Австралийский
раунд начался, как это сейчас
стало модно, со скоростного
пролога. Лучшую технику на
спецучастке длиной 2,2 километра
продемонстрировали Сайнс и — что
явилось полной неожиданностью —
Дидье Ориоль. На секунду от
испано-французской связки
отстала целая группа гонщиков, в
которой находился и лидер
чемпионата Мякинен. А вот МакРей
стартовал в любимой Австралии не
совсем удачно. По ходу СУ он
наехал на кочку и повредил
тормоза. Эта мини-авария стоила
британцу трех секунд.
Сайнс, который стремился к своей
третьей победе в чемпионатах
мира, вечером после пролога,
конечно же, не скрывал своего
удовлетворения. Однако при этом
подчеркнул: "Это была всего
лишь прелюдия. И то преимущество
над конкурентами, которое мне
удалось добыть, чисто
номинальное. Вся борьба впереди.
Причем, на мой взгляд, на
скользких австралийских трассах
очень многое будет зависеть от
правильного выбора резины, а не
от качеств гонщика".
Воздержался от прогнозов и
партнер Сайнса по команде Ford Escort
Юха Канккунен. Опытнейший финн
лишь заметил, что дороги в районе
Перта, "штабного" города
ралли, подходят к манере вождения
и Сайнса, и МакРея, и его самого.
Второй день ралли был
ознаменован потрясающим рывком
еще одного пилота Subaru Кеннета
Эрикссона. Впрочем, к сенсациям
лидерство шведа вряд ли стоит
относить — как и МакРей, он по
традиции чрезвычайно уверенно
чувствует себя именно в Океании.
Однако впереди скандинав шел
недолго. На восьмом СУ его Subaru, не
удержавшись на вираже,
впечаталась в скалу. Повреждения
автомобиля оказались настолько
серьезными, что Эрикссон был
вынужден сойти.
После этой аварии на первую
позицию выбрался стабильно
ехавший МакРей. Настроения
шотландцу, по всей видимости,
добавило и то обстоятельство, что
его главные противники так и не
смогли быстро адаптироваться к
особенностям трассы, нередко
допуская промахи. По итогам дня
Сайнс стал четвертым с
отставанием в 50 секунд, а Мякинен
— и вовсе шестым, проиграв Колину
почти полторы минуты. Вполне
возможно, преимущество МакРея
было бы еще более солидным, если
бы не целый ряд мелких
механических неполадок, мучивших
его на протяжении всего дня.
Скажем, на девятом спецучастке
шотландец вдруг почувствовал
вибрацию в машине после прыжка с
очередного земляного трамплина,
которыми изобиловала дорога.
Механики в спешном порядке
исправили возникшие дефекты, но
время-то было потеряно... "Было
немало других проблем, —
рассказал чуть позже МакРей. — По
счастью, самого страшного я
избежал".
А уже поздно вечером 31 октября из
"штаба" Ford пришла нежданная
весть: руководство команды
досрочно сняло с этапа
Канккунена. Дело в том, что по
ходу дня финн нарвался на штраф
за опоздание на очередной
контрольный пункт (задержка
произошла из-за того, что он
врезался в дерево) и выбыл из
числа претендентов на попадание
в призовую тройку. Менеджер
"конюшни" посчитал, что в
сложившейся ситуации Юхе не
имеет смысла ехать дальше. Сайнс,
таким образом, остался без
напарника.
Суббота в окрестностях Перта в
корне изменила расстановку сил.
Калиф на час британец Ричард
Барнс, до этого занимавший вторую
позицию, ушел в тень, а главное,
Сайнс, считающийся самым
универсальным пилотом в мире,
все-таки обогнал МакРея. Всего на
две секунды — но обогнал.
Отставание же Мякинена
практически не увеличилось, что
давало основания ожидать
интересный финал ралли.
| И он действительно
получился на редкость
драматичным. Все началось с
того, что уже на первом
километре из гонки выбыл
Сайнс! У двукратного
чемпиона мира забарахлил
мотор. "Представляете, как
мне было обидно! Ведь все
складывалось в мою пользу. И
тут — такое..." —
сокрушенно делился испанец
своими переживаниями с
журналистами. Сход Сайнса словно добавил сил Мякинену. Прошлогодний король серии принялся секунда за секундой ликвидировать отрыв от явно не желавшего рисковать МакРея. |
 |
Подчас казалось, что финн
непременно должен вылететь с
трассы, но он проявлял
просто-таки чудеса вождения. Будь
дистанция Ралли Австралия
немного подлинней, Мякинен
наверняка достал бы МакРея. А так
ему не хватило нескольких секунд.
"Я счастлив, что все так хорошо
для меня закончилось. Но,
согласитесь, я был достоен победы
больше Томми, который
"проснулся" только в
последний день, — сказал на
финише шотландец. — Теперь мне
надо так же уверенно проехать в
Британии. Кто знает, может быть,
фортуна улыбнется мне на
родине..."
Под улыбкой фортуны МакРей,
естественно, подразумевал
возможную неудачу Мякинена на RAC
Rally. Ведь даже в случае победы
шотландца на туманном Альбионе
первое место в личной
классификации он займет, только
если финн не попадет в зачетную
шестерку.
13-й
этап чемпионата мира по
ралли. Ралли Австралия. 1526, 89
километра |
|||
1. Колин МакРей—Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza |
4.05,31 |
2. Томми Мякинен—Сеппо Харьянне |
FIN |
Mitsubishi Lancer |
-0.06 |
3. Дидье Ориоль—Дени Жироде |
F |
Toyota Corolla |
-0.21 |
4. Ричард Барнс—Роберт Рейд |
GB |
Mitsubishi Carisma |
-0.39 |
5. Поссум Бурн—Крейг Винсент |
NZ |
Subaru Impreza |
-7.52 |
6. Эд Ордынски—Марк Стейси |
Aus |
Mitsubishi Carisma |
-9.24 |
Общий зачет |
|||
1. Томми Мякинен |
62 очка |
3. Карлос Сайнс | 47 очков |
2. Колин МакРей |
52 очка |
4. Кеннет Эрикссон | 28 очков |
А. ДОСПЕХОВ
