспроизведении пространственных параметров движений рук с малой амплитудой и различной скоростью (упражнения с теннисным мячом, "движения кисти" по отметкам, "печатание", "касания").

Содержание занятий по атлетической гимнастике было преимущественно направлено на воспитание статической выносливости и развитие психоэмоциональной устойчивости.

Преимущественная направленность занятий настольным теннисом - воспитание ловкости, развитие функций внимания и реакции, выносливости.

Раздел программы "Психомышечная тренировка, психосаморегуляция" предусматривал освоение методик дыхательной гимнастики, психомышечной релаксации и тренировки, психосаморегуляции. Основная идея применения средств и методов психической саморегуляции - органическое использование их в производственном процессе, содействие повышению профессионального мастерства инженера-транспортника. Использование значительного объема специальных упражнений в составе традиционных и нетрадиционных средств ППФП позволило оптимизировать развитие профессионально-важных физических качеств и психофизических способностей будущих специалистов. Для развития у студентов экспериментальной группы профессионально значимых психофизиологических качеств и психических способностей (совершенствование функций внимания, оперативного мышления, скорости мышления) использовались, в различных модификациях подвижные и спортивные игры, а также игровые задания с использованием проблемного обучения, решением конфликтных ситуаций в состоянии утомления. Воспитанию уверенности и решительности способствует необходимость принимать быстрые и тактически грамотные решения, правильно их использовать в процессе игры. Для воспитания выдержки, настойчивости, психической устойчивости к преодолению чувства усталости применялись дополнительные занятия (предварительно не предупреждая студентов), связанные с увеличением длительности тренировочной работы на фоне усталости. Например, преодоление одного или нескольких дополнительных тренировочных отрезков с заданием показать наилучший результат после напряженной программы.

С целью повышения надежности навыков и воспитания уверенности проводились учебные занятия в усложненных условиях или с применением инвентаря, который осложнял выполнение упражнения. Например, кроссовый бег по песку или снегу, выполнение тренировочной нагрузки с задержкой дыхания. Для создания дополнительных трудностей изменялись условия выполнения упражнений: бег в гору, бег по песку. Для воспитания устойчивости и самообладания вводились сбивающие сенсоэмоциональные факторы, а именно, выполнение упражнений на легкоатлетических дорожках стадиона при большом скоплении тренирующихся на одной дорожке.

Основной из задач контрольного раздела было определение готовности студентов к выполнению профессиональных функций. Раздел содержал оценку методических и теоретических знаний и умений в процессе бесед, зачетов и результатов наблюдений; определение физической и спортивно-технической подготовленности на основе Государственных тестов физической подготовленности; установление уровня жизненно необходимых умений и навыков (профессионально-прикладной подготовленности) по результатам тестирования, опроса и педагогических наблюдений.

Педагогический эксперимент подтвердил эффективность разработанной программы. Было установлено, что применение экспериментальной программы ППФП в процессе физического воспитания положительно повлияло на показатели физической и профессионально-прикладной физической подготовки студентов транспортных специальностей. Зафиксировано достоверное (p<0,05-0,001) улучшение психофизических качеств, психомоторных способностей, сенсомоторных реакций и физической работоспособности студентов экспериментальной группы. Повышение исследуемых показателей подтверждает достаточно высокую чувствительность организма студентов к физической нагрузке и характеризует их потенциальные возможности на данном этапе биологического развития. У студентов контрольной группы вышеупомянутые показатели изменились недостоверно (р>0,05), хотя наблюдается тенденция к их улучшению. Это дает основание утверждать, что традиционная направленность занятий по физическому воспитанию является малоэффективной и не позволяет реализовать потенциальные возможности организма студентов.

Таким образом, предложенная программа решает задачи как общей, так и специальной профессиональной подготовки студентов транспортных специальностей к будущей профессиональной деятельности.

Литература:

1. Пилипей Л.П. Проблемне поле професiйно-прикладноi фiзичноi пiдготовки в умовах iнтеграцii Украiни у свiтовий освiтнiй простiр /Л.П. Пилипей // Спортивний вiсник Приднiпров’я. - 2008. - №1. - С. 52-57.

2. Полянский В.П. Прикладные аспекты в теории физической культуры /В.П. Полянский / Материалы международного конгресса "Человек в мире спорта". - М.: РГАФК, 1998. - С. 466-467.

3. Тюленьков С.Ю. Технология преподавания физической культуры в вузах / Тюленьков С.Ю., Зуев С.Н., Крылова Л.М. // Теория и практика физической культуры - 2001. - N 5. - С. 50-54.

4. Pohjonen T. Effects of worksite physical exercise intervention on physical fitness, perceived health status, and work ability among home care workers: five-year follow-up. / T. Pohjonen, R. Ranta // Preventive Medicine 2001, 32:465-475.

5. Tuxworth W. Health, fitness, physical activity and morbidity of middle-aged male factory workers. / W. Tuxworth, A.M. Nevill, C. White, C. Jenkins / British Journal of Industrial Medicine 1986; 43:733-753.

6. Van den Heuvel SG, Effect of sporting activity on absenteeism in a working population. /SG Van den Heuvel, HC Boshuizen, VH Hildebrandt, et al. Br J Sports Med 2005; 39:e15.

7. Williams А. Problematising Physical Education Practice: Pupil Experience as a Focus for Reflection / А. Williams //Physical Education & Sport Pedagogy, Volume 1, Issue 1 & 2 1996, pages 19 - 35

Поступила в редакцию 01.04.2010г.

Чухланцева Наталья Викторовна
Шестерова Людмила Егоровна

chukhlantseva@rambler.ru