| На самом деле "кенгуру" здесь вовсе ни при чем. Буквосочетание Kangoo было найдено бездушным компьютером по трем исходным параметрам: патентная чистота, благозвучие и отсутствие языковых двусмысленностей сомнительного свойства. А ассоциации с "кенгуру" никого не смутили. Это даже понравилось. |
РАСПАХИВАТЬ ИЛИ ПОДНИМАТЬ?
Внешность
"кенгуренка" подробно
описывать не буду — милую
мордашку и очаровательные глазки
(помните модель Twingo?) лучше всего
рассматривать на фотографиях.
Истинный азарт вызывает изучение
внутреннего объема. По
расстоянию между передними
сиденьями и ширине салона в
районе плечевого пояса
пассажиров Kangoo мало чем
отличается от полноразмерных
минивэнов. Сбивает с толку высота
потолка. Попробуйте-ка, например,
дотянуться до выключателя света
в салоне! Человеку невысокого
роста для этого придется
привстать. А теперь обернитесь
назад. Компоновка салона за
спинками передних сидений
традиционна, но вот чувства
сдавленности пространства и тем
более тесноты нет и в помине. Так
и ждешь, что твой голос отзовется
долгим эхом.
| Прямо над верхней кромкой лобового стекла появилась длиннющая полка — туда можно даже трость положить. (Единственное неудобство таких антресолей заключается в том, что все предметы приходится доставать на ощупь.) Над головами задних пассажиров есть "гамак": мелкая сетка, натянутая по всей ширине салона, прекрасно подходит для хранения пледа, одежды, легких сумок, уж не говоря о дорожных картах. Даже в провисшем состоянии она не вынуждает пассажиров пригибать головы и надежно страхует поклажу от перемещений. Очень удачными получились и карманы в дверях. Кроме своего обычного назначения (хранение тряпок, дорожных атласов и т. д.) боковые кармашки способны принять в свои объятия пластиковую бутылку или пару стандартных металлических банок. |  |
А вот горизонтальные плоскости на передней панели можно использовать в качестве полок только на стоянках: при малейшем намеке на боковое ускорение скользкий пластик сбросит на пол все подряд, будь то пачка сигарет или недоеденный бутерброд. Не самым вместительным оказался перчаточный ящик. Значительную часть его объема "съела" пассажирская подушка безопасности, но кое-какие вещички положить в него можно.
| И все же
карманы, полки, сетки,
держатели для банок и прочие
"буржуйские" атрибуты —
всего лишь приятные мелочи.
Пора обратить внимание на
удобства иного уровня. В распоряжении задних пассажиров — сдвижная дверь, широченный проем которой расположен по правому борту машины. Сколько же проблем снимает эта "калитка"! Хочешь сесть назад — пожалуйста. Никакой акробатики, никаких манипуляций с передними сиденьями, просто подходишь и занимаешь свое место. Надо положить груз? И это просто. По части грузовых перевозок "кенгуренок" вообще очень хорош. Объем багажного отсека, ограниченный горизонтальной полкой и спинкой заднего сиденья, составляет здесь 650 литров. |
 Один из вариантов трансформации внутреннего пространства |
|
 |
Широкая сдвижная дверь, расположенная по правому борту, снимает все проблемы с доступом назад. При полностью отодвинутом переднем кресле сидеть здесь вполне удобно | |
Последовательно лишая машину задних пассажирских мест (сиденья напротив сдвижной двери могут складываться по частям), грузовое пространство можно увеличить ровно в четыре раза! Правда, в этом случае с собой можно взять только одного пассажира, но зато столько вещей перевезти! Не стоит лишь забывать про грузоподъемность: в зависимости от исполнения машины она составляет от 580 до 750 кг.
 "Гамак", укрепленный над головами задних пассажиров, — еще одно место для багажа |
Renault Kangoo делается в двух основных модификациях, внешне отличающихся конструкцией задней двери. Универсальные машины имеют дверь подъемного типа (в верхнем положении она удерживается с помощью так называемых газовых пружин), а модификации утилитарного назначения снабжаются распашными дверями с вертикальной плоскостью разъема. У второго варианта есть интересные особенности. Одна из них — асимметричная конструкция дверных створок: левая перекрывает 2/3 ширины проема, правая — треть. Преимуществ у такого решения масса. Во-первых, в условиях тесных городских парковок большую заднюю дверь удается открыть не всегда. Во-вторых, асимметричные двери существенно улучшают обзорность назад через салонное зеркало заднего вида. И в-третьих, ширина стекла левой створки позволяет разместить на ней стеклоочиститель, наличие которого на автомобилях такого типа очень актуально. |
 Карманы в передних дверях многофункциональны: хочешь — клади дорожный атлас, хочешь — ставь банки с водой. Можно, кстати, сделать и то, и другое |
А еще модификации с задними распашными дверями снабжаются небольшим грузовым люком в крыше, установленным в районе багажного отсека, — если кто помнит, это оригинальное решение фирма Renault впервые применила на модели Estafette. Именно благодаря люку "кенгуренок" может перевозить без помощи прицепа самые разнообразные длинномеры: лестницы, трубы, доски. Негабаритная поклажа в этом случае укладывается на специальную силовую поперечину, которая при перевозке других грузов может быть снята.
 Если потянуть рукой за фиксатор, створки распашных дверей откроются на 180 градусов |
 |
 Интерьер машины подчеркнуто функционален, а вот наличие CD-проигрывателя, скорее всего, просто дань моде |
|
 Машина универсального назначения отличается от утилитарного варианта конструкцией задней двери |
 Подъемная крыша и асимметричные створки распашных дверей обеспечивают удобный доступ в багажное отделение и позволяют перевозить негабаритный груз |
 |
|
